MotoE의 다섯 번째 시즌은 항상 같은 목표를 가지고 있습니다. Matteo Ferrari는 이 범주의 베테랑 중 하나가 될 것이지만 큰 이점은 아닐 수 있습니다. 2023 Electric World Championship의 빅 뉴스는 제조업체 변경, 흥미롭고 혁신적인 도전이 될 것입니다. 페라리와 같이 가장 경험이 많은 사람도 매우 다른 차량에 적응해야 합니다. Rimini의 라이더는 Ducatis를 잘 알고 있지만 월드 챔피언십과 CIV에서 함께 경주한 Superbikes만 알고 있습니다. 따라서 ‘전기 버전’은 또 하나의 알려지지 않은 요소가 될 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 2019년 11번 드라이버가 어떻게 되었는지 기억해 봅시다…
항상 연단에
Matteo Ferrari는 즉시 MotoE의 견고한 주인공 중 하나가 되었습니다. 당시 신생 일렉트릭 챔피언십의 첫 시즌 우승 타이틀부터 정확히 시작했지만 그 이후에도 그다지 나쁘지 않았습니다. 일부 레이스는 다른 레이스보다 더 잘 나갔지만, Gresini Racing의 25세 선수는 일반 순위에서 3위를 한 것보다 더 나쁜 성적을 낸 적이 없습니다! 지금까지 그는 총 7번의 승리를 거두었고, 또 다른 6번의 포디움, 1번의 폴 포지션, 4번의 가장 빠른 랩을 기록했습니다. 4년 동안 유일한 은퇴는 2020년에 일어났고, 다른 세 시즌 동안 그는 모든 레이스를 마쳤고 항상 포인트에 있었습니다. 새로운 도전에 대비한 이탈리아 라이더를 위한 인상적인 견고함.
페라리는 높은 곳을 목표로
“MotoE와 Gresini 가족과 함께 5년 연속입니다. 분명히 새로운 자전거로 새로운 도전이 될 것이기 때문에 첫 번째 테스트에서 이미 해야 할 일이 많을 것이지만 목표는 항상 동일합니다. 나는 정상, 특히 내가 가장 좋아하는 첫 번째 위치로 돌아가기 위해 싸울 준비가 되어 있다.” Matteo Ferrari는 팀을 발표하는 동안 팀 매니저인 Luca Gresini도 표현한 개념을 즉시 명확하게 밝혔습니다. 앞서 언급한 바와 같이 챔피언십 첫해에 그는 다른 선수들보다 먼저 적응할 수 있는 드라이버였으며 타이틀이 그것을 증명합니다. 올해도 같은 트릭을 할 수 있다면 어떨까요?
사진: 그레시니 레이싱