Portimao의 주말조차도 HRC 팀이 프레임을 잡을 수 있는 Superbike 주말이 아니었습니다. 상위권과의 거리는 아직 멀고, 큰 꿈을 꾸기 위해서는 중요한 개선이 필요하다. CBR1000RR-R Fireblade는 아직 정제되지 않은 자전거이며 올해 수집된 데이터는 2023년을 고려하여 매우 유용할 것입니다.
또한 Iker Lecuona와 Xavi Vierge가 SBK World Championship에서 데뷔한다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 여기에는 자전거, 타이어 및 트랙에 적응하는 불가피한 작업이 포함됩니다. 2022년에는 예상보다 더 많은 것이 있지만 다음 시즌은 Honda 프로젝트에 대한 진실이어야 합니다. 남은 것은 기다리는 것뿐입니다.
혼다의 미래를 확신하는 비에르주
Vierge는 Portimao에서 최고의 결과를 얻은 HRC 드라이버입니다. 레이스 1과 레이스 2에서 8위, 슈퍼폴 레이스에서 10위. 그는 축하하지 않지만 유리가 반쯤 채워진 것을 보려고합니다. “이번 주말은 비록 결과가 우리의 잠재력을 완전히 반영하지 못하더라도 여러 면에서 긍정적이었습니다. 우리는 토요일에 비해 기분을 크게 향상시킬 수 있었습니다. 5열이 아닌 3열에서 시작하면 레이스 2가 더 쉬워질 것입니다.. 그래도 꾸준히 해서 좋은 결과를 얻었습니다“.
스프린트 레이스에서 9위를 차지하지 못한 그에게 마지막 예선이 시작될 때 복잡한 일이 있었지만 전 Moto2 라이더는 포기하지 않고 미래에 대한 큰 자신감을 유지합니다.”전반적으로 우리는 좋은 일을 했습니다. 우리는 많은 정보를 수집하고 미래를 위해 올바른 방향으로 노력하고 있습니다. 레이스에서 더 많은 카드를 사용하려면 예선을 개선해야 합니다.“.
Lecuona는 아르헨티나에서 자신을 되찾고 싶어합니다.
Lecuona의 순위는 확실히 포르투갈에서 긍정적이지 않았습니다. 레이스 1에서 겨우 11위, 슈퍼폴 레이스에서 12위, 그리고 레이스 2에서 충돌 후 22번째였습니다. 지도자들과 싸울 수 없다는 것을 알고 있었지만 그는 다른 것을 기대했습니다. “힘든 주말이었다. 그러나 HRC와 팀이 문제에 대한 해결책을 찾고 반응한 방식에 감사드립니다. 토요일 더위와 몸싸움이 심해서 셋업을 바꿨더니 워밍업을 하고나서 기분이 정말 좋았어요. 페이스는 좋았지만 스프린트 레이스에서 출발이 좋지 않아 첫 랩에서 뒤쳐져 모든 기회를 놓치고 말았다.“.
Superpole Race에서의 나쁜 출발은 그를 조건화했지만 전 MotoGP 라이더는 Honda가 그를 지원할 수 있었던 방법에 만족합니다. “그들은 발사 제어에 대해 다른 매핑을 제공하는 훌륭한 일을 했습니다. 레이스 2에서 아주 잘 작동했고 첫 번째 랩에서 4개의 위치를 회복했고 레이스 내내 자전거와 함께 기분이 좋았습니다. 나는 레딩을 쫓고 그를 공격할 최고의 순간을 기다리고 있었지만 차례차례 14 나는 추락했다. 나는 팀에 대한 존경심과 그들의 헌신과 그들이 최선을 다하고 모든 어려움에 긍정적으로 맞서는 것을 멈추지 않는다는 사실에 감사하기 위해 자전거를 타고 레이스를 마쳤습니다. 우리는 이제 아르헨티나에 집중할 것입니다.“.
사진: 혼다 레이싱 코퍼레이션