Luca Marini와 Marco Bezzecchi가 각각 12위와 14위를 차지하며 MotoGP에서 첫해를 마감한 Valentino Rossi의 Mooney VR46 팀에게는 좋은 첫 번째였습니다. Romagna 출신의 24세 신인 선수는 또한 “made in Tavullia” 팀에 첫 포디움을 주었고, Luca Marini는 상위 3위권에 대한 우승 발이 부족했지만 함께 높은 수준의 2023 시즌을 위한 토대를 마련했습니다. 길고 전설적인 경력 동안 닥터와 함께 축적된 경험을 잘 활용하고 있는 팀 디렉터 Alessio Salucci의 훌륭한 작업에도 감사드립니다.
Valentino Rossi 팀의 세계 챔피언 자전거
Ducati Desmosedici GP22는 Valencia에서 IRTA 테스트 당일 두 라이더를 위해 도착했습니다. 분명히 말하지만, Pecco Bagnaia(VR46 아카데미의 또 다른 아들)와 함께 MotoGP 클래스의 리더로 자리 잡았습니다. “우리는 Bezzecchi를 위한 세계 챔피언의 자전거를 가지고 있으며 페인트와 가스를 공급했습니다.“라고 ‘Uccio’는 설명합니다. “소년들은 공식 2022 자전거를 찾았고, 소년들은 기뻐하며 몇 가지 개선 사항이 있습니다. 무엇보다 엔진 딜리버리가 부드러워지고 루카 마리니가 부족했던 점… 2023년을 생각하며 오른발로 출발했는데 상당히 만족스럽습니다.“.
VR46을 위한 전략적 선택
2022년 Marco Bezzecchi는 Ducati GP21, 공식 Desmosedici GP22인 Luca Marini를 받았지만 내년에 둘 다 사용할 것과는 다를 것입니다. 사실 그들은 지난 레이스에서 발렌시아에서 본 세계 챔피언 바이크에 대한 최신 업데이트를 받게 될 것입니다. “2023 MotoGP 시즌에는 두 개의 GP22가 있습니다. 올해 ‘Maro’에서 일어난 것처럼 공장 자전거를 사용하지 않기로 결정했습니다.“라고 Alessio Salucci는 계속합니다. 합리적인 선택”올해 수행한 작업에 연속성을 제공합니다. 또한 차고에 두 대의 동일한 자전거를 두어 팀도 더 잘 일하고 서로의 데이터를 최대한 활용할 수 있도록 해야 합니다. 연초에 Pecco Bagnaia가 GP22에서 몇 가지 문제를 느꼈을 때 Ducati는 몇 가지 개선 사항을 적용하여 그의 세계 챔피언 바이크는 2022년에 Marini가 사용하는 바이크가 아닙니다.“.
Ducati GP22의 엔진
Valentino Rossi의 팀은 Bagnaia의 성공과 사용 가능한 방대한 양의 데이터에 편승하여 목표와 성과 측면에서 기준을 높이고자 합니다. “이제 우리는 2023년에 사용할 최고의 ’22 Ducati 패키지를 보유하고 있으며 Pramac은 GP23을 보유하게 됩니다.“. 첫 번째 이점은 엔진 수준에 있으며, Cheste에서 테스트 당일 Luca Marini의 최고 랩은 첫 번째 긍정적인 신호입니다. “Pecco와 Dall’Igna는 엔진을 조금 더 매끄럽게 만드는 데 큰 역할을 했으며 이는 매우 중요합니다. 스로틀의 0~15%에서 그립을 끊으면 그는 자전거가 회전하지 않도록 전자 장치를 작동해야 합니다. 반면에 엔진이 더 부드러워지고 그립이 깨지면 더 멀리 갈 수 있고 더 빨리 나올 수 있으므로 모든 것이 더 좋습니다“.
‘Uccio’ 만점으로 홍보
알레시오 살루치도 2023 MotoGP 월드 챔피언십의 출발선에 그의 기술 및 관리 짐에 더 많은 무게를 실어 도착할 것입니다. “회의를 열면 저도 엔지니어입니다. 조만간 여기에 머물고 싶다면 배우게 될 것입니다. (웃음, 에드)”. 9번의 세계 챔피언과 작별한 후 프리미어 클래스에서 팀을 관리하게 된 Valentino Rossi의 평생 친구에게도 새로운 경험입니다. “챔피언십 중반까지 Vale의 부재로 고생했는데 결국 Pecco와 우리 팀은 훌륭했습니다. 이것이 우리가 GP22를 계속하기로 결정한 이유이기도 합니다. 1년 전이라면 나는 이 월드컵을 이렇게 마무리하기 위해 피를 흘렸을 것이다“. 그리고 최고는 아직 오지 않았습니다.