Lancia intensifie le développement de la Ypsilon Rally2 HF Integrale avant le Rallye de Finlande
Lancia a fait appel à deux experts du gravier, Martins Sesks et Teemu Suninen, afin d’optimiser la future Ypsilon Rally2 HF Integrale sur les routes rapides finlandaises qui précèderont le dixième round du WRC.
Essais de développement sur les graviers finlandais
Durant deux journées d’essais, les cinq voitures engagées ont parcouru les tracés sinueux de la Finlande, offrant aux ingénieurs l’opportunité de calibrer la suspension, la boîte de vitesses et les réglages aérodynamiques de la Ypsilon Rally2 sur une surface à haute vitesse.
Les pilotes officiels de Lancia, Yohan Rossel et Nikolay Gryazin, ont partagé le programme avec leurs invités, générant ainsi une multitude de points de vue techniques pour affiner la cartographie du châssis.
Profil des spécialistes conviés par Lancia
Martins Sesks, actif en partie dans le programme Rally1 avec M‑Sport‑Ford, a mené les essais du lundi avant de rejoindre le roster estonien la semaine suivante.
Teemu Suninen, leader actuel du Championnat d’Europe des Rallyes (ERC) et concurrent en WRC‑2, a repris les essais le mardi, capitalisant sur son podium récent au Rally di Roma Capitale.
Trajectoire de la Ypsilon Rally2 sur le calendrier 2026
Après avoir remporté les classements sur asphalte en Croatie, aux Îles Canaries et au Japon grâce à Rossel et Gryazin, Lancia n’a pas encore posé le pied sur le podium en gravier. Les ajustements finlandais visent à inverser cette tendance dès le départ du 30 juillet.
La combinaison des retours d’expérience de Rossel, Gryazin, Sesks et Suninen constitue la base d’un programme d’amélioration continue, destiné à faire de la Ypsilon Rally2 HF Integrale un challenger fiable sur les parcours rapides et exigeants du WRC.
L’équipe italienne mise désormais sur ces données pour transformer la voiture en un concurrent sérieux lors du Rallye de Finlande, première épreuve gravier de la saison 2026.