Malaysian GP는 Aleix Espargaró에게 매우 복잡한 것으로 판명되었으며 첫 번째 MotoGP 무료 연습 세션에서 Aprilia가 충돌하고 고장났습니다. 20번째 시간이고 오후에 FP2에서 속도를 늦추는 비로 인해 개선할 기회가 없습니다. “우리는 두 자전거 모두에 문제가 있었습니다. 첫 번째 경우에는 클러치에 문제가 있었고 나는 구덩이로 돌아가야 했습니다. 트랙으로 돌아오자마자 같은 문제가 다시 발생했고 클러치 때문에 충돌했습니다. 두 번째 자전거에서 엔진 문제가 발생하여 경보가 울리고 멈춰야 했습니다. 한 바퀴만 돌다가 비가 왔어요.”
Aleix Espargarò에 대한 비판
캡틴 드 아프릴리아는 그것이 “잊어야 할 하루 그리고 내일은 또 다른 위험을 감수하고 10위권 진입을 노리는 시간이 될 것입니다… 시즌의 가장 중요한 주말을 위한 힘든 시작“. Pecco Bagnaia와 승점 27점 차이로 드라이버 순위 3위. Aleix Espargarò의 Motegi 구덩이에서의 실수 이후, 그를 세계의 꿈에서 멀어지게 하는 하향세가 시작되었습니다. 호주 GP 이후 그는 아프릴리아가 실수를 너무 많이 했다고 비판했지만 겸손하게 돌아섰다. “지난 몇 경기에서 팀과 경기력을 비판했습니다. 기자들에게 너무 비판적이었을 수도 있습니다.“Granollers에서 33 세를 추가했습니다. “저는 팀을 믿고 시즌 초반에 했던 것처럼 행동한다면 내년에 타이틀을 놓고 싸울 수 있다고 믿습니다. 나는 우리가 이것에서 배우기를 바랍니다“.
굿바이 MotoGP 타이틀
MotoGP 우승에 대한 희망은 세션이 거듭될수록 희미해지고 있으며, 챔피언십의 두 번째 부분에서 겪었던 쇠퇴는 적절한 위치에서 분석될 것입니다. “자전거는 말레이시아에서 테스트한 것과 동일하지만 한 시즌에 많이 향상될 수는 없습니다. 하지만 2월에 스트레이트에서 일부 상대를 추월할 수 있었습니다. 우리는 매우 빨랐습니다. 이제 더 이상 불가능합니다.“. Ducati는 여름 방학 이후 라이벌들에게 너무 큰 발걸음을 내디뎠고, Aleix Espargarò의 나쁜 기분은 불가피했고, 그는 몇 달 동안 세계의 꿈을 간직했습니다. “나는 내가 매우 정직하기 때문에 Aprilia가 나를 사랑한다고 생각합니다. 내가 그들에 대해 비판적이라면, 아직 해야 할 일이 있다는 것을 알기 때문에 그들에게 동기를 부여하기 위해 그렇게 합니다. 지난 몇 번의 레이스에서 우리는 같은 수준이 아니었습니다.“.