Aleix Espargarò의 Aprilia와 Fabio Quartararo의 Yamaha를 구분하는 MotoGP 라이더 순위에는 20점이 있습니다. 호주, 말레이시아, 스페인의 남은 3개 레이스에서 승점 75점이 걸린 노알의 꿈은 여전히 수학적으로 진행 중입니다. 그러나 일본에서는 구덩이 문제로, 태국에서는 예선과 우천으로 카탈루냐 드라이버가 결승에서 11위로 제한되어 기회 낭비에 대한 괴로움이 많이 있습니다. 필립 아일랜드에서 세계 리더에게 얻은 5점은 실수를 하는 사람이 세계 타이틀 경쟁에서 제외됩니다.
아프릴리아를 돕는 비
Aprilia 레이스 매니저인 Paolo Bonora는 Buriram에서의 레이스 결과에 대해 명확하게 언급했습니다. RS-GP는 처음에 2019년 이후로 한 번도 밟지 않은 레이아웃에서 고군분투했습니다. 게다가 초기 단계에서 Aleix Espargarò에게 가해진 의심스러운 패널티는 복잡했습니다. 당장은 힘든 주말. “확실히 물은 우리를 도왔고 카드를 조금 섞었습니다. Espargarò가 받은 페널티가 젖은 레이스의 맥락에서 의심스러웠기 때문에 입안에 약간의 쓴맛이 있습니다. 우리는 이 서킷에서 긴 랩 페널티로 네 자리를 잃었습니다. Vinales 측에서 우리는 우리가 물 위에서 잘 할 수 있음을 증명했습니다. 그는 아무것도 볼 수 없었기 때문에 첫 번째 랩에서 꼴찌였고 7위까지 회복했습니다. 알레익스는 10위였고 14위에서 돌아와서 그곳에서 벌어진 다양한 전투에서 이기기 위해 고군분투했다.“.
아프릴리아, Espargarò에 대한 제재 비판
아프릴리아는 의심스러운 결정을 받고 항소할 수 없는 상황을 내다보고 있습니다. Espargarò 형제 중 맏이는 여전히 목표를 염두에 두고 있습니다. 예측할 수 없는 MotoGP 시즌에 열대 기후로 인해 모든 것이 뒤집힐 수 있습니다. “건조한 상태에서는 제재에 대해 논의할 수 있었지만 젖은 상태에서는 우리에게 경주 사고입니다.“파올로 보노라가 추가되었습니다. “유리가 반쯤 차 있는 것을 보고 우리는 20점으로 호주에 도착했습니다. 더 이상 25점은 없습니다. Espargarò는 Phillip Island를 만나기를 손꼽아 기다리며 지난 2년 동안 자전거가 받은 단계가 우리가 이 문제를 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 매우 특정한 트랙과 빠른“.
롱 랩 페널티 논의 예정
다음 트랙은 Aleix Espargarò에게 유리하게 재생될 수 있습니다. 오히려 위원의 제재와 다른 서킷에 비해 비정상적으로 넓은 랩에 직면했다는 모욕에 실망했습니다. 예를 들어 Silverstone에서 Quartararo의 Long Lap Penalty 손실 시간은 2초 미만이었습니다. 부조화는 안전위원회에서 여러 번 논의되었지만 아직까지 답변을 받지 못했습니다. “나는 잘 시작했지만 Brad와의 접촉이 너무 나빴고 우리에게 5초가 소요된 Long Lap Penalty는 믿을 수 없었습니다. 결국 우리는 약간의 포인트를 얻었고 챔피언십은 아직 열려 있습니다. 추월이 없다며 모두들 하소연하고 아무것도 안보여도 해봤는데 서로 살짝 닿았는데…괜찮아 포뮬러1 같을거야“.
MotoGP 월드 챔피언십은 아직 남아 있습니다.
Phillip Island와 Sepang은 Aleix Espargarò의 로프에 있는 두 가지 레이아웃이지만 Ducati의 팀 플레이도 처리해야 합니다. 그리드에 8개의 자전거를 두는 것은 MotoGP 챔피언십의 이 단계에서 중요할 수 있습니다. 태국 GP에서 Johann Zarco가 Pecco Bagnaia에게 포디움을 주어 순위에서 3점을 더 얻을 수 있었습니다. Jack Miller가 두 번째 최종 위치를 유지함으로써 박스 메이트를 할인하지 않은 것도 사실입니다. 아프릴리아 라이더의 말은 외교적으로 비꼬는 것입니다: “아주 쉽죠? Zarco는 내년을 위한 자전거를, Miller는 모토크로스용 KTM을 받았습니다. (타고, ndr)”.