Aleix Espargaró는 MotoGP 목장 안팎에서 다소 외향적인 성격 덕분에 점차 사회적 인물이 되고 있습니다. 아프릴리아 라이더는 자신의 의견을 표현하는 데 있어 평소의 외교적 어조를 넘어서더라도 결코 물러서지 않습니다. 2023년 챔피언십 1부에서는 여름방학을 앞두고 아센에서 포디엄에 오르는 등 프리시즌에서 바랐던 결과를 얻지 못했다. 8월부터는 그라놀러스의 형이 지난 시즌처럼 꾸준히 포디움을 노리는 데 필요한 수익률을 올리기 위해 노력할 예정이다.
알레이스와 포르쉐에 대한 그의 열정
8월 4일부터 6일까지 Silverstone에서 열리는 월드 챔피언십을 기다리는 동안 Aleix Espargaró는 소셜 미디어에서 팬들과 직접 연락을 주고받습니다. 그의 채널에서 우리는 사이클링, 오토바이 및 네 바퀴에 대한 그의 큰 열정을 추론합니다. “예전에는 페라리와 람보르기니를 몰았는데 나이가 들면서 포르쉐에 더 끌렸다.“라고 조종사는 Elferspot에 말했습니다. 며칠 전 우리는 MotoGP 라이더가 파트너인 Laura와 함께 자신의 개인 차고에서 두 대의 슈퍼카인 Porsche 992 GT3 RS와 Cayman 991 GT4 RS를 몰고 고군분투하는 것을 보았습니다.
포르쉐 브랜드에 대한 열정은 그가 911 카레라 GTS를 구입한 5년 동안 그의 피에 뿌리를 내렸습니다. “그 이후로 내 마음은 브랜드에 매우 애착이 있습니다“, 프리미어 클래스 베테랑 추가, 확신 “레이싱 정신과 클래스의 조화” 독일 브랜드를 특별하게 만드는 것입니다. 그는 매일 Porsche Cayenne Turbo GT를 운전합니다. 그는 또한 자신의 가장 큰 꿈 중 하나를 즐기고 있습니다.”포르쉐 992 GT3 RS, 그냥 대단해“. 이것은 911의 가장 급진적이고 극단적인 버전으로, 510마력을 발휘할 수 있는 4.0리터 엔진과 최적화된 공기역학 및 서킷에서 잠재력을 극대화하도록 조정된 섀시를 결합합니다.
이제 그는 Cayman 991 GT4 RS를 판매할 것입니다. “2인승이고 MotoGP 시즌이 매우 길기 때문입니다. 그래서 둘 다 할 시간이 충분하지 않습니다. 동일한 목적을 위해 두 대의 기계를 유지하는 것은 말이 되지 않습니다.” 가격? 240,000유로.
MotoGP와 슈퍼카의 차이점
이륜 프로토타입을 운전하는 것과 스포츠카를 운전하는 것의 차이점은 무엇입니까? 인간에 불과한 우리에게는 그 대답이 거의 놀랍습니다. “오토바이를 한계까지 타면 자동차보다 더 자연스럽고 통제된 느낌이 듭니다. 미친 소리 – 결론 Aleix Espargaró -, 보호 장치 덕분에 자동차보다 자전거에서 더 확실한 안전감을 느낄 수 있습니다.“.