Silverstone에서 더블 제로를 달성한 후 오스트리아에서는 레이스 1과 레이스 2 모두에서 포인트 구역을 차지했습니다. 알레산드로 자코네로서는 긍정적인 결과지만 예상보다 훨씬 복잡한 1년 안에 해결해야 할 문제가 여전히 남아 있다. Moto2에서 단 한 해를 보낸 후 MotoE로 복귀하는 것은 쉽지 않았지만 Tech3 라이더는 투지와 결단력을 잃지 않았습니다. 구체적인 단계를 밟기 위한 두 라운드가 아직 남아 있으며 자코네는 바르셀로나와 2023년 타이틀도 결정될 미사노의 홈에서 모두 좋은 성적을 거두고 싶어합니다. 누가 승리할 것이라고 생각하시나요? 우리 인터뷰에서 이것과 더 많은 것.
Alessandro Zaccone 씨, 오스트리아에서의 주말에 대해 이야기해 주세요.
가장 큰 문제는 예선이었고, 세션 직전에 비가 왔다고 가정해 보겠습니다. 트랙이 아직 꽤 젖어 있을 때 우리 모두는 슬릭으로 입장했고, 적어도 2.5개의 섹터가 완전히 젖어 있었습니다. 내가 내린 충동적인 선택은 그러한 조건에서 10분 안에 트랙이 더 빨라질 것이라고 생각하면서 즉시 멈추고 레인 타이어를 착용하는 것이었습니다.
불행하게도 성과를 거두지 못한 도박.
마지막 두 바퀴 동안 트랙은 완전히 말라서 최소 2초 정도 떨어졌습니다… 조금 더 젖어 있는 것만으로도 충분했습니다. 들어가자마자 나는 빨랐고 대신 레인 타이어를 착용한 유일한 사람이었습니다. 천재에서 바보로 한순간에 변하는 순간이죠 [risata]. 우리는 잃을 것이 없었고 노력했지만 소용이 없었습니다. 이렇게 짧은 경주에서는 기본적으로 마지막부터 출발하면 힘들지만 결국 두 번의 좋은 경주를 펼쳤습니다.
Alessandro Zaccone, 처음부터 시작해 보겠습니다. 두 번의 연습 세션은 어떻게 진행되었나요?
연습 1에서는 잘 시작해서 꽤 빠른 느낌이 들었고, 연습 2에서는 약간의 변화를 시도했습니다. 그러나 그것은 항상 약간 짧은 담요입니다. 우리가 한 쪽을 개선하려고 하면 다른 쪽이 더 나빠지므로 우리는 약간 뒤로 물러났습니다. 예선을 위해 우리는 내가 좋아하는 자전거로 돌아왔기 때문에 건조한 트랙에서도 잘 달릴 수 있었습니다.
그러나 경주에서는 전반적으로 나쁘지 않았습니다.
자전거는 잘 작동했고 Krummenacher, Spinelli와 같은 빠른 라이더에서도 여전히 약간의 추월을 할 수 있었습니다. 이는 어쨌든 우리가 항상 발전하고 있다는 것을 의미합니다.
Alessandro Zaccone, 레드불 링에 어떻게 참여하게 되셨나요?
우리 MotoE 라이더 모두가 앞바퀴 잠김 문제를 많이 겪은 트랙이라고 가정해 보겠습니다. 그것은 어려웠습니다. 우리는 약간의 난감함을 느꼈습니다. 제동 시 더 잘 적응하는 사람이 더 효과적이었습니다. 나는 항상 브레이크를 세게 밟는 사람이었기 때문에 트랙이 나를 도와야 했지만 이러한 모든 일반적인 전면 잠금 문제는 최고가 아니었습니다. 전면에서 변화가 많이 느껴지는 자전거인데, 일부 부품을 희생하면서도 이러한 문제를 제한할 수 있는 솔루션이 있습니다.
모든 것에도 불구하고, 2023년 가장 “받아들이는” 주말 중 하나였다고 말할 수 있을까요?
나는 내가 한 두 경주에 매우 만족합니다. 지금까지 시작하면 결코 쉽지 않습니다. 그러나 경주는 매우 긍정적이었습니다. 예선이 항상 우리의 가장 큰 핸디캡이었기 때문에 예선을 개선해야 한다는 것을 우리는 잘 알고 있습니다. 뒤에서 시작한다는 것은 그룹에 머무르고 첫 번째 랩에서 즉시 몇 초를 잃는다는 것을 의미하므로 나중에 랩을 더 빠르게 할 수 있다고 해도 어쨌든 레이스가 위태롭다는 것을 알 수 있습니다.
항상 같은 조건의 주말, Fantozzi의 구름 없는 주말이 확실히 도움이 되지 않을까요?
에, 그러면 좋겠는데, 바르셀로나 날씨를 이미 봤는데 거기에서도 물을 좀 구할 수 있을 것 같은데… 요즘 계속되다 보니 또 올 것 같아요. 그것은 우리를 괴롭힌다! [risata] MotoE에서는 라이딩을 거의 하지 않지만, 올해만큼 물 위에서 그렇게 많은 킬로미터를 달린 적이 없는 것 같습니다. 밝은 면을 봅시다. 비가 와도 훈련합니다!
바르셀로나에서는 새 타이어를 갖게 될 것입니다. Alessandro Zaccone 씨, 이번 업데이트를 어떻게 보시나요?
이론적으로는 더 좋아져야 하며, 우리는 그것이 무엇을 가져오고 차이점이 무엇인지 알아야 합니다. 솔직히 큰 변화를 기대하지는 않지만 특히 코너 중앙에 존재하는 문제를 제한하는 것은 확실히 새로울 것입니다. 바르셀로나 테스트에서 우리는 이미 한 바퀴를 돌면서 많은 것을 느꼈고 위험하기도 했습니다.
추가적인 미지수인데, 트랙에 약간의 값 왜곡이 생길 수 있나요?
물론 상황이 약간 섞일 수 있습니다. 자전거, 설정 및 기타 모든 것도 이러한 타이어 문제에 따라 달라지며 일부는 더 많이 느끼고 일부는 덜 느낍니다. 어쩌면 문제가 해결되면 다르게 작업하고 자전거의 다른 사양을 사용할 수도 있습니다. 여전히 어려움을 겪고 있는 사람들은 스스로 고칠 수 있습니다.
Misano에서도 타이어 관련 작업을 하게 되겠지만 2024년을 목표로 하고 있습니다. Alessandro Zaccone 씨, 이러한 테스트를 어떻게 보십니까?
나는 우리가 바르셀로나에서 시도할 것과 비슷한 것을 다른 서킷에서도 시도할 것이라고 생각합니다. 나는 그들이 큰 변화를 만든다고 생각하지 않습니다. 비록 절대 안 된다고 말하지는 마세요. 우리가 이 자전거로 경주를 시작한 첫 해입니다. 이제 그들은 많은 정보를 수집했기 때문에 확실히 어느 정도 진전을 이룰 것입니다.
마지막 라운드를 앞두고 있다는 게 좀 이상하네요. 부분적으로 “산만함”이 될 수 있습니까?
어쩌면 그게 최선이 아닐 수도 있습니다. 그러면 금요일에 우리는 “오래된” 타이어를 사용하는 주말 경주에 대해 생각해야 합니다. 아마도 챔피언십이 누구를 위해 플레이하는지에 대한 문제가 더 클 것입니다. 그러나 항상 MotoE를 사용할 수 있는 것은 아니므로 아마도 이것이 유일한 솔루션이었을 것입니다. 아마도 월요일에는 더 좋았을 것입니다. MotoGP에 그렇게 많은 문제를 일으키지는 않았을 것 같지만 결국 그들은 그렇게 결정했습니다.
올해의 마지막 두 주말에 대한 기대는 무엇입니까?
우리는 각 레이스에서 다소 발전하고 있습니다. 저는 계속해서 노력하고 무엇보다도 우리가 놓친 좋은 예선을 통과할 수 있기를 바랍니다. 그러면 우리는 그룹에 머무르는 것을 보게 될 것입니다. 나는 예측을 하고 싶지 않습니다. 지금 당장 일어날 일을 살펴보겠습니다. 하지만 홈 라운드이자 시즌 마지막 라운드인 미사노에서 잘하면 좋을 것 같습니다. 산소가 필요합니다. 우리는 정말 최선을 다해서 좋은 결과가 있기를 바랍니다.
Alessandro Zaccone의 예측: 누가 우승할 것인가?
어, 힘들어! Casadei는 시즌을 훌륭하게 마무리하고 있지만 Torres가 항상 빠르고 실수가 거의 없으며 일관성이 있다는 것도 사실입니다. Jordi에서 유로를 플레이한다고 가정해 보겠습니다. 하지만 예상치 못한 일이 많이 발생할 수 있습니다. 하지만 지금쯤이면 토레스, 카사데이, 페라리 사이의 3자 논의가 될 것 같습니다.