작성자: 마누엘 페치노/Motosan
여전히 일관성이 부족하지만 MotoGP의 유일한 호주인인 Jack Miller는 KTM이 그에게 제공한 기회를 낭비하지 않았습니다. 동료와 대중 모두에게 높이 평가받는 오스트리아 제조업체의 필수적인 부분이 된 호주인은 매일 MotoGP에서 경주할 수 있는 기회를 누리고 있습니다. 많은 이들에게 영감을 줄 남자의 자신감이다.
Jack Miller는 아내 Ruby와 함께 호주의 고향인 Townsville에서 7월을 보냈습니다. “나는 새로운 모터크로스 트랙을 만들기 위해 오전 5시부터 오후 6시까지 2주 반 동안 일했습니다.”, KTM 라이더가 말합니다. “나를 도와준 멜버른 출신의 두 사람과 함께 20,000톤의 흙을 옮겼습니다.” Carterpillar의 통제 하에 Miller는 그의 동료들과 공유할 미래의 훈련장을 준비했습니다.
잭 씨, MotoGP 챔피언십 두 번째 부분을 어떻게 준비하셨나요?
“언제나 그랬듯이… 열심히 훈련했고, 무엇이 잘못됐는지 파악하기 위해 시즌 전반기 경기력을 분석하는 시간을 가졌습니다. 당신은 항상 접근 방식, 준비, 지침을 조정하려고 노력합니다. 다가오는 경주에서 더 나아지기 위해 작은 세부 사항에 대해 생각합니다.”
당신의 반성으로부터 어떤 결론을 얻었습니까?
“챔피언십 초반에는 좋은 점이 많았어요. 빠른 랩을 설정하는 것은 결코 문제가 되지 않았고, 처음부터 빠르지도 않았습니다. 대신 1랩부터 마지막 랩까지 선두 그룹에 머물기엔 페이스가 부족한 경우가 많았다. 이것이 라이딩과 자전거 설정 모두에서 개선되어야 할 부분입니다.”
타이어 관리 문제인가요?
“아니요, 저는 타이어를 다루는 공격적인 운전자는 아닙니다. 나는 일반적으로 Brad의 타이어보다 덜 피곤한 타이어를 사용하여 경주를 마칩니다. 나는 실제로 그것들을 많이 사용하지 않지만 그 사람만큼 잘 사용하지는 않습니다. 변화하는 트랙 상황에 적응하는 것이 조금 더 어려운 것 같습니다. 예를 들어 Silverstone에서는 금요일에 좋은 그립력을 보였지만 토요일에 비가 내리면서 일요일에는 예전과 같지 않았습니다. 상황이 불안정해지면 나는 믿음을 잃습니다. MotoGP에는 날씨, 타이어 등 다양한 변수가 있기 때문에 이런 일이 자주 발생합니다. 완벽한 설정을 하는 것은 불가능하며 작업 창은 상당히 좁습니다. 이것이 우리가 개선해야 할 점이다.”
그건 그렇고, 일반적으로 예선에서는 당신이 Brad보다 빠르지만, 경주에서는 대부분의 경우 Brad가 당신보다 앞서 있습니다…
“그렇습니다. 분명히요. Brad가 항상 경쟁에서 매우 강하다는 것은 비밀이 아닙니다. 어제뿐만이 아닙니다. 내가 그것을 따르고 더 잘하기 위해 노력하는 속도가 부족한 이유를 그가 이해하지 않는 한.
Ducati MotoGP와 함께 5시즌을 보낸 후 어떻게 새로운 환경에 적응하셨나요?
“물에 빠진 오리처럼! KTM에 도착했을 때 아무런 문제가 없었으며 그들은 두 팔 벌려 나를 환영했습니다. 그들은 내가 집에 있는 것처럼 느끼도록 최선을 다했습니다. 과거 KTM뿐만 아니라 Honda와 Ducati에서도 함께 일했던 많은 사람들을 알고 있다는 사실이 제가 빨리 제 자신을 찾는 데 도움이 되었습니다. 경영진도 잘 알고 있었어요.”
엔진 관리에 대한 지원을 줄임으로써 엔지니어가 튜닝, 특히 전자 장치에 대한 접근 방식을 다시 생각하도록 허용했을 것입니다.
“맞아요. 제가 테스트할 수 있었던 RC16의 첫 번째 버전에서는 이 점에 있어서 그들은 매우 보수적이었습니다. 나는 Honda나 Ducati의 성능으로 돌아가는 것이 아니라 라이더가 더 잘 제어할 수 있는 자전거를 얻기 위해 그 시점까지 탔던 자전거에 대한 내 경험의 이점을 그들에게 제공했습니다. 제가 말했듯이 MotoGP에는 변수가 너무 많아서 라이더는 극복할 수 없는 벽에 부딪히지 않고 변화하는 조건에 적응하기 위해 자전거를 가지고 놀 수 있어야 합니다. 더 많은 힘이 필요할 때 액셀러레이터를 사용할 수 있어야 합니다.”
Pit Beirer는 Acosta를 위한 자리를 찾고, Márquez는 문을 두드립니다. KTM에서의 미래를 어떻게 보십니까?
“문은 열려 있고 나는 문을 닫으려고 하지 않을 것입니다. 분명히 이 두 드라이버 중 한 명에게 내 위치를 잃을 가능성이 있습니다. KTM이 기대하는 것만큼 실력이 좋지 않다면 2025년에도 여기에 없을 것입니다. 이것이 이 스포츠의 법칙입니다. 나에게는 2025년과 2026년 시즌에 대한 옵션이 있다. 좋은 일을 하고 내 직업을 유지하는 것은 나에게 달려 있다. 아시다시피 저는 Ducati에서 1년 계약으로 5시즌을 보냈는데 매번 연장하려고 노력해야 했습니다. “나는 이런 상황에 익숙해서 더 이상 나를 괴롭히지 않습니다.”
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사진: 인스타그램