유명한 24시간 스파에서 승리를 거둔 시즌을 부정적으로 볼 수는 없다. “에 의해 달성된 결과를 비교하면 더욱 그렇습니다.사촌” Superbike World Championship의. 그러나 2022년은 BMW Motorrad World Endurance Team 프로젝트에 쓴맛을 남겼습니다. 이 야심찬 Elica 스포츠 프로그램의 세 번째 해에 선언된 목표는 세계 타이틀을 정복하는 것이었습니다. 그 과정에서 발생한 다양한 신뢰성 문제로 인해 2021년에 비해 순위가 한 단계 후퇴했습니다.
BMW MOTORRAD EWC의 신뢰성 문제
4번의 경주, 1번의 승리, 3번의 은퇴. 2022년을 첫 24시간 승리의 날카로움과 큰 좌절로 살았던 BMW Motorrad EWC 편대의 성능에 대한 속담의 일관성은 정확히 아닙니다. Le Mans에서는 라디에이터를 깨뜨린 돌로 인해 과열 문제가 발생하여 KO가 발생했으며, Suzuka 8 Hours에서는 M 1000 RR #37이 회사에 작별 인사를 한 최초의 자전거였습니다. Bol d’Or에서는 공식 BMW가 백기를 올리는 것을 본 레이스의 첫 몇 시간 동안(다른 최고 팀과 함께) 그다지 나아지지 않았습니다. 항상 엔진은 연기가 났습니다.
2023년을 위해 일하다
BMW Motorrad Motorsport와 World Endurance Championship에서 뮌헨 프로그램을 관리하는 Werner Daemen의 팀인 Team MRP에서 그들은 성공적인 2023년을 위해 어디에 개입해야 하는지 완전히 알고 있습니다. 성능 면에서는 BMW M 1000 RR #37이 여전히 1위를 유지하고 있습니다. 신뢰성은 바로 이 목적을 위해 스페인에서 수행된 첫 번째 테스트를 기반으로 해결해야 할 문제를 나타냅니다.
BMW MOTORRAD EWC, 라이더 재확인
2023년에 모두 재확인된 MRP 팀과 라이더들이 수행한 작업은 의문의 여지가 없습니다. FIM EWC. World Endurance Championship에서 구상한 4라운드에만 활동을 제한하지 않기 위해 세 명의 라이더는 항상 BMW와 함께 또 다른 스포츠 프로그램에 참여하게 됩니다. Reiterberger는 2020년 덧없는 경험을 마치고 ONEXOX TKKR 팀과 함께 ARRC로 돌아올 것이며 Ilya Mikhalchik은 또 다른 IDM 타이틀을 목표로 할 것입니다. 모국에서도 뛰겠다’제이FSBK 슈퍼바이크에서 MDS BMW 팀의 색깔을 지켜줄 과르노니.