Ducati는 World Superbike에서 우승하기 위해 돌아오기까지 수년을 기다려야 했습니다. 2011년 카를로스 체카와의 승리 이후, 알바로 바티스타는 2022년 단식을 깰 것입니다. 그 스페인 사람은 2019년에 이미 그것을 할 수 있었지만 우리는 그것이 어떻게 되었는지 알고 있습니다.
지난 시즌에 Toprak Razgatlioglu와 Jonathan Rea가 그에게 전투를 제공하여 때때로 그를 물리쳤다면, 이번 시즌에는 Talavera de la Reina의 38세 선수가 말 그대로 지배하고 있습니다. 그는 개최된 15개 경주 중 14개의 미녀를 차지했습니다. 유일한 KO는 인도네시아의 Superpole Race에서 그가 추락하고 은퇴했습니다. 부끄러운 우월감.
슈퍼 바이크, Bautista와 Ducati를 제한하려는 사람들이 있습니다
Bautista의 명확한 지배력이 논의의 중심에 있습니다. 누군가는 스페인 사람이 더 이상 가볍다는 사실이 수반하는 이점 중 일부를 이용할 수 없도록 최소 오토바이 라이더 무게 제한을 도입하라는 요청을 주장합니다. 몇 달 전에는 2024년을 염두에 두고 이 참신함이 당연한 것으로 받아들여지더니 중단되었습니다. 토론이 다시 돌아와서 무언가로 이어질지 지켜보겠습니다.
바르셀로나에서 열린 슈퍼바이크 라운드 이전에 Panigale V4 R 엔진의 250rpm 삭감에 대한 공식 커뮤니케이션이 있었지만 Alvaro와 Ducati가 계속해서 우위를 점했습니다. 경쟁자 중에는 Bolognese 자전거에 대한 추가 페널티를 원하는 사람들이 있습니다. Motocorsa 팀의 Lorenzo Mauri는 우리가 인터뷰한 이 모든 것에 반대하며 Ducati의 라이벌이 Bautista와 Panigale을 제한하는 대신 더 열심히 더 잘해야 한다고 강조했습니다. 팀의 라이더도 독립적으로 참여하기 때문입니다.
Alvaro의 영역에 있는 Bagnaia와 Bezzecchi
World Superbike에서 Bautista와 Ducati의 우월성은 Mugello에서 열린 MotoGP 기자 회견에서도 주제였습니다. Francesco Bagnaia와 Marco Bezzecchi는 생산 파생 챔피언십에서 Ducati의 상황이 톱 클래스와 동일한 지 질문을 받았습니다.
Pecco는 대답에 의심의 여지가 없습니다.Ducati는 항상 Bautista와 함께 앞에 있고 다른 라이더는 경쟁적이지만 그는 차이를 만드는 사람입니다.“. Mooney VR46 팀 라이더도 같은 생각을 가지고 있습니다.또한 저에게는 매우 강한 Alvaro입니다. 바이크는 좋은데 파니갈레를 탄 다른 라이더들은 그만큼 빨리 가지 못한다.“. 둘 다 명확한 아이디어를 가지고 있습니다. 차이를 만드는 것은 자전거 라이더입니다.
사진: Ducati Corse