2023년 MotoGP 월드 챔피언십에는 새로운 레이스 형식이 적용됩니다. 프리미어 클래스를 위한 스프린트 레이스의 도입은 분명히 논의 주제입니다. Yamaha에서 그들이 너무 많은 확신을 나타내지 않는다면 KTM에서는 낙관적으로 참신함을 봅니다. 특히 라이더 Jack Miller와 Brad Binder는 이 새로운 모드로 시즌을 시작하기를 고대하고 있습니다. Francesco Guidotti와 Pit Beirer는 대신 훨씬 더 강렬해질 레이스 주말에 조직적인 측면을 더 많이 고려합니다. 일요일 레이스 준비에 더 전념하는 무료 연습 4는 더 이상 존재하지 않으므로 다른 세션도 변경됩니다. KTM 라이더와 경영진의 생각은 다음과 같습니다.
2023 Jerez GP의 Dani Pedrosa 와일드 카드!
“사실, 그들은 그들을 더 좋아할 것입니다!”
KTM Factory의 새로운 얼굴인 Jack Miller는 이번 새 토요일 ‘쇼트 레이스’를 매우 긍정적으로 보고 있습니다. “저는 상대적으로 짧은 레이스가 많은 더트 트랙과 모토크로스 배경을 가진 호주에서 왔습니다. 작년에는 모든 것이 더 빨라지면서 올바른 정신 상태로 돌아가는 데 반나절이 걸렸지만” 그는 팀 프레젠테이션 날에 농담을했습니다. 언급했듯이 이것은 KTM #43에 희소식입니다. “카드를 약간 개편하고 팬들에게 추가 쇼를 제공하는 방법이 될 것이지만, 우리 라이더들에게도 흥미로운 변화라고 생각합니다.” 뿐만 아니라: “첫 번째 제품이 만들어지면 모두가 좋아할 것이라고 확신합니다. 역시 장거리 레이스보다 좋아하는 사람도 있을 것 같아요!” 무료 연습이나 예선보다 항상 조금 더 고군분투하는 ‘레이스 드라이버’인 브래드 바인더조차도 새로운 형식이 불쾌하지 않습니다. “경주에서 내가 더 잘한다는 걸 알아요” 실제로 2016 Moto3 세계 챔피언을 웃으며 인정했습니다. “솔직히 저는 FP4의 열렬한 팬이 된 적이 없었습니다… 시즌이 시작되는 것을 기다릴 수 없습니다. 모두에게 흥미로울 것입니다!”
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KTM 최고 경영진
라이더들은 경쟁할 레이스를 한 번 더 갖게 되지만, 팀 내에서 우리는 먼저 KTM 팀 매니저인 Francesco Guidotti가 강조한 것처럼 조직적인 측면도 살펴봅니다. “이것은 모두에게 희소식입니다. 우리가 전에 본 적이 없는 것입니다. 레이스 전에 MotoGP를 관리하는 것이 얼마나 어려운지 알고 있습니다.” 그는 실제로 언급했다. “분명히 압박감이 커지고 실수할 위험도 커집니다. 전보다 쉽게 하려고 노력해야겠지만 셋업 선택에 있어 힘든 순간이 올 것이 분명하다”고 말했다. 핏 베이러(Pit Beirer)는 그에게 다음과 같이 반향을 일으킵니다. “확실히 이제 토요일은 모든 팀에게 훨씬 더 강렬할 것입니다. 자전거에 대한 준비 작업이 변경되므로 노력을 늘리십시오. 하지만 팬들에게는 토요일 레이스가 더 큰 장관을 의미하기도 합니다.” 반면에 팀으로서 우리는 재편성해야 합니다. “자전거 문제, 사고 또는 부상의 경우에 우리에게 얼마나 많은 영향을 미칠 수 있는지 이해하려면 분명히 몇 번의 경주가 필요할 것입니다. 말하기 전에 하는 것이 더 좋지만 확실히 MotoGP 쇼를 증가시킬 것입니다.”
사진: Philip Platzer/KTM 이미지