사업이 불가능한 것은 아니지만 필립아일랜드 GP에서 9위에 오르는 등 쉽지도 않다. Aleix Espargarò와 Aprilia는 이번 MotoGP 시즌을 특징짓는 기술적이고 개인적인 실수를 숙고할 시간을 가질 것이지만, Sepang에서는 세계 챔피언십의 꿈을 추구하기 위해 마지막 몇 장의 카드를 플레이해야 합니다. 훌륭한 형태의 Ducati Desmosedici GP를 상대로는 Pecco Bagnaia의 리더십을 약화시키는 것이 어려울 것이며, 게임을 재개하려면 약간의 비틀림만 있을 뿐입니다. Fabio Quartararo보다 14점 앞서고 Granollers 드라이버보다 27점 앞서 있습니다. 테일 샷을 기대할 수 있는 주말이 아직 2개 있습니다.
전자 제품이 Aleix Espargarò를 배신하다
호주에서 Aleix Espargarò는 RS-GP의 전자 장치 문제로 인해 레이스의 27 랩에서 고군분투했고, 결국 9위로 결승선을 통과하기 위해 이를 갈았습니다. 그는 Noale 프로토타입이 Ducati 수준에 도달한 적이 없음을 인정해야 했음에도 불구하고 아르헨티나에서의 첫(이자 유일한) 승리 이후 MotoGP 타이틀을 위해 싸웠습니다. Phillip Island GP에서 8개의 Ducatis 중 6개가 상위 10위 안에 드는 Espargarò는 이것이 “답답해서 아무것도 못해서… 사실 좋은 기회를 놓친건 사실“. 지도 문제로 결승전에서 가속이 붙지 않아 위치를 회복하는 것이 불가능했습니다 … 체크 무늬 깃발보다 한 바퀴 앞서 Montmelò의 감독부터 시작하여 일본의 구덩이 오류까지 도로에서 너무 많은 포인트를 잃었습니다. 그것은 그를 피트 레인에서 경주를 시작하도록 강요했습니다.
MotoGP 타이틀에는 또 다른 단계가 필요합니다.
말레이시아에서 계속 꿈을 꾸는 유일한 방법은 시상대에 올라가는 것뿐입니다. 전 리더인 Fabio Quartararo를 상대로 8경기에서 105점을 회복할 수 있는 Pecco Bagnaia의 빨간 ‘눈사태’를 상대해야 한다면 쉬운 일이 아닙니다. “3, 4개월 전만 해도 모두 아프릴리아가 ‘새로운 페라리’라고 해서 웃겼어요.“, Aleix Espargarò가 추가되었습니다. “나는 우리가 자전거를 많이 개선했다는 것을 알고 있습니다. 그러나 그리드에서 최고의 자전거 수준은 아닙니다. 지금까지 이런 적이 없었습니다. Ducati는 연초에 많은 실수를 저질렀고 지금도 그 대가를 치르고 있습니다. 하지만 오늘 Ducati의 결과는… 굴욕적입니다.“. 여기에 Noale 팀이 MotoGP 챔피언십의 마지막 세 라운드에서 단 12점만 수집하는 몇 가지 실수를 저질렀다는 사실을 추가합니다. “타이틀을 놓고 싸우고 싶다면 이건 말도 안돼“.
사진: MotoGP.com