2023년 슈퍼바이크 일정의 처음 두 라운드가 이제 우리 뒤에 있고 이미 몇 가지 중요한 징후를 제시했습니다. Ducati는 실질적으로 타의 추종을 불허하는 Alvaro Bautista, Yamaha가 Razgatlioglu-Locatelli 페어링을 추격하는 첫 번째 세력임을 확인했습니다. Kawasaki는 예상보다 더 어려운 상황에 처했고 Honda는 부상을 시도했으며 BMW는 1위 자리에서 멀어졌습니다.
SBK 챔피언십 개막전의 관심사 중 하나는 그리드 위의 신인들의 활약이다. 신인들이 어떻게 행동할지 기대가 컸다. Danilo Petrucci, Remy Gardner 및 Dominique Aegerter는 모두 무거운 이름입니다. 하지만 로렌조 발다사리와 에릭 그라나도가 어떻게 될 것인지에 대한 호기심도 있었습니다. 대신 Bradley Ray의 경우 Motoxracing 팀과 함께 유럽 라운드에만 참가할 것이기 때문에 Assen을 기다려야 합니다.
Superbike 2023, Danilo Petrucci의 결과
지금까지 신인 중 최고는 36점을 획득하고 일반 슈퍼바이크 순위에서 8위를 차지한 Petrucci였습니다. 호주에서 어려운 1라운드를 통과해 8위를 기록했고 인도네시아에서는 상황이 훨씬 좋아졌습니다. Mandalika International Street Circuit의 트랙을 몰랐음에도 불구하고 그는 레이스 1에서 5위, 레이스 2에서 6위를 기록했습니다.
두 번째 예선에서 그는 결승선에서 최고의 독립 드라이버였으며 Barni Racing Team에게 Xavi Fores와 함께 2018년 아르헨티나에서 놓쳤던 만족감을 안겨주었습니다. 하지만 페트럭스 그리고 Marco Barnabò의 팀은 만족하지 않고 시상대에 오를 수 있을 뿐만 아니라 상위 6위 안에 일정한 일관성을 갖기를 희망합니다. 유럽 라운드의 관점에서 Terni의 라이더의 Panigale V4 R은 안장과 탱크에 대한 변경을 통해 보다 편안한 운전을 느낄 수 있습니다.
지금까지 한 번도 득점한 적이 없고 동료들의 지나친 공격성을 비판해 온 슈퍼폴 레이스에서 그의 성적은 개선이 필요하다. 레이스 2의 그리드에서 좋은 위치를 차지하는 것이 중요한 레이스인 만큼 대책을 세워야 한다.
Dominique Aegerter는 더 많은 것을 원합니다
Aegerter는 24점을 획득하여 전체 SBK 2023 순위에서 10위를 차지했습니다. 현재 2회 Supersport 세계 챔피언인 Aegerter는 호주 레이스 2(7위)와 인도네시아 레이스 1에서 두 번만 탑 10에 진입했습니다. 여덟 번째). Phillip Island에서 그는 Superpole에서 세 번째로 모두를 놀라게 했고, 첫 번째 더위에서는 비가 계획을 엉망으로 만들었습니다.
전문 스위스 라이더는 여전히 Yamaha R1에 대해 완전한 느낌을 갖지 못하지만 이는 정상입니다. 처음 두 라운드는 그가 자전거를 더 잘 이해하고 챔피언십 재개를 향한 진전을 이루기 위한 데이터를 수집하는 데 도움이 되었습니다. 발휘할 수 있는 잠재력이 매우 큽니다.
만달리카로 돌아온 레미 가드너!
잠재력에 대해 말하자면 Gardner는 우리가 지금까지 본 것보다 더 많은 것을 할 수 있는 사람이기도 합니다. 그는 19득점에 그쳤고 챔피언십에서 13위입니다. 그러나 그는 급성 위장염으로 인해 이미 FP3 및 Superpole에 참가할 수 없었기 때문에 Mandalika에서 레이스 1을 놓쳤습니다. 그러나 그의 인도네시아 주말은 그리드의 마지막 지점에서 출발한 후 레이스 2에서 환상적인 7위로 끝났습니다.
2021년 Moto2 챔피언이자 전 MotoGP 라이더는 시즌 내내 주인공으로 보게 될 선수입니다. GYTR GRT Yamaha 팀은 Gardner와 Aegerter에 특정 레이스에서 악용할 수 있는 커플을 보유하고 있습니다. 가족의 아들조차도 R1에 더 익숙해져야 하지만, 유럽의 약속을 보면 큰 자신감이 있습니다. 확실한 것은 1라운드 슈퍼폴 레이스에서 같은 팀 동료를 넉아웃 시킨 것과 같은 위험한 행동을 피해야 한다는 점이다.
Lorenzo Baldassarri, 슈퍼바이크의 첫 걸음
Baldassarri의 경우 월드컵의 어려운 시작은 예상할 수 있었습니다. 불행히도 그가 호주와 인도네시아 사이에 금고에 넣은 승점은 단 3점뿐입니다. 그와 GMT94 팀은 아직 Yamaha R1과 카테고리에 익숙해지지 않았습니다. 프랑스 팀은 2008-2009년 이후로 그곳에서 경주를 하지 않았기 때문에 그들은 새로운 데뷔를 하고 있으며 할 일이 많습니다. 그 이후로 상황이 많이 바뀌었습니다.
우리는 Marches의 조종사와 Christophe Guyot의 훈련에 시간을 할애해야 합니다. 필립 아일랜드에서 0점을 얻은 후, 곧 만달리카로 개선되었습니다. 그는 아직 자신이 열망하는 수준에 이르지 못했지만, 노력과 레이스 통과를 통해 우리는 그가 더 경쟁력 있는 모습을 보게 될 것입니다.
에릭 그라나도, 어려운 출발
지금까지 득점이 없는 그라나도에게는 더욱 복잡한 상황이다. 지난 주말 그는 위장관 감염으로 레이스 1과 2를 뛰지 못했습니다. 그는 슈퍼폴 레이스에 도전했지만 좋지 않은 결과를 얻었습니다(우승자 Toprak Razgatlioglu의 마지막 남자 42인치).
브라질 라이더의 건강 문제는 이미 어려움을 겪고 있는 Petronas MIE Honda 팀에 필요하지 않았습니다. Assen 라운드의 경우 사용할 수 있는 몇 가지 새로운 기술 자료가 있어야 하며 지금까지 Hafizh Syahrin과 함께 2점을 획득한 Midori Moriwaki의 팀은 더 경쟁력을 가질 수 있을 것으로 기대합니다. Granado는 이미 스페인 슈퍼바이크 챔피언십에서 CBR1000RR-R을 탔다는 것을 알고 있지만, 월드 챔피언십의 구성은 다르며 특히 전자 장치 측면에서 그는 많은 것을 배워야 합니다. 그의 목표는 확실히 그의 팀 동료를 이기고 지속적으로 포인트를 유지하는 것입니다.
사진: Barni Spark Racing Team