Tänään pidettiin kauan odotettu Red Bull KTM Factory Teamin esittelytapahtuma, jonka tavoitteena on MotoGP-kaudella 2024 parantaa tuloksiaan merkittävästi verrattuna voittamattomaan vuoteen 2023. Brad Binderillä ja Jack Millerillä on parannettu RC16 myös koekuljettajien, ennen kaikkea Dani Pedrosan, työn ansiosta. Ja tänä vuonna mukana on myös Pol Espargaro kokemustestaajana, joka voi antaa paljon apua.
MotoGP, Guidotti luottaa KTM:n vuoden 2024 tilanteeseen
Francesco Guidotti on tyytyväinen joukkueen tilanteeseen Sepangin testin jälkeen: “Mielestäni teimme hyvää työtä talven aikana, ajajien fiilis paranee. Kierrosajat olivat hulluja kaikille, rataolosuhteet olivat loistavat kolmen testipäivän aikana. Nyt meillä on vielä kaksi päivää aikaa valmistella lopulliset yksityiskohdat ja valita lopulliset osat, sitten aloitamme. Teimme erilaista työtä verrattuna vuoden 2023 talvitesteihin, tänään meillä on vankka pohja ja työskentelemme enemmän yksityiskohtien parissa. Aloitimme eri tasolta ja voimme olla optimistisia“.
KTM:n tiimipäällikkö ilmaisi mielipiteensä myös tämän mestaruuden wild cardin suunnittelusta: ”Voimme mahdollisesti tehdä kuusi, se on paljon, emmekä tee kaikkia. Suunnittelemme joitain Polin ja Danin kanssa, mutta emme ole vielä perustaneet niitä“.
Toscanan urheilupäällikkö vastasi myös vuoden 2024 RC16:sta, joka alkaa hiilirungosta ja jonka kokonaispaketti ei ole vielä täysin määritelty: “Alusta on se, jota käytimme viime vuoden viidessä viimeisessä kilpailussa, olimme tarpeeksi rohkeita tuomaan sen MotoGP:hen muutaman Danin testin ja villin kortin jälkeen. Meidän piti esitellä se kokemuksen saamiseksi, paras testi on se, jonka teet GP:n aikana. Ratsastajat Misanon jälkeen olivat todella iloisia voidessaan käyttää sitä. Seuraavassa Lusailin testissä meidän on päätettävä, minkä version moottorista otamme käyttöön, ja myös joitain aerodynaamisia yksityiskohtia. Lisäksi meidän on parannettava elektroniikkaa. Ne ovat ratkaisevia päiviä joissakin asioissa ja samalla meidän on valmistauduttava hyvin ensimmäiseen kilpailuun, joka järjestetään siellä“.
Rengaspaineet, Ducati ja Acosta
Vuonna 2024 kilpailusta hylkääminen suunnitellaan kaikille, jotka löytyvät vahvistettujen rengaspaineparametrien ulkopuolella: “Se on sama kaikille – Guidotti vastaa – ja meillä on kokemusta viime kaudesta. Se ei ole draamaa. Tällä hetkellä hylkäys on suunniteltu rangaistukseksi, mutta ehkä on vielä mahdollisuus keskustella uusista ehdotuksista, jos Michelin ja kaikki muut ovat samaa mieltä“.
Kuinka voitat Ducatin? Guidotti vastaa näin: “Ensinnäkin sinun on yritettävä olla optimistinen, muuten olet petetty alusta alkaen. Toimimme hyvin. Sellaisen raskaan armeijan kukistaminen ei tietenkään ole helppoa, mutta meidän täytyy ajatella, että KTM ei ole enää lapsenkengissään. Pitkän työn jälkeen vuosina 2020-2021 saavutimme mahtavia tuloksia, sitten oli hieman umpikujaa ehkä myönnytysten menettämisen vuoksi. Olemme tulleet tarkempaan kehitysvaiheeseen. Seitsemän vuoden aikana emme voi verrata kahdenkymmenen vuoden kokemusta tässä kategoriassa. Kasvamme ja vuonna 2024 aiomme kasvaa edelleen“.
Lopuksi vitsi Pedro Acostasta, joka teki positiivisen vaikutelman aloittelijana GASGAS Tech3 -tiimin kanssa: “Luulen, että hän yllätti kaikki osoittamallaan nopeudella. Hän osoitti myös kypsyyttä pyörää koskevissa teknisissä kommenteissaan. Olen iloinen, että se on osa KTM-perhettä“.
Kuva: KTM
