KTM은 2017년 시즌에 MotoGP 클래스에 참가했으며, 거의 항상 마지막 위치에 있는 Pol Espargaró와 Bradley Smith와 함께 큰 이름에서 랩당 3인치 지연을 비난했습니다. 그러나 Dani Pedrosa가 테스트 드라이버로 등장하면서 RC16의 진화에 큰 공헌을 했고 2020년부터 신인 Brad Binder가 브르노에서 열린 시즌 3번째 레이스에서 프리미어 클래스에서 첫 우승을 차지했으며 2021년 오스트리아에서 자신을 되풀이했습니다. Miguel Oliveira도 지난 3년 동안 5승을 거두며 좋은 성적을 거두었습니다. 하지만 이제 Stefan Pierer의 팀은 최대의 목표를 노리고 싶어합니다.
KTM 보강재 및 새로운 라이더 라인업
MotoGP 시즌에 Pol Espargaró는 5개의 포디움을 차지했으며 세계 챔피언십에서 Alex Rins에 불과 4점 뒤진 3위를 잃었습니다. Mattighofen의 최고 경영진은 팀이 이미 2021년에 세계 선수권을 노릴 준비가 되었다고 생각했지만 양보를 잃은 후 RC16은 개발이 지연되었습니다. 새로운 섀시와 최적화된 연료 덕분에 2021 Mugello GP에서 한 단계 더 발전했습니다. Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, 그리고 최근에는 Alberto Giribuola와 Christian Pupulin의 도착으로 KTM 조직도가 향상되었습니다.
팀 매니저 “Checco” Guidotti는 팀, 파트너 및 MotoGP 남자에 대한 깊은 지식 덕분에 패독 환경과 피트의 분위기를 조율할 것입니다. 그리고 무엇보다도 레이스 주말에 참여하는 드라이버, 기계공 및 기술자 간의 조화를 이루는 그의 능력이 있습니다. 또한 KTM은 공장 팀에 Jack Miller가, GASGAS Tech3 새틀라이트 팀에 Pol Espargarò와 Augusto Fernandez가 도착하면서 2023년 MotoGP 월드 챔피언십을 위해 4명의 라이더 중 3명을 변경했습니다. Brad Binder만이 2022년 최종 순위에서 6위로 4인조에 남았고 Raul Fernandez와 Remy Gardner는 프리미어 클래스에서 불과 1년 만에 거절당했으며 Mattighofen에서 평가 오류를 분명히 인식했습니다.
2023 MotoGP 시즌의 세 가지 확실성
Ducati에서 5년을 보낸 호주 전문가 Jack Miller에게 큰 기대가 있습니다. “잭은 우리에게 경험을 가져다 줄 것입니다“라고 Guidotti는 Crash.net에 인정했습니다. “기술적 비교를 위해 Pol은 우리에게 돌아올 것이기 때문에 매우 흥미로울 것입니다.“혼다와 힘든 2년을 보낸 후. 그는 2020년 말에 KTM RC16을 떠난 후 최근 몇 년 동안 변경된 사항을 명확하게 비교할 수 있습니다. 또한 Pol은 자신이 마지막 기회를 위해 뛰고 있다는 것을 알고 동기 부여가 되어 첫 번째 MotoGP 우승을 노리고 있습니다. . 마지막으로 브래드 바인더는 2022년 훌륭한 활약을 펼친 뒤 자신을 재확인하고 싶은 마음이 생겼다.브래드는 운전자로서 그리고 사람으로서 정말 특별합니다.“라고 Francesco Guidotti는 계속했습니다. “그는 항상 100%를 주고, 모두를 존중하고, 구식 드라이버이며 레이스 중에 미친 듯이 밀어붙입니다.“.
사진: MotoGP.com