HRC 팀은 2023년 슈퍼바이크 월드 챔피언십을 열정적으로 임했지만 지금까지 얻은 결과는 기대 이하입니다. Iker Lecuona와 Xavi Vierge는 계속해서 그리드의 최고 라이더와는 거리가 멀다. 유일한 포디움은 너무 작은 인도네시아 레이스 2에서 Vierge가 정복한 포디움입니다.
Assen 및 Barcelona와 같은 라운드에서 목표는 최고의 라이더에게 힘든 시간을 제공하는 것이었지만 달성되지 않았습니다. Catalunya의 Lecuona는 Superpole Race에서 시상대에 근접했지만, 무엇보다도 질적 도약을 목표로 하는 것은 장거리 레이스에서입니다. 지난 주 Misano Adriatico에서 테스트가 있었고 Honda CBR1000RR-R Fireblade의 일부 새로운 기능, 특히 새로운 스윙암의 두 가지 버전이 테스트되었습니다.
Superbike, Lecuona는 Honda에 더 많은 것을 요구합니다.
일정의 다음 라운드가 열리는 Emilia-Romagna에서 테스트가 끝날 때 Lecuona는 그다지 열광적이지 않은 것 같습니다.충분히 힘들었다 – 그는 공식 WorldSBK 웹 사이트에 인정 – 솔직히 우리는 어려움을 겪었습니다. 우리는 자전거에서 다양한 요소를 시도했습니다. 일부는 작동했고 일부는 그저 그랬습니다. 전반적으로 나는 행복하지 않다. 날씨는 우리에게 도움이 되지 않았지만, 습한 날씨에도 나는 언제나와 같은 문제를 느꼈다. 후방이 회전하고 브레이크를 풀고 빠르게 코너에 진입하는 데 자신이 없습니다. 나는 느리다고 느꼈고 보통은 빠릅니다. 나는 건조한 상태와 습한 상태 모두에서 고군분투했습니다. 데이터를 확인해야 합니다. 만족스럽지 않습니다.“.
전 MotoGP 라이더는 첫날 65랩, 둘째 날 39랩을 완주했지만 비로 망가졌습니다. 그는 더 경쟁력이 있기를 바랐고 새로운 스윙암 구성이 그를 특별히 만족시키지 못한 것 같습니다.우리는 랩 타임과 자전거 감각을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 첫날에는 두 개의 스윙암을 사용해 보았고, 둘째 날에는 악천후로 인해 아무것도 시도하지 않았습니다. 하나는 마음에 들지 않았고 다른 하나는 마음에 들었지만 일부 영역에서만 가능했습니다. 예를 들어 제동을 걸 때 도움이 되었지만 다른 영역에서는 지고 있었습니다. 개선을 나타내는지 여부를 이해하려면 데이터를 분석해야 합니다. 난 행복하지 않아, 나는 더 많은 것을 기대했다“.
새로운 스윙암에 만족하는 Vierge
Lecuona는 Misano에서의 테스트에서 실망했습니다. 대신 Vierge는 Honda CBR1000RR-R을 타고 느낀 감각에 조금 더 만족합니다.나는 스윙암, 내가 가진 느낌, 앞으로 나아가는 길을 이해했다는 것에 만족합니다. 나는 첫날 테스트한 스윙암이 더 낫다는 것을 알았지만 다른 하나도 긍정적인 점이 있었습니다. 이제 새로운 기본 설정과 올바른 결정을 내렸는지 이해하기 위해 분석해야 할 많은 데이터가 있다고 생각합니다.“.
첫날 87랩, 둘째 날 34랩을 완주한 Xavi는 선호하는 스윙암 버전이 그에게 주는 이점을 다음과 같이 설명했습니다.그것은 일련의 것들입니다. 잘 구부리면 출력이 더 좋아집니다. 일반적으로 우리는 새 타이어로 속도를 내기 위해 약간 고군분투했고 개선할 점을 찾았습니다. 이제 저에게 자전거는 좀 더 자연스럽습니다.“. 그와 Iker는 서로 다른 기분으로 Misano를 떠났습니다. 2023 Superbike World Championship의 다음 라운드에서 상황이 어떻게 진행되는지 살펴보겠습니다.
사진: WorldSBK.com