Ducati는 Francesco Bagnaia가 선두를 달리고 Jorge Martin과 Marco Bezzecchi가 그 뒤를 잇는 등 순위에서 1위를 차지함으로써 전날의 예측에 부응하고 있습니다. 우승의 놀라움은 요한 자르코와 루카 마리니보다 앞선 리더보다 80점 뒤진 브래드 바인더 4위 보르고 파니갈레의 붉은 길을 깨는 KTM입니다. 7위는 다른 공식 KTM 라이더인 잭 밀러입니다. 오스트리아 제조업체는 두카티의 라이벌 역할에서 아프릴리아를 축출하고 심각한 비상 사태에 처한 두 일본 거인보다 앞서 있습니다.
MotoGP 챔피언십의 두카티 마스터
KTM의 발전 뒤에는 Emilian 브랜드의 손길이 있습니다. 최근 몇 년 동안 Orange 브랜드는 Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, 최근에는 Cristhian Pupulin, Alberto Giribuola 및 호주 라이더 Jack Miller와 같은 Ducati의 다양한 기술 및 관리 인물을 인수했습니다. 스포팅 디렉터 파올로 치아바티는 3명의 라이더가 선두를 달리고 있는 Reds가 달성한 결과에 대체로 만족하는 것으로 간주할 수 있습니다. “Sachsenring에서 우리는 Ducati가 이전에 달성한 적이 없는 Top 5에 5개의 Ducatis를 포함하여 역사상 최고의 결과를 달성했습니다.“라고 그는 Motogp.com의 마이크에 밑줄을 긋습니다. “우리 엔지니어들은 GP23을 개발하는 데 많은 노력을 기울였지만 GP22는 여전히 경쟁력이 있으며 둘 사이에는 거의 차이가 없습니다.“.
KTM의 진출과 일본의 몰락
Ducati를 따라잡을 수 있는 유일한 제조업체는 엔진과 섀시 및 공기역학 측면에서 RC16에 대한 몇 가지 중요한 업데이트를 수행한 KTM입니다. “이전 엔지니어 중 일부는 현재 KTM에서 일하고 있으며 결과를 볼 수 있습니다.“라고 Paolo Ciabatti는 계속했습니다. “Aprilia는 저를 조금 놀라게 했습니다. 어째서인지 경쟁력 측면에서 기대했던 수준에 도달하지 못했습니다. 곧 도달할 수 있기를 바랍니다.“.
유럽 브랜드의 우월성은 Honda와 Yamaha가 각각 89점과 82점으로 컨스트럭터 순위에서 뒤를 잇는 등 재확인되었습니다. Ducati는 285로 명령합니다. Ciabatti에게 챔피언십은 “세 개의 유럽 제조업체가 그룹을 명확하게 이끌고 있는 완전히 새로운 상황에서“, Ducati가 “지금까지 Constructors ‘World Championship의 리더입니다. 이번 시즌은 매우 긍정적인 시작이었고 우리가 이렇게 계속할 수 있기를 바랍니다.“.
사진: MotoGP.com