Alvaro Bautista는 슈퍼바이크 기준을 기하급수적으로 높였으며 그를 이기고자 하는 사람은 위험을 무릅쓰고 많은 위험을 감수해야 합니다. Iker Lecuona는 이것을 잘 알고 있습니다. Montmelò에서 열린 두 번째 마지막 테스트 세션의 전반부에서 그는 Honda를 Ducati보다 62/1000초 앞섰지만 마지막 코너에서 폭력적인 최고점에 부딪혔습니다. 그것은 빠른 포인트이므로 강타는 그 결과가 없었습니다. Iker는 의료 센터로 이송되었으며 현재 그의 상태에 대한 공식적인 소식은 없습니다. Honda HRC Spaniard가 사고로 얼룩진 인도네시아 라운드에서 돌아왔습니다. 그러나 동일한 CBR-RR로 팀 동료인 Xavi Vierge가 이번 시상대에 올랐습니다.
혼다의 성장
아침의 서늘함과 함께 Alvaro Bautista는 첫날의 시간을 더 낮추고(여기에서 목요일 결과) 시계를 1’40″459에서 멈춥니다. 우리는 2021 Superpole에서 Tom Sykes가 BMW와 함께 달성한 절대적인 Superbike 기록에서 한 발짝 더 나아가 매우 부드러운 고무를 사용합니다. 그러나 적어도 비행 랩에서 Honda는 그리 멀지 않습니다. 슈퍼 양보 체제, 즉 도로 버전과 비교하여 자전거의 설정을 수정하기 위해 다양한 섀시 구성 요소의 가능성이 결실을 맺기 시작했습니다. . 그러나 Damocles의 검이 있습니다. Lecuona와 Vierge가 Assen의 세 번째 라운드에서 특히 빠르게 진행되면 Honda는 양보를 잃을 위험이 있습니다. 재고 부품 사용으로 돌아가야 하므로 설정을 검토해야 할 수도 있습니다.
Rinaldi는 격차를 줄입니다
오후 2시에 Michael Rinaldi는 하루 중 세 번째로 빠른 기록인 1’40″818을 기록했습니다. 따라서 Rimini의 라이더는 공식 Ducati와 마찬가지로 첫 번째 세션이 끝날 때 해방된 Bautista와 함께 비난했던 적자를 크게 줄였습니다. 지금까지 특별히 뛰어난 것은 아닙니다. Toprak Razgtalioglu: 트랙에서 최고의 Yamaha YZF R1은 GRT 새틀라이트의 새로운 계약자인 Remy Gardner의 것입니다. Kawasaki Rea-Lowes 듀오는 오늘 플래시 없이 라이딩을 시작했습니다. 그러나 시험에 있어서는 항상 시간을 약간의 소금으로 받아들여야 합니다. 올해 월드 챔피언십의 카탈루냐어 스테이지는 5월 초로 앞당겨졌음을 알려드립니다. 따라서 4월 22-23일에 Assen(네덜란드)에서 다음 라운드가 열리기 2주 후입니다.
둘째 날, 시간 오후 2시
1. 바티스타(Ducati) 1’40″459; 2. 레쿠오나(혼다) 1’40″521; 3. 리날디(Ducati) 1’40″818; 4. 가드너(야마하) 1’41″432; 5. 레아(가와사키) 1’41″443; 6. Locatelli(야마하) 1’41″476; 7. Vierge (혼다) 1’41″505; 8. 로우스 알렉스(가와사키) 1’41″719; 9. 반 데르 마크(BMW) 1’41″724; 10. 레딩(BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu(야마하) 1’41″974; 12. 겔로프(BMW) 1’42″186; 13. 페트루치(두카티) 1’42″224; 14. Aegerter(야마하) 1’42″373; 15. 바사니(두카티) 1’42″434; 16. 마리노(가와사키) 1’43″023; 17. Syahrin (혼다) 1’43″795; 18. Konig(가와사키) 1’43″896; 19. 그라나도(혼다) 1’43″965; 20. 레이(야마하) 센자 템포.
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