Moins d’un mois avant les débuts des pilotes d’essai et des recrues dans les essais en Malaisie. Des ailes plus petites et plus performantes, pour des vélos toujours plus rapides et des moteurs plus puissants. Meilleure ergonomie. Toutes les dates, et les circuits choisis pour les épreuves
La trêve hivernale tire à sa fin : dans moins d’un mois le MotoGP sera de retour – Restrictions Covid en cours et permis – à Sepang.
Les premiers pilotes à fouler la piste en Malaisie, du 31 janvier au 2 février, ils seront les pilotes d’essai , auquel viendront s’ajouter les rookies, donc Rémy Gardner e Raul Fernández pour KTM, Classeur Darryl pour l’équipe AvecU Yamaha e Marco Bezzecchi pour l’équipe Mooney-Ducati VR46 e Fabio Di Giannantonio pour l’équipe Gresini-Ducati.
Puis ce sera au tour du reste du groupe les 5 et 6 février.
2022 est enfin l’année de la réouverture : après deux ans de gel du développement, les maisons vont pouvoir s’essayer aux innovations techniques accumulées dans les départements course.
“Nous avons vraiment beaucoup de nouveautés à essayer et nous le ferions lors des premiers tests de l’année”, il nous a rappelé Gigi Dall’Igna.
Ils seront nouveaux dans le moteur, bien sûr, mais aussi dans l’aérodynamisme car, comme Ducati l’a démontré en présentant la nouvelle Panigale V4S street, l’évolution a permis de maintenir les charges nécessaires, tout en améliorant l’efficacité des ailes. Donc même effet déportant, avec de meilleurs Cx et Cz, au profit de la vitesse maximale.
Si, apparemment, Ducati est le constructeur qui a le moins besoin d’améliorations, n’oublions pas que chez Borgo Panigale ils sont en tête en termes d’innovations, qui sont ensuite régulièrement reprises par la concurrence.
Honda, Yamaha et Suzuki devront en revanche prendre des mesures : HRC pour le châssis, Yamaha pour le moteur, tandis que Suzuki devra travailler sur les deux fronts, ainsi que KTM d’ailleurs.
Aprilia, qui affichait fin 2021 des progrès considérables, va devoir franchir le fameux pas en avant pour s’aligner sur ses rivales. De plus, la maison Noale est la seule maison qui peut encore profiter des fameuses « concessions ».
Cela signifie que ses pilotes officiels, Aleix Espargarò et Maverick Vinales, avec en plus le pilote d’essai Lorenzo Savadori, pourront tester sur n’importe quel circuit du championnat du monde. Contrairement aux autres maisons qui devaient nommer trois circuits chacune. Evidemment, la règle s’applique pour tout le monde que les tests n’aient pas lieu moins de 14 jours avant un Grand Prix.
Les constructeurs japonais ont bien sûr choisi les circuits d’essais Motegi, Yamaha et Suzuki ont ajouté Jerez et Aragon, tandis que Honda a opté comme toujours pour Misano.
Ktm a évidemment choisi le Red Bull Ring, avec en plus Jerez et Aragon, tandis que Ducati a choisi Mugello, Jerez et Misano.
Calendrier des essais MotoGP 2022
Pilotes d’essai et rookies MotoGP
31 janvier – 2 février : Sepang / Malaisie
Test IRTA MotoGP
5-6 février : Sepang, Malaisie
11-13 février : Circuit de la rue Mandalika, Indonésie
Test IRTA pour Moto2 et Moto3
19-21 février : Portimão / Portugal
Circuits 2022
KTM: Spielberg, Jerez, Aragon
Ducati : Mugello, Jerez, Misano
Honda : Motegi, Jerez, Misano
Yamaha: Motegi, Jerez, Aragon
Suzuki: Motegi, Jerez, Aragon
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