par Giuliano Pugolotti*
Être un organisateur est difficile. Nous devons joindre les deux bouts et faire battre le cœur de ceux qui paient le billet. Cependant, les comptes et les émotions sont deux choses qui vont souvent – qui sait pourquoi – à l’inverse. Le championnat du monde en ce moment s’appuie sur les règles les plus élémentaires du marketing. Une course et demie pour le prix d’une : ils vous proposent la course sprint MotoGP en plus de celle du dimanche. Il le fait pour plaire à ceux qui paient la publicité et les droits TV et à ceux qui paient le billet. Les promotions sont généralement faites lorsque le produit a du mal à sortir.
Voici la chose.
Le MotoGP semble être à la recherche d’une identité originale, alors que pour un fan comme moi, la moto a toujours eu une identité. L’important est de ne pas le perdre. C’est l’autre point.
Je pense que l’essence et sa valeur doivent être défendues sans devenir la copie déformée et contre nature des quatre roues. Le motard est historiquement plus spartiate, plus rugueux, plus terre à terre. Ce sera à cause de l’équilibre qui se perd en une fraction de seconde qui nous rend plus instinctif, simple et direct. Avec nous, vous tombez. En F1, il se plante. Il y a toute une différence. Parce que nous devons unifie-nous quand sommes-nous nés ainsi ?
La Direction de Course, les enquêtes de dépassement, les communications radio depuis les futurs stands proches, la parade des pilotes dans le train en marche. Sommes-nous sûrs que copier un autre produit est la solution ? Le motocyclisme est devenu grand grâce aux légendes des pilotes qui ont rendu les circuits mémorables. Les marques des vélos qu’ils conduisaient sont devenues des icônes.
Les combinaisons, les casques, les dossards. Les Pilotes. Ceux qui tombent et se relèvent. Celles des récupérations impensables et impensables. Celles des dépassements et des carénages qui portent les marques. Ce sont des choses qui ne sont encore partiellement vues que dans les catégories mineures, qui ne touchent cependant pas le grand public. Aujourd’hui en MotoGP cinq courses sont ratées à cause d’une épaule, quatre ou cinq courses à cause d’un doigt. Les pilotes se montrent »êtres normaux”. Ce ne sont plus des êtres mythiques à raconter. Quand j’ai dû faire des récupérations rapides, moi aussi j’ai pensé : si le Rider le fait, moi aussi.
Aujourd’hui qui m’inspire avec cette normalisation du format TV ? Aux rayures vertes, à la polémique le lendemain pour deux carénages de trop ? Oublions les films, les récits de séries télévisées. La moto a toujours été source d’émotions réelles.
Nous en avons besoin. Seulement de ceux-là. Ou peut-être que ce temps est révolu ?
*Giuliano Pugolotti, 62 ans, est coureur d’ultra-marathon, journaliste et écrivain. Il a traversé 25 déserts sur Terre : 6000 kilomètres de course, seul, au bout du monde. C’est un grand passionné de moto. Il sera bientôt de retour en librairie pour nous parler de son dernier défi. Toujours à l’affût, comme les pilotes.
