La KTM Super Duke 1290 R 2023 a été repérée lors d’essais effectués en Autriche. Un nouveau groupe optique est en route pour faire place au radar
Le fer de lance du segment nu de KTM a été repéré lors d’essais effectués en Autriche. Le nouveau prototype de Super Duke 1290R il ne semble pas trop s’éloigner des formes du modèle précédent : cadre, suspension, jantes et même le réservoir semblent en effet inchangés par rapport au modèle actuellement sur le marché. La première différence qui saute aux yeux est une nouveau phare qui en tout état de cause maintient sentiment de famille avec le reste de la série Duke.
Bien que l’hypothèse selon laquelle tout cela reste limité au prototype photographié en Autriche ne peut être totalement écartée, les formes du nouveau phare de la Super Duke 1290 R semblent pousser à l’extrême le design iconique de la série Duke. Le principal changement concerne les LED qui sont maintenant montés sur deux supports en plastique complètement séparés et centrés. Selon CycleWorld ce positionnement suggère que les plastiques supérieurs (manquants dans le prototype) ne diviseront plus le phare en deux parties symétriques, tout en gardant le design extérieur quasiment inchangé.
En plus d’offrir une nouvelle vie sur le plan esthétique, le nouveau positionnement des LED devrait fournir un avantage d’éclairage lors de la conduite dans des conditions de faible luminosité. Non seulement cela, mais il y a aussi ceux qui spéculent que KTM le voulait littéralement faire de la place dans l’assemblage des phares du Super Duke 1290 R pour inclure le i capteurs radars aussi sur le prochain maxi-naked. Il ne vous aura pas échappé, en effet, que la version Adventure S de la 1290 intègre déjà le radar avant, quoiqu’avec une implantation qui ne se marierait pas très bien avec le phare de l’actuelle Super Duke. D’où la nécessité de mettre à jour les formulaires pour mettre en œuvre cette technologie de manière plus discrète.
La nouvelle esthétique du phare est également soulignée par les dieux nouveaux panneaux latéraux s’étendant du réservoir vers le phare. D’autres panneaux sont visibles dans la zone du radiateur, avec le logo KTM, et le support de plaque d’immatriculation semble avoir été simplifié, désormais moins intrusif. Ces changements rendent l’avant du vélo plus chargé, lui donnant un look encore plus agressif.
Parmi les changements, il est également possible de noter un nouveau panneau qui protège l’instrumentation et d’où partent les indicateurs de direction. Sur le modèle actuel, les clignotants sont positionnés directement sur le groupe optique. Les jantes, les freins Brembo et les suspensions WP sont absolument identiques à ceux prévus pour l’actuelle Super Duke R, tandis que la suspension semi-active que l’on retrouve sur la nouvelle Super Duke R Evo semble faire défaut.
Les images suggèrent également que KTM analyse les données envoyées par les capteurs montés sur le système d’échappement: cela suggère que la marque autrichienne a prévu quelques modification moteur et évalue donc si les émissions sont compatibles avec les normes fixées par la réglementation en vigueur. Il semble également que certaines pièces en aluminium du côté droit du moteur aient été remplacées, notamment le carter de la pompe à eau.
À en juger par les améliorations mécaniques marginales et les changements purement esthétiques, il ne serait pas risqué de supposer l’arrivée de la nouvelle KTM Super Duke 1290 R en 2023, avec un probable présentation déjà fin 2022.
