L’Arabie saoudite fait des investissements coûteux dans le monde du sport et la F1 fait également partie des secteurs d’intérêt. Une compétition aussi célèbre peut garantir un retour économique très important, et pas seulement.
Depuis 2021, le pays accueille un GP sur le circuit de Djeddah, de plus la compagnie pétrolière nationale Saudi Aramco a signé un important accord de sponsoring avec la Formule 1 en 2020 et depuis 2022, elle est également le sponsor titre et partenaire de l’équipe Aston Martin.
L’Arabie saoudite veut racheter la F1 à Liberty Media
Selon ce qui a été révélé par la source journalistique américaine faisant autorité Bloomberg, l’Arabie saoudite cherche également à acquérir la F1. Plus précisément, le Fonds d’investissement public (PIF) a fait une offre de plus de 20 milliards de dollars au début de l’année dernière. Liberty Media, propriété américaine actuelle de Circus, a refusé de vendre.
Le fonds souverain saoudien reste intéressé par l’acquisition de la Formule 1 et est prêt à intervenir à nouveau si Liberty Media change d’avis et décide de vendre. La société américaine dirigée par l’homme d’affaires John C. Malone a beaucoup fait ces dernières années pour tenter d’accroître l’intérêt pour le championnat et on peut dire qu’elle a réussi. Les données sur le public qui suit ce sport parlent d’elles-mêmes.
Formule 1, plus de courses au Moyen-Orient et aux États-Unis
Liberty Media a essayé d’attirer plus de fans américains au fil des ans. A cet effet, la docu-série a été très utile Formule 1 : conduire pour survivre produit par Netflix. Et ce n’est pas un hasard si d’un seul grand prix aux États-Unis (Austin), on est passé ensuite à deux (Miami ajouté en 2022) et enfin à trois (Las Vegas à partir de 2023).
Mais il était également important pour les propriétaires de F1 de consolider leur présence au Moyen-Orient. Si Bahreïn et Abu Dhabi figuraient déjà au calendrier avant son arrivée en 2016, ce sont désormais l’Arabie saoudite et le Qatar qui accueillent des courses de championnat. Les fans ne manquent pas pour critiquer le fait de courir dans des pays qui n’ont pas d’histoire liée au monde de l’automobile, mais Liberty Media pense business et pense que s’y rendre aussi est fonctionnel pour son projet.
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