크리스티안 가마리노(Christian Gamarino)는 가와사키를 오랜만에 전국 대회 시상대에 다시 올렸습니다. Vallelunga에서 그는 Doriano Vietti와 Luca Vitali에 이어 Pirelli Cup에서 3위를 차지했습니다. CIV Superbike와 National Trophy 1000을 제외하면, 모든 하위 트로피에서 “녹색 자전거”는 희귀한 것보다 더 독특합니다. 그러나 올바른 설정과 유효한 라이더를 사용하면 Kawasaki는 시즌의 Pirelli Cup 첫 번째 라운드에서 볼 수 있듯이 매우 경쟁력이 있습니다. Christian Gamarino는 예선에서 1.37.882의 시간을 멈추고 경쟁에서 더욱 향상되었습니다. 그리고 그가 거의 재고 자전거와 경쟁하고 있다고 생각합니다. 물론, 리구리아 드라이버는 전국 선수권 대회에 참석한 사람들 중 최고의 재능을 지닌 사람 중 한 명입니다. 그는 세계 내구 선수권 대회의 공식 드라이버이자 지구력 경주의 현 세계 챔피언입니다. Kawasaki가 훌륭한 오토바이로 판명되었다는 사실은 여전히 남아 있으며 현재로서는 이탈리아에서 왜 그렇게 무시되는지 명확하지 않습니다.
“소규모 팀, 몇 가지 테스트를 거쳐 연단에 올라 흥미로운 시간을 보냈습니다. – Gamarino는 Corsedimoto에게 말합니다 – Vallelunga에서 저는 훨씬 더 많은 테스트를 거친 자전거를 가지고 Aprilia를 타고 Doriano Vietti와 Honda를 타고 Luca Vitali와 경쟁했습니다. 광산에는 Kawasaki Racing 키트와 우수한 품질의 구성 요소가 포함된 전자 장치와 엔진이 기본으로 포함되어 있었습니다. 무엇보다도 우리는 훌륭한 장인이 만든 스윙암인 Brigaglia를 가지고 있었습니다. 저는 이 시상대에 매우 만족합니다. 우리보다 몇 킬로미터나 뒤쳐져 있다는 점을 고려하면 솔직히 예상치 못했던 일입니다. Vallelunga에서 우리는 Kawasaki도 거기에 있으며 아마추어들에게 더 큰 고려를 받을 자격이 있음을 보여주었습니다. 무엇보다도 이 자전거는 타기가 매우 쉽습니다. 아프릴리아는 훨씬 더 어렵습니다. 점점 더 많은 열성팬들이 가와사키를 타고 트랙에서 경주하기로 결정하길 바랍니다.”
CIV에서 가와사키를 언제 다시 볼 수 있나요?
“Motec 제어 장치를 사용하여 CIV에서 경쟁력을 갖추려면 현재 우리 팀에서는 하고 싶지 않은 많은 개발 작업이 필요할 것입니다. 그러나 잠재적으로 이 작업을 수행함으로써 Kawasaki는 CIV에서 발언권을 가질 수도 있습니다. 성능면에서는 다른 모든 일본 자전거와 동등할 수 있다고 믿습니다.”
한발 뒤로 물러서서 르망 4위로 갑시다. 만족하는?
“나는 정말 행복하다. 무엇보다도 구단주가 바뀐 이후 팀의 최고 성적이었다. 팀은 새로워졌고 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 운이 좀 더 좋았더라면 르망 시상대에 오를 수도 있었지만, 우리가 거기에 있고 경쟁할 수 있다는 것을 증명했습니다. 우리는 가장 좋아하는 트랙이 아닙니다. 확실히 어떤 트랙에서는 더 잘할 수 있고 다른 트랙에서는 더 나빠질 수 있습니다. 예를 들어, 스즈카는 일본 팀이 너무 많고 레벨도 매우 높기 때문에 힘들 것이라는 점을 이미 알고 있습니다. 하지만 나는 우리가 챔피언십 내내 시상대를 위해 싸울 수 있다고 확신한다”고 말했다.