그라다라 코르세의 역사를 아시나요? 국내에서는 더 많이 들어보셨을 이름이겠지만, 열정으로 아마추어로 탄생해 국제 무대에서도 주목받게 된 팀에 대해 이야기하고 있습니다. 지휘관은 60세의 카를로 파키니(Carlo Facchini)입니다. 그는 “정상적인 삶”에서 건설 및 전기 기계 작업을 수행하는 회사의 기술자입니다. 그는 은퇴가 머지않아 이미 그에게 많은 만족을 안겨준 구조에 풀타임으로 집중할 수 있습니다.
올해 Gradara Corse는 WEC와 CIV Femminile 사이에서 젊고 재능 있는 Josephine Bruno의 훌륭한 결과로 시작했습니다. Vallelunga의 삼색 라운드에서 약속은 Aprilia RS660 트로피의 3점으로 다시 시작되었으며, 그녀는 Edoardo Colombi와 함께 2023년 타이틀을 보유하고 있습니다. . Marche 팀이 매우 구체적인 목적을 가지고 British Superbike에서 새로운 도전에 직면하게 될 라이더… 하지만 한발 물러나 처음부터 시작합시다. 여기에 이 프로젝트의 기원에 대한 이야기가 있습니다.
Carlo Facchini, Gradara Corse는 어떻게 태어났나요?
다섯 명의 친구들의 열정으로 탄생한 이 그룹은 우리 모두 어렸을 때 뛰었습니다. 우리는 자전거로 아마추어 경주를 했고, 이탈리아 컵에서 작은 트로피를 들고 경주했습니다. 정말 즐겁고 즐거운 시간이었습니다. 그러나 점차 Gradara 파트너들은 여러 가지 이유로 프로젝트를 떠나고 나만 남았습니다. 그 시점에서 노년기에 이르렀기 때문에 나는 경주를 중단하고 다른 사람들이 내 팀에 경주하도록 하기로 결정했습니다.
당신의 경우 ‘관점의 변화’는 어땠나요?
라이더 중 한 명이 연단에 올라도 기쁨은 동일합니다. 경쟁 정신을 유지하십시오. 먼저 자전거의 트랙에 출시하고 이제는 기술적인 부분에 출시하여 라이더에게 최대한의 기술 지원과 최고의 자전거를 제공하려고 노력합니다. 오토바이 팀을 만드는 것은 레이서들에게 중요한 일이지만, 팀 관리자 자신도 하나가 되어야 합니다. 확실히 저렴하지는 않습니다. 버는 것보다 더 많은 돈을 낭비하게 됩니다! 하지만 나는 스스로 계속하기로 결정했습니다.
Gradara Corse: 원래 이름, 어떻게 선택하셨나요?
회원 4명은 그라다라 출신이고 나는 가비체 출신인데, 2008년 스포츠 협회로서 지리적 위치 때문에 그라다라 코르세라는 이름을 선택했습니다. 하지만 패독에 이름이 돌기 시작한 것은 팀으로서는 다소 이례적인 일이다. 우리는 좀 더 자유방목적이에요! [risata] 우리는 전통에 집착하고 있으며 이를 바꾸는 것이 적절하지 않은 것 같으며 우리의 정체성을 부정하지 않습니다.
점점 더 높은 수준에 도달한 팀입니다.
처음에는 아마추어 수준이었지만 2015년부터 이탈리아 챔피언십과 유럽 챔피언십에 참가하기 시작하면서 팀을 중요하게 만들었습니다. 그런 다음 우리는 300 월드 챔피언십에 도착하여 Emanuele Vocino와 함께 2년 동안 머물었습니다. 안타깝게도 코로나로 인해 스폰서십이 차단되고 2020년에 철수하게 된 멋진 경험이 망가졌습니다. 그 이후로 우리는 이탈리안에만 참가했습니다.
하지만 그 생각은 남았죠?
내년에 세계선수권에 복귀하는 것이 우리의 계획이다. 그들은 최대 800cc 배기량의 2기통 자전거가 경주할 스포츠바이크라는 새로운 카테고리를 만들 예정입니다. 따라서 Aprilia는 R7, Suzuki 800, Triumph 660과 함께 경주할 것입니다. 2025년부터 이는 월드 챔피언십 그리드의 일부가 되어야 합니다. 우리의 생각은 이 새로운 범주에 들어갈 수 있다는 것이며, 우리는 이를 염두에 두고 정확하게 작업하고 있습니다.
2024년 새로운 도전에 직면하게 된 이유입니다.
준비를 위해 올해 우리는 작년에 Aprilia RS660 트로피를 함께 수상한 Edoardo Colombi와 함께 이 새로운 실험 카테고리에서 BSB에 참가할 것입니다. 모든 자전거에는 고유한 전자 장치가 있으며, 모든 차량의 기술 수준 균형을 맞추기 위해 자전거의 힘을 기반으로 균형이 이루어집니다. 2025년 월드컵이 열리면 이미 완료된 일이 될 것입니다.
그러나 Gradara Corse는 이탈리아에서도 계속됩니다.
우리는 항상 큰 만족을 얻을 수 있는 세 명의 라이더, 즉 Edoardo Savioli, 전 300 월드 챔피언십 Alessandro Zanca 및 Marco Paonessa와 함께 Aprilia RS660 트로피에 참가할 것입니다. 우리는 또한 조세핀 브루노와 함께 이탈리아 여자 챔피언십과 WEC에서도 계속해서 활약하고 있습니다. [foto in alto]. 무엇이 나오는지 살펴보겠습니다. 팀에는 확실히 승리의 DNA가 있습니다. 우리는 참가하기 위해 경쟁하는 것이 아니라 승리하기 위해 경쟁합니다. 2022년에는 Yamaha R3 Cup에서 우승했고, 2023년에는 Aprilia RS660 Trophy에서 우승했으며, 이탈리아 여자 챔피언십에서는 Sara Cabrini와 함께 2위를 차지했습니다. 작년에는 제목을 놓쳤는데, 올해는 조이와 함께 다시 도전해보겠습니다. 2019년에 우리는 Emanuele Vocino와 함께 CIV Supersport 300에서 2위를 차지했습니다. 우리는 승리하기 위해 참여하는 팀이고, 이것이 우리의 의도입니다.
당신은 이미 성공했습니다. 어디서 시작했는지 생각하면 얼마나 만족스럽습니까?
대만족이에요! 첫째, 조종사를 찾는 사람은 바로 나이고 거기서부터 모든 일이 함께 시작되기 때문이다. 나는 라이더를 평가하는 데 꽤 능숙하다고 생각하며 그들이 빠르면 이해할 수 있습니다. 확실히 기술적으로 아주 훌륭한 작업을 수행할 수 있는 협력자가 몇 명 있지만, 잘하고 싶다면 여행에서 불가피합니다. 당신은 당신과 같은 열정, 승리에 대한 열망, 운전자의 승리를 돕는 방법을 이해하기 위해 기술적 세부 사항에 들어가려는 동일한 열망을 가진 사람들과 함께 있어야 합니다. 운전자도 이기지 못하고 정비공도 이기지 못합니다. 그러나 사물의 연합이 이깁니다. 사람들로 구성된 팀이 승리를 이깁니다. 팀이 더 긴밀하고 동일한 목표를 가지고 있을수록 결과는 더 쉬워집니다.