Jerez에서 열린 2023 Superbike World Championship의 첫 번째 집단 테스트에서 많은 흥미로운 점이 나타났습니다. 다양한 주제와 이야기, 기억에 남는 선발 선수의 전반적인 수준이 가장 높은 시즌 중 하나가 될 것을 약속합니다. 템포니 소리 앞에서 평소의 용의자, 가장 저명한 ‘뎁‘(Aegerter 및 Petrucci 참조) 즉시 주인공, 고도로 장비를 갖춘 제조업체. 슈퍼바이크는 전자제품의 시대에 접어들고 있으며, 우리가 좋든 싫든 트랙에서 쇼를 보장해야 합니다. 얼마나 멋진! 안달루시아가 Alvaro Bautista와 Ana Carrrasco 사이의 말다툼에 대해 독점적으로 (또는 거의) 이야기하는 것도 얼마나 추악한 일입니까? 아무 말도 하지 않고 논리적으로 언론의 관심을 독점한 두 명의 오토바이 세계 챔피언. 매우 피할 수 있는 극장이며 오토바이와 직접 관련된 사람들에게 그다지 도움이 되지 않습니다.
알바로 바티스타 VS 아나 카라스코
디아트리브를 놓친 소수를 위해 간단히 요약해 보자. 테스트 첫 날에 Bautista와 Carrasco는 첫 번째와 두 번째 코너를 돌고 있는 자신을 발견했습니다. 최신 Ducati Panigale V4 R 슈퍼바이크를 장착한 Alvaro, Yamaha R6 스톡을 장착한 Ana, 후자는 훈련 세션에 참여했습니다. 두카티스타는 슬로우 모션으로 모토3 월드 챔피언십 모터사이클리스트 앞에 서 있는 자신을 발견하고 땅에 떨어졌습니다. “아마추어와 함께 실행해야 합니다. 너무 느립니다.“, Bautista의 관찰. “동화를 지어내지 마세요. 내가 여자라서 그런 말을 하시나요?“, 소셜 미디어를 통한 반박 카라스코. 그렇게 나쁘다. 사실, 매우 나쁘다.
사실
Danilo Petrucci가 “행복해요“너”원하는대로 운전” 후에 “2021년 당신의 미소를 잃고” Superbike World Championship에서 가능한 최고의 광고를 만드는 반면, Ana와 Alvaro는 매우 피할 수 있는 이 논쟁의 설계자였습니다. 모든 의도와 목적을 위해 실제로 일어난 일을 아는 사람만 있습니다. 아무도 본 적이 없으므로 후속 재구성 (편향에 대한 일부)은 찾은 시간을 남깁니다. 작은 극장 예, 결정적으로 분열됩니다. 스카프를 벗지 않고 일부 팬 (심지어 내부자 ..)은 개인적인 호불호에 대해서만 공개적으로 한쪽 편을 들었습니다. 아무도 모르고, 아무도 본 적이 없는 에피소드의 경우, 합법적으로 표현된 단어의 장점과 Anno Domini 2023에서 다양한 카테고리의 오토바이가 여전히 함께 열정적으로 운전되는 이유에 대해 논의해야 합니다.
문제는 위에 있습니다
이것은 실제로 시작 문제입니다. 장점만 놓고 보면 어떤 에피소드든 알바로 바티스타가 옳다. 오늘 월드 챔피언십의 슈퍼바이크는 MotoGP 시간대로 이동합니다. Ana Carrasco(그녀뿐만 아니라), 약 10초 거리에 600 Stock이 있습니다. 이미 MotoGP/슈퍼바이크 자격을 갖추었다면 다른 카테고리의 자전거를 사용한 개인 테스트는 말할 것도 없고 전체 궤적에서 더 느린 라이더를 찾는 것에 대한 정기적인 논쟁이 있습니다. 둘 사이에 몇 초의 성능 차이가 있습니다. 그러나 잘못은 아나에게 있는 것이 아니라 그녀를 2023 슈퍼바이크의 괴물들과 함께 타게 만든 사람들에게 있습니다. 우리 모두가 속도를 알고 있는 David Munoz는 같은 자전거를 그의 팀 동료보다 상대적으로 조금 더 빨리 탔습니다(그는 최고로 1인치 춤을 춥니다.단계에서“). 올해 Supersport의 신인인 Yuta Okaya도 그들보다 그렇게 빨리 여행하지 못했습니다. 그리고 우리는 작년에 공식 Kawasaki(1000)로 Suzuka 8 Hours에서 Superstock 클래스에서 탁월할 수 있었던 Supersport 300 World Championship의 레이스 우승자에 대해 이야기하고 있습니다.
ALVARO BAUTISTA의 불행한 퇴장
Alvaro Bautista는 형식이 아니라 장점에 대해 절대적으로 옳습니다. Carrasco를 언급하면서 “아마추어와 함께 달려야 하는“, 전문 오토바이 운전자에게는 무거운 비난을 나타냅니다. Supersport 300 World Champion(2018), Moto3 World Championship의 오너 라이더, 이전 막간에서 상위 10위권(2013년 Valencia에서 8위)을 기록한 공격. 모든 의도와 목적을 위해 오토바이와 최고 수준의 팀과 함께 달렸던 유일한 시즌에 달성한 목표입니다.
ANA CARRASCO의 차례가 잘못되었습니다.
차례로 Ana Carrasco는 그녀의 “파이프 폭탄“라고 소셜 미디어를 통해 그는 객관적으로 과장했습니다. 성 차별에 던져 (“내가 여자라서 아마추어라고 합니까?“)는 그녀의 뛰어난 분홍색 오토바이 운동의 대사에 대한 부적절한 무관심입니다. 2회 슈퍼바이크와 125cc 세계 챔피언을 언급하는 것은 더욱 그렇습니다. 모든 사람이 인정하는 사실로 인해 그러한 비난에 가장 적합한 주제는 아닙니다. 최근에 그는 Maria Herrera를 직접 돕고 훈련했습니다. 동작 모드 성 차별에 대한 비판을 불러 일으키려는 사람들로부터.
이 에피소드에서 얻은 교훈
이 작은 극장은 두 명의 세계 챔피언과 결과적으로 이 스포츠의 대사 사이에 상호 존중이 부족함을 보여줍니다. 확실히: 우리는 더 나쁜 것을 보고 들었습니다. 조금 “페페때로는 아프지 않지만 이런 상황에서는 그렇지 않습니다. 이 소셜 미디어 논쟁을 확실히 피할 수 있었던 관련된 두 주제의 악명과 보편적으로 인정된 가치를 위해. 자, 당신은 두 명의 세계 챔피언입니다. 서로 이야기하고 자신을 설명하면 공통점을 찾을 수 있습니다. 당신은 두 명의 모터사이클 전문가이며, 오프닝 사진을 보면 각자의 세계적인 성공을 축하하기 위해 손짓까지 합니다…