Danilo Petrucci의 Assen에서의 금요일 무료 연습은 전체적으로 11번째로 빠른 기록으로 끝났습니다. Superbike World Championship에서 가장 기다려온 신인은 리더인 Alvaro Bautista로부터 790,000분의 1을 모았습니다. 확실히 더 잘할 수 있습니다.
또한 주말에 비가 올 경우를 대비하여 Terni의 라이더를 과소평가해서는 안 됩니다. 그가 MotoGP 시절에 항상 좋아했던 조건이며 아직 Ducati Panigale V4 R에 대한 완벽한 느낌을 갖지 못하더라도 SBK에서도 경쟁력을 갖기를 희망합니다.
Superbike Assen, Petrucci가 무료 연습 및 문제에 대해 언급
하루가 끝날 무렵 Petrucci는 오늘 TT 서킷에서 어떻게 진행되었는지 살펴보았습니다.나는 가장 많은 레이싱 경험을 가진 라이더 중 한 명이지만 이 타이어에 대한 경험이 가장 적습니다. 나는 몇 년 동안 Assen에 가본 적이 없으며 그것이 상당히 다르게 운전한다고 말해야 합니다. 다른 힘이나 다른 타이어 일 수 있지만 시간이 좀 걸렸습니다. 나는 자전거에서 점점 더 기분이 좋아지고 있습니다. 불행히도 우리는 6에서 16까지 3/10이고 나는 중간에 있습니다. 2/10이 더 좋으면 나는 두 번째 줄에, 2가 더 나쁘면 나는 16번째 줄에 앉을 것입니다. 내일 여기에서는 추월이 어렵기 때문에 선두에서 시작하려면 예선에서 큰 랩을 하는 것이 필수적입니다.“.
Barni Spark Racing Team 드라이버는 레이스의 맨 앞줄에서 시작하는 것이 얼마나 중요한지 강조합니다. 그리고 그는 Ducati Panigale V4 R을 타고 있는 자신의 문제를 다음과 같이 설명합니다.나는 아직도 자전거를 사용하는 방법과 랩을 결합하는 방법을 잘 이해하지 못합니다. 가끔은 느리게 가고 싶은데 나아질 때도 있고, 더 빨리 가고 싶어도 더 나빠질 때도 있습니다. 다른 라이더들에 비해 접지력이 높을 때 첫 랩에서 고무를 잘 활용하지 못한다. 나는 5-6 바퀴부터 빠르다. 새 타이어를 장착한 다른 사람들은 1초도 단축되는데, 내가 시간을 10분의 3으로 줄인다면 엄청난 것입니다. 그리고 그것은 좋지 않습니다. 나는 몇 킬로미터를 이해해야합니다. 나는 더 나아가기를 바랍니다. 하지만 자전거와의 느낌은 꽤 좋습니다. 내일은 슈퍼폴에서 일이 많을 텐데 앞에 있으면 새 타이어보다 중고 타이어가 더 좋기 때문에 거기에 있을 수 있습니다.“.
Bautista와 비 변수와의 비교
현재 바티스타와 비교하기는 어렵지만 페트럭스 그는 군림하는 세계 슈퍼바이크 챔피언에 점점 더 가까워질 수 있기를 희망합니다.Alvaro는 다른 사람들과 완전히 다른 방식으로 자전거를 탄다. 경량 기능을 최대한 활용하십시오. 그는 많은 각도로 바이크를 제동하는데, 제 몸무게가 30kg 더 나가는 저에게는 이런 코너에 진입하는 것이 매우 위험합니다. 그는 가속과 직진에서 이점을 가지고 있지만, 나는 단지 그것을 지적하는 것이 아닙니다. 그는 나보다 자전거를 더 잘 사용하고, 내가 그와 가까워지면 더 행복해집니다. 이제 나는 자전거의 잠재력을 최대한 활용하지 않습니다. 나는 대리석 타이어로 타는 데 익숙했는데, 이것들은 나에게 평평해 보이고 자전거가 많이 움직입니다. 익숙해져야해“.
비가 오면 더 좋겠죠? Danilo는 SBK에서 이 조건에서 거의 타지 않았기 때문에 이것을 완전히 확신하지 못합니다. “그것은 카드를 섞는 데 좋을 것입니다. 그러면 다른 사람들은 내가 주변에 있는 것을 보고 무서워할 수도 있지만(웃음, 에드), 저는 이 자전거를 타고 필립 아일랜드에서 레이스를 탔을 뿐입니다. 우리는 무엇을 해야할지 몰랐고, 나 자신을 정리하기 위해 교대가 필요했습니다. 건조한 날씨에도 빨리 가고 싶어요. 그래도 날씨만큼은 두렵지 않다“.
Alvaro는 복제 불가능, Petrucci는 자신의 길을 찾습니다
Petrucci는 Panigale V4 R을 활용하는 방법에 대해 자세히 알아보기 위해 Bautista를 따라 Assen으로 가려고 했습니다.나는 그가 어떻게 하는지 알아내려고 노력하고 있지만 그가 하는 것을 복제할 수는 없습니다. 빨리 갈 길을 찾아야 해요. 타이어를 이해할 시간이 필요합니다. 나는 두 번의 레이스와 세 번의 테스트를 했지만 다른 사람들에 비해 많지 않았습니다. 어쨌든 변명의 여지가 없습니다. 개선해야 할 사람은 나입니다. 점차 작은 진전이 보입니다.“.
이전 MotoGP 라이더는 Montmelò 테스트에서 테스트된 기술 혁신을 사용하지 않고 있음을 인정하고 그 이유도 설명합니다. “먼저 내가 가진 것으로 제한하고 싶기 때문에 아무것도 사용하지 않습니다. 나는 일을 뒤섞고 혼란을 일으키고 싶지 않습니다. 자전거에는 잠재력이 있고 팀은 자전거를 사용하는 방법을 알고 있으며 타이어를 최대한 활용하는 방법을 알아내야 합니다. 내가 모든 것을 손에 넣었을 때, 우리는 우리가 가진 것을 다시 사용할 것입니다.“.
사진: Barni Spark Racing Team