불행하게도 레이스 2의 충돌 사고로 그는 또 다른 연단을 정복하지 못했지만 Jonathan Rea는 Assen에서 부분적으로 미소를 되찾았습니다. 레이스 1과 슈퍼폴 레이스에서 2위, 그는 Toprak Razgatlioglu에 이어 9번째 차례에 추락했습니다. 또 다른 좋은 위치에서 주말을 마치지 못한 것에 실망했지만, 적어도 그는 자신보다 더 나은 감각으로 TT 서킷을 떠났습니다. 달력의 첫 번째 라운드에 있었습니다.
슈퍼바이크 세계 챔피언을 6번이나 차지한 그는 라이딩이 더 즐겁고 매 경기 시상대에 오르기 위해 다시 싸울 수 있는 Kawasaki Ninja ZX-10RR을 찾았습니다. Aragon과 Jerez에서 수행된 테스트는 Alvaro Bautista의 승리를 막을 만큼은 아니지만 약간의 개선에 기여했습니다. Ducati를 사용하는 스페인 사람은 서류상으로는 Kawasaki와 Yamaha를 더 많이 선호할 수 있었던 트랙에서도 매우 강하다는 것이 입증되었습니다.
Superbike, Rea는 Bautista를 반대 할 수 없습니다
Rea는 Bautista의 174점에 비해 73점으로 순위에서 5위를 차지하고 있습니다. 슈퍼 컴백을 상상하기는 어렵습니다. 북 아일랜드 라이더조차도 그것을 믿지 않습니다. “내 자전거에서 Alvaro를 보면 그는 환상적인 레이스 관리를 가지고 있습니다. 그는 100%를 줄 필요가 없기 때문에 타이어에 덜 스트레스를 주고 에너지를 덜 사용할 수 있습니다. 그의 바디 랭귀지는 그가 안장에서 편안하다고 말합니다. 그는 원활하게 운전하고 자신을 발휘할 필요가 없습니다. 그를 따라잡으려면 내 능력 이상으로 운전해야 하고 이는 타이어에 부담을 줍니다.“.
Bautista-Ducati 페어링은 훌륭하게 작동하며 경쟁을 거의 당혹스럽게 만듭니다. 조나단은 2024년에도 유효한 계약을 맺었기 때문에 가와사키가 미래를 위해 더 잘 일하기를 희망합니다. “그들은 패키지로 멋진 일을 하고 있습니다. – 그는 Speedweek에게 말했습니다 – 그리고 한 걸음 더 나아가야 합니다. 큰 개선이 필요합니다. 우리는 작은 진전을 이루고 있지만 충분하지 않습니다. 나는 이기기 위해 싸울 수 없습니다. 그들의 이점이 너무 큽니다. 가와사키는 큰 걸음을 내딛어야 합니다.“.
SBK, Kawasaki는 2024년에 무엇을 할 것인가?
Superbike World Championship의 균형을 더 잘 맞추기 위한 규정의 변화가 없다면 Rea가 2024년에 타이틀을 노리는 것은 불가능한 임무가 될 것입니다. 현재의 Ninja ZX-10RR은 수년에 걸쳐 이루어진 진화의 결과이지만 개발 마진이 정말 작습니다. Ducati와 경쟁하려면 새 자전거가 필요합니다.
슈퍼바이크 6회 우승을 차지한 이 선수는 더 강력한 엔진과 더 나은 가속을 요구했습니다. 가와사키가 그를 수용할까요? Jonathan은 만료되며 Akashi의 집에서 올바른 신호가 없으면 다음 챔피언십이 끝날 때 은퇴를 선택할 수 있습니다.
사진: 가와사키 레이싱