Après la longue trêve estivale, le championnat MotoGP s’apprête à redémarrer avec le GP de Silverstone, prévu du 4 au 6 août. Ça repart avec la suprématie des Ducatis, avec Francesco Bagnaia à 194 points, suivi de Jorge Martin à 159 et Marco Bezzecchi à 158. La KTM de Brad Binder à 114 n’est pas hors jeu, même s’il semble quasiment impossible de rayer le puissance des Desmosedici cette saison.
Ducati vers le monde encore
Ducati se dirige vers le deuxième titre mondial consécutif, le troisième de son histoire dans la catégorie reine. Les ingénieurs de Borgo Panigale n’ont pas commis d’erreur cette fois-ci dans la pré-saison, permettant à leurs pilotes de prendre un bon départ tout de suite. Dommage pour un peu trop d’erreurs dans la phase initiale par Bagnaia, sans qui la course au trône MotoGP serait déjà semi-blindée. Les querelles chez Ducati en sont une autre, la blessure d’Enea Bastianini lors de la course d’ouverture à Portimao, qui l’a contraint à ne récolter aucun point au classement jusqu’à son retour au Mugello. Les collègues de la marque, Jorge Martin et Marco Bezzecchi, relèveront le défi au sommet, avec le pilote de la VR46 Academy qui pourrait offrir un duel entièrement italien qui dépoussiérerait les annales de l’histoire.
Poursuivants Ducati
Alors que Ducati est en plein essor, les autres constructeurs sont à la poursuite. Pour le moment, KTM est le seul qui parvient à rester sur ses talons, avec Brad Binder et Jack Miller formant un duo d’attaquant mordant, mais il manque encore quelque chose à la RC16 pour pouvoir jouer à égalité avec les rouges émiliens, notamment dans le tour lancé , où les Desmosedici ont généralement le dessus. Aprilia a un peu déçu les attentes hivernales, après la belle saison MotoGP 2022, avec Aleix Espargaro qui semblait prêt à chasser le titre. A Assen, avant la trêve estivale, il a décroché son premier podium de la saison qui représente un espoir pour la deuxième partie du Championnat du monde. Honda et Yamaha sont désormais acculés. Marc Marquez a perdu la baguette magique de ses premières années en MotoGP, quand avec son talent il a su combler les lacunes techniques de la RC213V. Trop d’accidents et de blessures pour les pilotes HRC, la seule satisfaction est venue d’Alex Rins qui a remporté le GP d’Austin (mais il manquera également Silverstone en raison de la grave blessure qu’il a subie au Mugello).
Rumeurs sur le marché du MotoGP
Le championnat repart aussi avec ses rumeurs de marché. Alex Rins et Yamaha devraient officialiser l’accord pour 2024-2025, Pedro Acosta pourrait rejoindre LCR Honda pendant un an, avant de regagner sa maison KTM. Les espoirs de Fabio Di Giannantonio de rester en MotoGP s’estompent, Tony Arbolino semble prêt à prendre sa place, même si Franco Morbidelli n’est pas à exclure. Il reste encore quelques éléments flous pour concevoir le plateau de l’an prochain, entre Silverstone et l’Autriche les idées devraient être beaucoup plus claires.