Aprilia는 RS-GP22의 유일한 약점인 제동 단계를 개선할 새 프레임을 테스트하기 위해 Misano에서 MotoGP 테스트를 활용했습니다. Aleix Espargarò와 Maverick Vinalea는 또한 우리가 Lorenzo Savadori와 함께 Mugello에서 데뷔한 것을 본 새로운 후방 공기역학적 날개 외에도 일부 전자 장치 및 섀시 장치를 검사하고 있습니다. Granollers 드라이버는 Irta 테스트의 둘째 날을 일찍 마감해야 했습니다. 점심시간 직전 그는 13번 턴에서 추락해 왼손 새끼손가락에 미세한 골절상을 입었다.
MotoGP 왕좌에 대한 공격을 위해 아라곤에서
다행스럽게도 Aleix Espargarò가 MotoGP 타이틀에 대한 공격을 시도하는 것을 막을 수 있는 심각한 문제는 없었습니다. 최신 결과로 인해 순위에서 리더십(+33)에서 약간 멀어졌음에도 불구하고. “왼손 새끼손가락을 부러뜨렸는데 수술을 하면 안 된다. 우리는 몇 가지 새로운 기능을 시도했지만 이 수준의 그립으로 모든 것이 작동하므로 데이터를 침착하게 분석해야 합니다.“. 사실, Misano의 아스팔트는 특히 고무 처리되어 결정적으로 낮은 시간을 보장하므로 후속 재확인을 기다리는 펜치로 피드백을 가져와야 합니다.
그는 챔피언십에서 패했지만 오스트리아와 산마리노는 계획대로 어려운 두 트랙이었다. 다음 주 MotoGP 세계 챔피언십은 Espargarò 형제 중 맏이를 위한 “친절한” 서킷인 Aragon에서 개최됩니다. “저에게는 새로운 챔피언십이 아라곤에서 시작되고 제 트랙이 도착한 다음 추가 유럽 트랙이 있을 것입니다. 나는 순위에서 Quartararo의 속도를 유지하지만 우리 점수의 두 배를 기록한 Bagnaia는 아닙니다.“. 작은 손가락 부상에 대해 그는 최소화합니다. “가장 나쁜 점은 내가 내일 자전거를 탈 수 없다는 것입니다.“.
Misano 테스트는 주요 뉴스가 나중에 온다하더라도 Noale 제조업체에게 상당히 수익성이 있습니다. Aprilia는 이번 시즌이 끝날 때까지 여전히 양보 혜택을 누릴 수 있으므로 다음 GP의 트랙에 새로운 엔진 사양을 가져올 수 있습니다. “우리는 2023년 자전거에서 작동 여부를 확인하기 위해 몇 가지를 테스트할 수 있었습니다. 주말 경기와 그립이 완전히 다르기 때문에 기술 회의가있을 때 침착해야합니다.“.
Valter Magatti의 사진