Dani Pedrosa는 125와 250 클래스 사이에서 3개의 세계 타이틀을 획득했으며, 2006년부터 MotoGP 클래스로 도약하여 2018년 경력을 마감했습니다. 전체 경력은 항상 Honda와 함께했고, 프리미어 클래스에서 31번의 승리와 하나의 긴 시리즈 그의 제한된 체중과 키로 인해 독특하고 틀림없는 운전 스타일로 수집된 연단의. 오늘날에도 KTM 테스트 라이더로서 그는 동료들로부터도 계속해서 감탄과 박수를 받고 있습니다. 이 중 트랙에서 많은 시즌을 공유하고 지난 몇 시간 동안 자신의 소셜 채널에서 그를 칭찬한 Aleix Espargarò가 있습니다.
장점은 있지만 타이틀은 없는 페드로사 ‘모토GP 레전드’
그는 Top Class에서 세계 타이틀을 획득한 적이 없지만 Dani Pedrosa는 2007년, 2010년, 2012년에 세 번 근접했습니다. 하지만 그는 ‘MotoGP의 전설’이라는 칭호를 받을 자격이 있습니다.진정한 모터스포츠 애호가는 월드 챔피언십 그 이상을 추구합니다. 이는 우리가 드라이버로서 분명하게 가치 있게 여기는 것입니다.“라고 올해 우승에 근접한 Aleix Espargarò가 말했습니다. 동부가 무너지기 전, 마지막 네 종족에서 무엇이 Aragon GP까지 이룬 좋은 일들을 버렸습니다. “하지만 우리의 성과/가치를 측정하는 척도는 우리가 좋든 싫든 순전히 세계 챔피언십 결과입니다.“.
알레이스 에스파가로의 찬사
Aprilia 라이더는 지난 4월 3일 아르헨티나에서 첫 번째 MotoGP 우승을 차지했으며, 그의 결과는 확실히 Pedrosa의 결과와 비교할 수 없습니다. “다니의 신발 밑창도 닿지 않아“라고 Granollers의 기수는 말했습니다. 그것은 보인다 “Dani가 하나가 아니라 여러 개의 세계 타이틀을 가지고 있다는 것은 불공평합니다.“, 하위 계층에서 수집 된 것 외에도. “그가 운전하는 모습을 보니 반가웠다”며 영광이었다고 강조했다.최고의 견인력을 찾기 위해 바이크를 들어 올리는 독특한 방식에서 배우려고 노력한 우리 세대의 모든 라이더“. 체질량이 3분의 1인 150kg의 프로토타입을 길들였다는 점을 감안하면 감탄할 만한 운전 스타일이다. 곧 Dani Pedrosa는 Mattighofen에 본사를 둔 회사의 테스터 역할에 작별을 고하고 자동차 경주에 전념할 수 있습니다.
사진: MotoGP.com