Aragon의 이상적이지 않은 조건으로 인해 어려운 첫날 테스트를 마친 후 Danilo Petrucci는 둘째 날에 잘 작업했습니다. Barni Spark Racing Team 라이더는 Alvaro Bautista와 동등하고 Jonathan Rea보다 67,000분의 6 뒤처져 전체적으로 두 번째로 빠른 기록을 기록했습니다.
슈퍼바이크, 아라곤 테스트: 페트루치 만족
Petrux는 마침내 SCQ 타이어로 경쟁력을 갖추게 되었으며 이는 그가 종종 속도를 내기 위해 고군분투했던 다가오는 Superpoles 세션에 좋은 징조입니다. 아라곤에서의 시험을 통해 그는 이 점에서도 진전을 이룰 수 있었습니다.나는 매우 만족합니다. 정말 빨랐던 첫 번째 시험이었습니다. 우리는 비교를 하고, 설정과 전자 장치 변경을 시도하면서 열심히 노력했습니다. 이 모든 것 덕분에 저는 새 타이어를 사용해도 더 빠르게 달릴 수 있었고, SCQ 적격 타이어를 더 잘 활용하여 최고의 기록을 세울 수 있었습니다. 지금까지 이것이 우리의 약점이었지만, 팀의 노력 덕분에 나는 자전거가 점점 더 내 것이라고 느끼고 특히 코너 진입에서 많이 향상되었습니다.“.
자격을 갖춘 타이어를 사용한 빠른 랩, 첫 번째 랩에서 새 타이어 사용 및 코너 진입은 Danilo가 World Superbike에 합류한 이후 어려움을 겪어온 세 가지 문제입니다. 그는 Barni Spark Racing Team과 함께 열심히 일하며 전환점을 맞이했습니다. 그는 Misano 라운드 이후 성장해 왔으며 어제 Aragon에서의 경기는 추가 개선에 유용했습니다.
올바른 방향으로 가고 있는 Barni 팀
Petrucci는 챔피언십에서 최고의 라이더들과 경쟁할 수 있는 더 나은 기회를 얻기 위해 올바른 길을 택했다고 생각합니다.WorldSBK 형식을 사용하면 Superpole 또는 Superpole Race에서 좋은 성적을 거두지 못하면 Race 1과 Race 2가 이미 손상된 것입니다. 빨리 가지 않으면 돌아가세요. 슈퍼폴은 정말 중요하며 특히 새 타이어를 사용하면 격차를 만들고 리더를 따라갈 수 있습니다. 이번 테스트에서 작업했습니다“.
팀장인 Marco Barnabò도 Motorland의 일이 어떻게 진행되었는지에 대해 만족감을 표시했습니다.팀이 수행한 작업은 정말 중요했습니다. 우리가 시도한 것 중 일부는 이점을 가져왔지만 다른 일부는 그렇지 않았습니다. 그러나 사실 Danilo는 이 자전거에 점점 더 적응하면서 변화를 만들어내고 있습니다. 엔진 회전수 감소로 인해 적자가 발생했으며 제동 및 주행거리를 회복하기 위해 노력해야 합니다. 이 테스트는 우리에게 중요한 징후를 제공했습니다.“.
사진: Barni Spark 레이싱 팀