적어도 가능한 한 승리하는 팀을 바꾸지 마십시오. Marco Bezzecchi와 Mooney VR46 팀은 MotoGP 타이틀을 놓고 경쟁하고 있으며 Francesco Bagnaia는 순위에서 65점 차이가 있으며 최종 스프린트는 큰 놀라움을 선사할 수 있습니다. 그러나 Valentino Rossi 팀은 불가피한 내부 변화를 겪게 되었습니다. ‘Bez’가 Pramac으로 이동했다면 그의 승무원 Matteo Flamigni가 그를 따라 다른 차고로 갔을 것입니다. 2025시즌을 고려하면 확실히 몇 가지 변화가 있을 것입니다…
공장 팀을 향한 Bezzecchi
VR46은 2014년 Moto3에서 시작하여 2017년 Moto2로 확장하여 거의 10년 동안 MotoGP 패독에 있었습니다. 2022년부터 MotoGP 팀에 모든 인적, 재정적 자원을 집중하기 위해 마이너 클래스의 팀을 폐쇄하기로 결정했습니다. , 참고 회사로 Ducati를 선택하고 그의 어린 학생 Luca Marini와 Marco Bezzecchi에 중점을 둡니다. 후자는 Tavullia 팀에 머물겠다는 공식 Desmosedici가 있었을 Pramac의 제안을 거부했습니다. 2025년에 공장팀으로 승진할 가능성을 기다리고 있습니다.
스포츠 디렉터 알레시오 살루치(Alessio Salucci)는 그들의 (전문적인) 길이 머지않아 갈라질 운명이라는 것을 잘 알고 있습니다. “나는 내 일을 희망한다 (베제치와 함께) 마치다“, 공식 팀에 합류하게 될 로마냐 출신의 라이더와 함께. 그가 똑같이 재능 있는 브랜드 동료인 Jorge Martin과 함께 결선에서 승리한다고 가정합니다. 현재 Marco는 VR46으로 1년만 갱신했으며 이제 그의 운명은 확정된 것 같습니다. “팀 내 누군가가 저를 이 방향으로 밀어붙였는데 저는 그러고 싶지 않았어요. 다음 시즌이 끝나면 Bezzecchi가 공식 팀에 합류하고 공식 Ducati에 합류하기를 희망하기 때문에 1년만 선호했습니다.“.
내년에는 각 제조업체와의 많은 드라이버 계약이 종료되며 아카데미 학생에게 많은 기회가 열릴 수 있습니다. “나는 그가 Ducati를 계속 사용하기를 바랍니다. 나에게는 이 자전거가 그에게 딱 맞는 자전거이기 때문입니다. – ‘오토스포츠’에 알레시오 살루치 추가 -. 하지만 Marco와의 작업은 내년 말에 중단되기를 바랍니다.“. 세대 변화에 준비된 젊은 드라이버(Celestino Vietti 제외)가 없기 때문에 VR46 Academy의 생존 자체도 위태로워집니다.
MotoGP를 위한 학생 없는 VR46
이 시점에서 남은 것은 “외부” 운동선수들에게 목장의 문을 여는 것뿐입니다. “아카데미 드라이버가 없기 때문에 열려 있습니다. [pronti per la MotoGP]”, ‘Uccio’를 지정했습니다. “현재 아카데미는 젊은 이탈리아 라이더를 찾기 위해 노력하고 있으며 우리는 아주 어린 두 명의 젊은 라이더에게 아카데미의 문을 여는 데 가까워졌습니다. 13~14세 정도라 아직 Moto3를 할 준비도 안 된 상태인데… 그러니 우리 MotoGP 팀의 문을 다른 라이더들에게 꼭 열어줘야 합니다.“. VR46과 Ducati의 계약도 내년에 만료되며, Emilian 제조업체가 우선순위를 유지하더라도 다른 브랜드로의 이전도 배제되지 않습니다.