Iker Lecuona의 폴 포지션은 Honda가 바르셀로나에서 훌륭한 주인공이 될 수 있다고 생각하게 했지만, 그렇지 않았습니다. 결과는 카탈루냐에서 열린 슈퍼바이크 라운드 전날에 기대 이하였습니다.
전 KTM MotoGP 라이더는 Race 1을 6위로 마친 후 Superpole Race에서 충돌하고 Race 2에서 8위를 했습니다. 팀원인 Xavi Vierge는 각각 12위, 7위, 6위를 하여 크레센도에서 마무리했습니다. BMW의 경우처럼 완전히 버려지는 주말은 아니지만 HRC 팀은 시상대를 위해 싸우고 아마도 거기까지 갈 수 있기를 바랐습니다. Alvaro Bautista가 한 것처럼 1년 전 같은 자전거로 …
Superbike, Lecuona 및 Vierge는 주말에 카탈루냐에서 논평
프리 연습 후 레쿠오나는 바르셀로나에서 포디움을 탈 수 있다는 자신감을 얻었지만, 오히려 예상보다 더 복잡한 주말을 경험했습니다.”힘든 주말이었다. Superpole Race에서 나는 첫 번째 랩에서 선두 그룹에 있었고, Locatelli를 추월하여 앞을 잃고 추락했습니다. 예상치 못한 일이었고 나 때문에 안드레아에게 사과했다. Race 2의 경우 변경 사항을 적용했지만 첫 번째 제동부터 어려움을 겪을 것임을 알고 있었습니다. 최선을 다해 샤비와 함께하려고 노력했습니다. 나는 브레이크를 밟을 때 완벽하게 편안하지 않았고 결국 타이어가 크게 떨어졌습니다. 우리는 이 분야에 집중할 것입니다.“.
Vierge는 동료보다 기분이 좋은 상태로 Catalunya를 떠났지만 동시에 Honda CBR1000RR-R Fireblade에 중요한 개선 사항이 있다고 생각합니다. 레이스 2 이후 그는 다음과 같이 자신을 표현했습니다.주말을 긍정적으로 마무리하고 많이 배웠습니다. 토요일보다 일요일에 타이어 마모를 훨씬 잘 관리했습니다.. 끝까지 같은 페이스를 유지한 드라이버는 바티스타뿐이었다. 나머지 그룹은 결승전에서 고군분투했습니다. 레이스 도중에 나는 1’42″의 페이스를 유지할 수 없다는 것을 깨달았고 타이어를 계속 끼고 끝까지 속도를 줄였습니다.“.
타이어 마모는 레이스에서 항상 고려해야 할 요소이며, 무엇보다 일부 서킷에서는 최적의 관리가 기본이 됩니다. 혼다는 마모를 줄이기 위해 일해야 합니다. 그는 이번 주(수요일) 아라곤에서 예정된 비공개 테스트에서 반드시 그렇게 할 것입니다. KTM은 타는 날을 마련했지만 HRC와 Kawasaki 팀 모두 Rea-Lowes 듀오와 함께 Motorland에 있을 것입니다. 목표는 Portimao에서 다음 라운드를 더 잘 준비하고 나머지 챔피언십에서도 개선하는 것입니다.
사진: 혼다 레이싱 코퍼레이션