Aleix Espargaró는 Misano에서 MotoGP 테스트를 하는 동안 거의 또는 전혀 테스트하지 않았습니다. 이는 2023년 시즌을 마무리할 발렌시아 겨울 테스트 전 마지막 기회입니다. 새로운 카본 프레임은 없지만 Miguel Oliveira는 공식 RS-GP를 테스트했으며, 내년부터 Aprilia가 유사한 자전거 4대를 선보일 수 있기를 바랍니다. 그릴에.
Aprilia RS-GP를 위한 새로운 프레임
어제 실망스러운 12위를 기록한 후, Aleix Espargaró는 Aprilia RS-GP를 타고 몇 바퀴를 돌기 위해 산 마리노 서킷으로 돌아왔습니다. “좀 특별한 트랙에서 진행되는 평범한 테스트 날입니다.“라고 Granollers의 운전자는 말했습니다. 항상 아드리아해 레이아웃에서 큰 어려움을 겪었습니다. Noale 제조업체는 이번 Irta 테스트를 고려하여 주요 업데이트를 가져오지 않았으므로 대부분의 뉴스는 11월 발렌시아에서 나올 것으로 예상됩니다. “아침에 새 섀시와 일부 전자 업그레이드를 시도했습니다. 엔지니어들이 발렌시아 테스트에 사용할 더 많은 데이터를 확보하기 위한 첫 번째 테스트일 뿐입니다.“.
KTM과 달리 새 프레임은 Aprilia가 이미 몇 달 동안 작업해 온 카본 버전이 아니었습니다. “이것은 카본 프레임이 아닙니다. 조금 더 가볍고 촉감이 좀 더 부드럽고, 좀 더 유연합니다. 더 좋다 나쁘다의 문제가 아니라 그냥 다를 뿐이에요“. 장점도 있고 단점도 있고, 요철에서는 좀 더 잘 타지만, 안정성이 너무 떨어져서 넘어지는 경우도 있었습니다. “나는 13번 코너에서 뒷바퀴를 통제하지 못하고 벽을 향해 곧장 향했습니다. 꽤 무서웠고 마지막 순간에 자전거에서 뛰어내려야 했습니다. 실제 넘어진 것도 아니고 아주 멀리까지 갔다가 벽을 피해 자전거에서 뛰어내렸어요“.
공식 오토바이를 탄 올리베이라
브랜드 메이트 Miguel Oliveira는 RS-GP23으로 전환하기 전에 자신이 가장 좋은 시간을 설정한 2022년 자전거로 랩핑을 시작했습니다. Aleix Espargaró는 2024년 MotoGP 챔피언십에서 4개의 공식 프로토타입을 볼 수 있기를 희망합니다.”미구엘의 관점도 알게 되어 좋네요. 저는 Miguel이 2023년형 자전거를 타면서 더 많은 것을 이해하고 더 많은 데이터를 수집할 수 있도록 한 것이 Aprilia의 현명한 조치라고 생각합니다. 불행하게도 그는 현재 규정으로 인해 경주에서 오토바이를 사용할 수 없습니다. 내가 결정할 수 있다면 두 드라이버 모두에게 줄 것입니다 [del team cliente] 2023년 사양이죠.물론 그렇게 간단하지는 않습니다“.
미사노에 대한 불만
일요일 경주가 끝날 무렵 아프릴리아 베테랑은 미사노 트랙에 대해 심하게 불평했습니다. “고카트 트랙입니다. 나는 이렇게 좁은 길이 싫다. 여기서 좋은 쇼를 펼치는 것은 불가능합니다. 가장 빠른 라이더라도 추월은 사실상 불가능합니다… 오늘날의 MotoGP 자전거는 너무 빨라서 다양한 트랙 레이아웃이 필요합니다.“.
Jonathan Rea의 훌륭한 전기: “In Testa”는 Amazon에서 볼 수 있습니다.
사진: 인스타그램 @aleixespargaro