Honda a également déposé la demande de renouvellement pour l’utilisation du nom Hornet, mais pas pour les États-Unis
Après les spéculations sur la Honda Transalp, de nouvelles arrivent mais cette fois sur le retour possible d’un autre modèle historique de la Golden Wing, la Hornet. En fait, il y a des rumeurs d’un projet pour le nu qui, entre le milieu des années 90 et le début du nouveau millénaire, était un modèle à succès. Mais aux États-Unis, il peut avoir un nom plus évocateur.
BEAUCOUP DE NOUVELLES
L’automne devient de plus en plus chaud pour les motards et surtout pour les fans de Honda. Pour le moment, cependant, il faut se contenter des soi-disant rumeurs, qui viennent de ces couloirs où les portes ne sont jamais fermées et font fuir les ragots. Bref, les avancées habituelles mais au final elles s’avèrent fiables. Comme celles relatives au nouveau NT1100, un crossover développé autour du moteur bicylindre de l’Africa Twin et déjà mis à disposition du croiseur CMX Rebel et au retour probable déjà annoncé de la Transalp, qui en plus de faire revivre ce nom historique garderait également les initiales XL750L.
L’enduro de route comblerait un manque d’offre avec des pneus à crampons de moyenne cylindrée, là où les concurrents sont plutôt présents avec des noms qui ramènent les gloires du passé. Le moteur est un inédit deux cylindres 755 cc avec des performances comparées à celles du plus grand Africa Twin. Mais ce n’est pas tout, au contraire. Comme souvent chez Honda, avec un moteur une gamme de modèles se développe et cela devrait se reproduire.
CARRAMBA
Nouveauté dans la nouveauté, dans les couloirs on dit que le nouveau moteur propulserait un roadster, actuellement surnommé CB750S mais qui pourrait ramener sur la route un autre nom historique de Honda : frelon. Précisément ce nu produit par la firme japonaise dans les cylindrées 250, 600 et 900 de 1996 à 2006. Plan avec enthousiasme : pour l’instant il n’y a toujours pas d’images pour prouver ces rumeurs, mais il existe des documents relatifs au dépôt du nom Hornet dans le monde. , à une exception près. En fait, par rapport à Transalp, pour Hornet les discours sont différents. Comme mentionné, le bicylindre de 755 cm3 propulserait également un roadster qui s’appelle actuellement CB750S.
NOM ÉVOCATIF
Le nom Hornet a été déposé sur tous les grands marchés à la seule exception des États-Unis, où le nom Hornet ne semble pas véhiculer le même enthousiasme que le CB750, rappelant le modèle emblématique des années 1970. En fait, il semblerait que le CB750 a un charme évocateur par rapport à Hornet et donc sur le marché américain, le nu devrait suivre ce nom. Mais ce n’est pas si certain et puis il y a ce « S » qui est l’inconnu. Il pourrait suggérer un moteur performant avec des composants de châssis et des équipements technologiques haut de gamme.
Ou, du point de vue esthétique, un semi carénage mais pas à l’esprit rétro, s’il devait y avoir aussi une Hornet S. Au crible de l’almanach Honda, la Golden Wing avait lancé en 2006 une nouvelle version, la HornetS ou CB600S, une version touring avec une face avant de 17″ équipée d’un pare-brise et d’un moteur avec quelques chevaux en plus. Cependant, elle n’a pas eu de chance car l’esthétique n’a jamais trouvé grâce auprès des motards. Si la Transalp, paraît-il, devait reprendre les lignes de l’Africa Twin, alors on pourrait imaginer que la CB750S / Hornet pourrait dériver de la NT1100, comme modèle de route partiellement caréné.
QUAND ÇA ARRIVE
On ne sait pas mais on veut aussi calmer les exaltations faciles. Il n’est pas certain que Honda entende relancer simultanément deux grands noms comme Transalp et Hornet sur le marché, au risque de se cannibaliser comme deux prima donnas. D’autant plus facile que la Transalp, dont on parle depuis le plus longtemps, est la première à faire son apparition, suivie de la CB750S/Hornet. Avec quel intervalle de temps ? Si nous ne savons pas quand le premier arrivera, imaginez si nous savons quand le second arrivera. Le timing des demandes de marques pour Transalp et Hornet est venu peu de temps après celui des droits sur le nom NT1100, qui ne manquera certainement pas à Eicma, on pourrait donc penser à un calendrier de lancement similaire. Il ne serait pas surprenant de recevoir prochainement des nouvelles plus précises sur la Transalp et la CB750S / Hornet.
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