Moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres capable de générer 640 ch et un couple de 565 Nm à 6 500 tr/min.Propulsion arrière avec roues arrière directrices.
Voici le nouveau Lamborghini Huracán Tecnica, hypercar à propulsion équipée du moteur V10 de dernière génération. Il a été développé pour ceux qui recherchent la perfection et le plaisir de conduire, à la fois sur route et sur circuit. Le nom, Tecnica, incarne l’évolution avancée de l’efficacité technique de la famille Huracán : indubitable dès le premier coup d’œil, il représente une innovation du modèle Huracán à la fois dans l’apparence extérieure et dans ce qui se cache sous le capot, avec des lignes qui soulignent les améliorations aérodynamiques visant à améliorer les performances, la stabilité et la facilité d’utilisation, en particulier sur la piste.
De 0 à 100 Km/h en 3,2 secondes
La nouvelle Lamborghini Huracán Tecnica possède le même moteur que le Huracán STO, mais avec une augmentation de 30 ch par rapport au Huracán EVO à propulsion arrière (RWD). Le groupe motopropulseur délivre un couple égal à 565 Nm à un régime moteur maximal de 6 500 tr/min et offre une accélération améliorée de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Grâce au système LDVI recalibré et aux modes de conduite réglés avec précision avec une configuration de suspension spécifique, le volants arrière améliorations directes et innovantes du refroidissement des freins, le Huracán est le summum des meilleurs. Une super voiture de sport extrêmement polyvalente sur route comme sur piste.
Moteur 5,2 litres de 640 ch
La Huracán Tecnica est équipée d’un moteur de 5,2 litres qui délivre une puissance de 640 CV, tout comme la STO, et un couple de 565 Nm à 6 500 tr/min pour une conduite à la fois exaltante et confortable au quotidien, toujours capable de libérer une puissance et un couple maximum avec une réactivité extrême en cas de besoin. Grâce à un poids à sec de 1 379 kg, la Tecnica affiche un rapport poids/puissance de 2,15 kg/ch. La puissance accrue s’accompagne d’un moteur au son plus puissant et plus clair à régime maximal, tandis qu’à l’intérieur de l’habitacle, la Tecnica assure un plus grand confort acoustique.
Le cœur de cette Huracán est le Système LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), qui contrôle chaque aspect du comportement dynamique de la voiture en intégrant des systèmes et des configurations pour garantir un précontrôle en logique « feed-forward » sensiblement en temps réel, pour assurer une dynamique de conduite parfaite. Cette voiture un À traction arrière intègre un système de direction des roues arrière avec un rapport de direction direct et une répartition du couple, ainsi que le Système antipatinage performant (P-TCS) modifié et à une configuration de suspension spécifique. Selon le mode de conduite sélectionné – ROUTE, SPORT ou CORSA – chaque système est calibré pour offrir une réponse hautement différenciée dans n’importe quel environnement.
Trois modes
En mode ROUTE, le système de direction des roues arrière assure la stabilité et la maniabilité, auxquelles contribuent également la répartition du couple et le P-TCS. Le moteur et la boîte de vitesses sont calibrés de manière à assurer une conduite confortable pour une utilisation quotidienne, dans toutes les conditions. En sélectionnant le mode SPORT, le plaisir de conduite maximal est assuré par le survirage grâce à l’équilibrage de l’action des roues arrière directrices et du P-TCS, tandis que la répartition du couple rend la Tecnica agile et réactive entre les mains de ceux qui sont assis derrière le volant. Il suffit d’appuyer sur l’accélérateur pour déclencher la réponse immédiate du groupe motopropulseur, tandis que la boîte de vitesses à sept rapports offre des émotions et des sensations tactiles uniques.
La modalité CORSA réveille l’esprit de compétition de la voiture et de son pilote : la Tecnica répond avec une extrême précision à chaque sollicitation du pilote, tandis que son talent pour la piste se manifeste dans toute son intensité dans le rugissement du moteur atmosphérique Lamborghini. Le groupe motopropulseur est calibré pour offrir une réponse de l’accélérateur optimisée pour la piste et des changements de vitesse très rapides, tandis que le système LDVI contrôle tous les systèmes et fonctions pour assurer une précision et une agilité maximales pour la Technique, y compris une adhérence latérale et longitudinale maximale garantie. partage et P-TCS respectivement. Cette performance extraordinaire s’accompagne d’un nouvelle gestion du refroidissement des freins, inspiré de l’expérience de course de Lamborghini, qui garantit des performances de freinage améliorées et constantes, tant sur route que sur piste. Les freins en carbone-céramique de Tecnica utilisent des conduits d’étrier et des déflecteurs de refroidissement spécialement conçus, qui canalisent le flux d’air dans les disques pour maximiser la dissipation de la chaleur et réduire la température du liquide de frein et l’allongement de la pédale de frein : la réduction de la température des disques contribue également à limiter la consommation de les coussinets.
Design inspiré de l’aérodynamique
La Huracán Tecnica présente un design sophistiqué et profondément revisité, qui reflète sa double personnalité sous tous les angles : une super voiture de sport emblématique et une voiture conçue pour la piste. L’efficacité aérodynamique et les solutions d’ingénierie légères insufflent de l’énergie à chaque élément tout en conservant une élégance incomparable, qui distingue clairement la Tecnica de la gamme Huracán. Le design révisé donne à la Tecnica un caractère plus décisif, presque rapace : un profil avant puissant aux lignes convergentes soutenues par des épaules musclées est associé à un capot léger, entièrement en fibre de carbone. Un nouveau pare-chocs qui emprunte au design en Y du Terzo Millennio intègre un rideau d’air pour la première fois sur un modèle Huracán. Le nouveau séparateur avant, avec des lamelles ouvertes et inférieures, qui canalisent l’air à travers les roues, contribuent à améliorer l’appui et le refroidissement. Le noir à la base du pare-brise accentue l’impression de légèreté.
Le profil de la voiture la distingue également du reste de la famille Huracán : avec 6,1 cm de plus que la Huracán EVO, malgré la même hauteur et la même largeur, elle apparaît plus basse et plus large, avec une silhouette inspirée des lignes des cristaux. dans le style Daylight Opening de l’Essenza SCV12. Le noir du motif en Y avant se prolonge sur les flancs jusqu’aux entrées d’air latérales, accentuant la vitalité et le dynamisme du véhicule, tandis que le toit, de la même couleur que la carrosserie, est également disponible en option en noir. L’architecture épurée et sculpturale qui distingue une Lamborghini est également évidente dans le nouveau design arrière. Ses lignes remodelées, qui comprennent un nouvelle lunette arrière verticale, offrent une meilleure visibilité, tandis que le capot redessiné et léger en fibre de carbone honore le cœur du V10 de Tecnica. L’arrière puissant de la voiture intègre un nouveau pare-chocs avec une prise d’air optimisée et un diffuseur de la couleur de la carrosserie ou, en option, en noir ; le tout conjugué avec nouvelles sorties d’échappement hexagonales d’où émane le son amélioré du groupe motopropulseur de Tecnica.
L’aile arrière fixe complète le profil unique de la Tecnica, tandis que sa conception aérodynamique contribue considérablement à l’amélioration de la 35% d’appui arrière par rapport à Huracán EVO RWD sans augmenter la traînée aérodynamique, qui est en fait réduite de 20%, avec un meilleur équilibre aérodynamique, une plus grande stabilité de freinage et une plus grande vitesse dans les virages. Le soubassement Tecnica a également été optimisé grâce à de nouveaux déflecteurs aérodynamiques qui augmentent son efficacité aérodynamique. LA nouvelles jantes, Damiso20 » taillées au diamant, inspirées de la Lamborghini Vision GT, ont un design hexagonal et des pneus de montage Bridgestone Potenza Sport.
Intérieur
La polyvalence de la Huracán Tecnica se reflète également dans l’intérieur et les nombreuses options de personnalisation disponibles. A l’intérieur, des sièges sport réglables en hauteur permettent à ceux qui sont au volant de se sentir en harmonie avec l’habitacle. Les options disponibles incluent des portes en fibre de carbone, des boulons de roue en titane légers et des ceintures de sécurité à 4 points dédiées pour ceux qui l’utilisent principalement sur le circuit. La Tecnica a une interface exclusive et sophistiquée IHM repensée. La planche de bord atténue les couleurs et privilégie la lisibilité grâce à un nouvel « arceau » large qui s’ouvre devant le conducteur. L’écran du tunnel central permet aux occupants d’accéder à tous les éléments qui assurent le plaisir de conduire, y compris les fonctions LDVI affichées en temps réel et toutes les fonctions de connectivité, comme Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. S’inspirant de la STO, l’IHM comprend un système de télémétrie connecté et des journaux de bord qui enregistrent les destinations et les temps sur la piste, connectés à l’application UNICA.
Le choix de couleurs et de finitions de série et en option se prête aussi bien à des personnalisations privilégiant un style luxueux qu’à des looks plus sportifs. En plus des huit couleurs extérieures standard, elles sont disponibles via le programme Ad Personam plus de 200 options de peinture supplémentairesainsi que nouvelles finitions intérieures en Alcantara créé spécifiquement pour la Tecnica et des options exclusives supplémentaires, telles que des motifs et des couleurs pour les coutures, ou la possibilité de faire broder le motif « Tecnica » sur le siège en différentes couleurs. En plus des options exclusives conçues pour ce modèle, le programme Ad Personam de Lamborghini offre aux clients la possibilité de personnaliser leur Huracán Tecnica avec une gamme presque illimitée de couleurs et de finitions.