2023년에는 World Superbike에 최소 라이더 체중 제한이 없지만 2024년에는 규정에 도입될 가능성이 있습니다. 아직 공식 발표는 없지만 Dorna Sports와 FIM이 작업 중입니다.
참신함을 즉시 도입해야 한다는 약간의 압박에도 불구하고 Alvaro Bautista는 다음 챔피언십에서 아무런 제한을 두지 않을 것입니다. 스페인 사람은 밸러스트되지 않은 Ducati Panigale V4 R로 두 번째 SBK 타이틀을 획득하는 데 집중할 수 있습니다. 나중에 그가 새로운 규칙으로 경주를 계속하기를 원하는지 이해해야 할 것입니다. 그는 그를 배제하지 않았지만 내년에 39세가 되고 그의 계약은 만료될 것입니다. 그는 은퇴를 결정할 수도 있습니다.
Superbike, Vierge 최소 무게 제한
슈퍼바이크 월드 챔피언십 패독에서 모든 사람이 최소 바이크 라이더 체중 제한 도입에 동의하는 것은 아닙니다. 예를 들어 Xavi Vierge는 이러한 미래의 돌파구를 확신하지 못하고 있습니다.마이너 카테고리에서 – 보고서 Motorsport-Total.com – 차이점은 크지 만 MotoGP 및 Superbike와 같은 주요 항목에서는 올바른 절충안을 찾기가 어렵습니다.. 무언가를 변경하면 일부 운전자가 불이익을 받습니다.나”.
Honda WorldSBK 공장 팀 라이더는 팀 동료인 Iker Lecuona의 말을 인용하여 이 문제에 대해 더 자세히 설명했습니다.Iker는 나보다 훨씬 무겁기 때문에 몇 가지 단점이 있지만 장점도 있습니다. 나는 직선 도로에서 훨씬 더 빠를 수 있지만, 그처럼 뒷 타이어를 효율적으로 사용할 수는 없습니다. 그립 문제가 있습니다. 리미트가 도입되면 더 이상 유리하지 않고 후방 그립과 관련된 불리한 점을 계속 가질 것입니다.. 두 가지 관점 모두 이해합니다“.
레쿠오나의 관점
Iker Lecuona는 차례로 섬세한 주제에 대해 자신을 드러냈고 Bautista의 주요 고소인 Scott Redding의 행동에 대해 약간의 실망을 숨기지 않았습니다.인스타그램에서 Redding이 자신을 Alvaro와 비교하는 것을 보았지만 비교할 수 없다고 생각합니다. 어떤 영역에서는 이기고 다른 영역에서는 집니다. Scott이 연단에 있었다면 그렇게 언급하지 않았을 것입니다. 그 게시물 그것은 나를 짜증나게했다“.
다른 HRC 팀 라이더는 Vierge와 비슷한 사고 방식을 가지고 있습니다. Dorna와 FIM이 돌파구를 구현하기로 결정한 경우 세부 사항과 이 모든 것을 생성할 반응을 아는 것이 흥미로울 것입니다.
사진: 인스타그램