Ducati가 Superbike World Championship에서 다시 뛰었습니다. Alvaro Bautista가 레이스 1을 지배하고 두 추격자의 거리를 재설정했습니다. Jonathan Rea는 어려운 출발 후 컴백에서 2위를 지켰고, Toprak Razgatliouglu는 타이어 위기에 빠졌고 5위를 마쳤습니다. 마드리드에서 온 드라이버의 절대적인 성공: 그는 빠른 출발을 했고 모든 사람이 도달할 수 없는 속도를 설정했습니다. Turk는 예정된 20바퀴 중 3분의 1을 가까이 유지하려고 노력했습니다. 그러나 그것은 실수였다. 후방을 위기에 빠트렸고, 마지막 5랩에서 갑자기 성능이 떨어졌다. Razgtalioglu가 그룹에 빨려들어가 겨우 5위에 올랐습니다.
누구에게도 없다
생각해보면 2019년부터 두카티와 함께한 알바로 바티스타는 항상 이런 레이스를 펼쳤다. 가스가 활짝 열린 상태에서 모든 사람 앞에서 머리와 어깨는 종종 도달할 수 없습니다. BauBau는 최상위 라이더이며 MotoGP에서도 강했습니다. 일부 트랙에서는 그곳에서도 많은 사람들을 괴롭혔고 카탈루냐도 그 중 하나입니다. Ducati는 이 라운드에 빨간색 원을 표시했고 세 가지 임무 중 첫 번째 임무는 분명히 쉽게 통과했습니다. 지난 6-7 랩에서 Bautista는 10초의 마진을 관리할 수 있었습니다. 근접전 말고는 여기로 날아와 인사를 건넸다. 올해로 9번째, 통산 25번째 우승이다. 통계마저 웃기 시작한다.
히트 앤 싱크
두 상대는 이번에도 손을 대지 않았다. 우리는 Toprak에 대해 말했습니다: 그는 타이어가 떨어지는 것을 두려워했고 마지막 5랩에서 그립을 잡는 것이 중요할 것이라고 말했습니다. 대신 2-3초(!?) 실행 중일 때 정상보다 느립니다. Bautista, Rea 및 Toprak은 SCX 진화, 즉 새로운 B0800에 초점을 맞춰 동일한 후면 선택을 했습니다. Magny Cours에서 소개되어 빠르게 참고가 되었습니다. Jonathan Rea는 좋지 않은 출발과 첫 번째 코너에서 Andrea Locatelli와의 접촉으로 인생을 복잡하게 만들었습니다. 그는 8위를 기록했고 이후 회복이 힘들었습니다. 특히 Axel Bassani는 가장 어려운 타이어인 SC0를 선택했음에도 불구하고 마지막(8위)에서 속도를 줄여야 하는 어려움을 겪었습니다. Rea를 추월함으로써 그가 열망할 수 있는 최대치인 2위를 회복했습니다.
세계 점수
Alvaro Bautista는 Toprak Razgatlioglu보다 +44점 앞서 있으며 Jonathan Rea는 52점입니다. Superbike World Championship의 8라운드는 일요일에 두 가지 짜릿한 도전으로 완료됩니다. 보통 길이(20턴). 트랙과 라이브 TV의 모든 시간이 여기에 있습니다. 날씨가 개선될 것으로 예상하므로 앞으로 두 번의 드라이 트랙 레이스가 있어야 합니다. 10월 7~9일 Portimao(포르투갈), 10월 21~23일 San Juan(아르헨티나), 11월 11~13일 Mandalika(인도네시아), 11월 18~20일 Phillip Island(호주)의 4라운드가 종료됩니다. 각 라운드의 가치는 62점입니다.
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