芬兰大奖赛本应在去年推迟的 2023 年举行。 然而，在 4 月，管理 KymiRing 的公司 Kymiring Oy 申请破产。 一月份的债务总额接近 2200 万欧元。 几周前，Valtteri Bottas 似乎有兴趣组建一个企业家联盟来尝试挽救赛道，但这项工作似乎极其困难。 充其量，我们甚至需要数年时间才能回到假设 MotoGP 芬兰大奖赛，除非找到其他没有出现在地平线上的解决方案。 想想看，从 1962 年到 1982 年，芬兰在伊马特拉的街道赛道上举办了二十年的世界锦标赛。 其他时间。
瑞典摩托车大奖赛
最后一个组织大奖赛的斯堪的纳维亚国家是瑞典，在安德斯托普赛道上，该赛道位于哥德堡南部一个小镇的机场区。 它举办了 1971 年至 1990 年的 Motomondiale 比赛，以及多年来的欧洲锦标赛。 除此之外，正是在安德斯托普，马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 在 2003 年的第 125 届欧洲锦标赛中赢得了他的第一场胜利。在瑞典本土车手中，皮埃尔·保罗·比安奇 (Pier Paolo Bianchi) 和福斯托·格雷西尼 (Fausto Gresini) 一样赢得了三场胜利，还有三击。 奇怪的是，Valentino 的父亲 Graziano Rossi 在瑞典赢得了他的第三次也是最后一次 MotoGP 胜利。 1991 年和 1993 年，它举办了两次世界超级摩托车比赛。 然而，在七十年代，一级方程式大奖赛的六个版本。 安德斯托普，也称为斯堪的纳维亚赛道，是唯一一个仍在全面运营但用于小型赛事的斯堪的纳维亚赛道。 它不太可能再次举办 MotoGP 或 Superbike。
峡湾汽车公园，挪威
自 2015 年以来，挪威拥有一条新赛道，即由意大利人亚诺扎菲利设计的峡湾汽车公园。 去年管理人员得到更新，现在正在假设重大新闻，但很难，事实上，不可能假设 MotoGP 或超级摩托车大奖赛，而好的体育活动应该主要在电动领域进行。 挪威是电动交通之都，如今已售出的车辆中有 80% 是电动的，赛道本身也遵循这一理念。 “未来是沉默的” 在社交媒体上写道 Fjord Motorpark，它很可能成为为电动摩托车保留的锦标赛的真正参考。 大奖赛是新时代的大奖赛。
照片 Facebook Johan Forsman – 安德斯托普赛道
