KTM은 한 단계 더 나아가기 위해 MotoGP 프로젝트에 필요한 이식편을 배치하고 있습니다. Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Alberto Giribuola, Jack Miller가 도착하고 Pol Espargarò가 돌아온 후 Mattighofen의 최고 경영진은 새로운 테스트 드라이버에 대해 생각하고 있습니다. 2019년부터 그는 섀시 수준과 그 이상에 대해 매우 유용한 피드백을 즉시 제공한 Dani Pedrosa가 Honda에서 얻은 오랜 경험을 활용했습니다. 그러나 37세의 나이로 인해 그는 단기적인 대안을 찾게 되었고, 두 번째 테스터인 Mika Kallio(40세)는 현재 보조 역할로 강등되었습니다. 오스트리아 제조업체에게는 쉬운 일이 아니지만 RC16 개발 작업을 계속하려면 필요합니다.
KTM은 MotoGP 테스트 라이더를 찾고 있습니다.
내년부터 Dani Pedrosa는 Dazn의 TV 해설자이기도 하며 곧 헬멧을 영구적으로 끊을 수 있습니다. 3년 넘게 그는 Finnish Kallio와 테스트 드라이버의 역할을 공유했습니다. 그는 단 한 번의 와일드 카드를 플레이했으며 테스터로서의 그의 역할은 공기 역학 및 홀샷 장치에 대한 경험을 암시합니다. 공식 라이더들에게 유용한 기여를 하는 것은 어렵지만 그의 칼리버를 대체할 선수를 찾는 것도 마찬가지로 어렵습니다. KTM에서 그들은 특히 Mika Kallio와 관련하여 한 쌍의 테스트 라이더가 스타일 변경이 필요하다는 것을 알고 있습니다. Pierer Mobility AG의 전무이사인 Hubert Trunkenpolz는 오늘 “좋은 테스터를 찾기가 쉽지 않습니다” 동시에 프리미어 클래스의 전 라이더입니다. 게다가 너무 나이가 많지도 않은데…
Pedrosa와 Kallio 대신 Folger와 Bradl
그러나 Mattighofen 기반 제조업체는 테스트 팀을 갱신하기 위해 신속하게 개입할 생각을 하고 있습니다. “우리는 Kallio 대신에 젊은 테스트 파일럿을 찾아야 합니다. Pedrosa와 Kallio에 우수한 테스트 라이더가 있지만 몇 년 동안 계속되고 있습니다.“Trunkenpolz는 Speedweek.com에 인정했습니다. 이러한 이유로 Jerez에서 열린 마지막 개인 테스트에서 그는 29세의 Jonas Folger를 초대하여 RC16을 테스트하고 독일 라이더와의 협력 가능성을 평가했습니다. 그의 동포 Stefan Bradl도 6 년 동안 Honda에서 근무한 십자선에 있지만 제조업체를 변경하도록 설득하기는 어려울 것입니다.
그의 계약은 2023년 말에 만료되며 KTM은 그를 데려오기 위해 최선을 다할 것입니다. 오스트리아 회사의 전무이사인 Stefan Pierer는 다음과 같이 지적합니다.스테판의 계약 상황을 잘 알고 있다” 그게 “독일어를 구사하는 조종사는 언제나 환영합니다.“. 같은 언어를 사용하는 것은 분명히 긍정적인 의미이며, 이는 계약 체결에 점점 더 중요해지고 있습니다.
사진: MotoGP.com