영화같은 삶. 리키(Ricky)라고도 불리는 리카르도 모레티(Riccardo Moretti)는 125개 클래스에서 이탈리아 스피드 챔피언십에서 가장 많은 레이스를 우승한 라이더로, 10년 동안 경쟁했으며 항상 시상대에 올랐으며 종종 정상에 올랐습니다.
1985년 루고 디 로마냐에서 태어난 그는 소년 시절에 크로스 스타가 될 운명처럼 보였습니다. 그러나 16세에 그는 매우 심각한 사고를 당했습니다. 진단은 그에게 거의 희망을 주지 않았습니다. 그는 두 개의 부서진 척추, 완전한 척추 탈구를 가지고 있었고 평생을 휠체어에서 보내야 하는 것에 대해 두려움을 느꼈습니다. Riccardo Moretti는 3년 간의 매우 힘든 재활 끝에 그럭저럭 회복했지만 크로스에서 너무 많은 스트레스가 있었고 속도를 냈습니다. 2007년 그는 Honda 트로피를 획득하고 유럽 챔피언십에서 시상대를 위해 싸웠고, 2009년 이탈리아 챔피언과 2008년과 2012년 이탈리아 바이스 챔피언에 올랐습니다. Riccardo Moretti는 11개의 MotoGP 레이스에 참가한 후 테스트 드라이버, 코치 및 연방 기술자로 수년간 일했지만 2020년에 그의 삶은 다시 테스트를 받았습니다.
리키, 지난 몇 년은 어땠어?
“어렵다, 어렵다! 2020년 가을, 나는 시골에서 산책을 하고 있었는데 사냥꾼이 우연히 산탄총으로 내 얼굴을 때렸습니다. 눈에 공이 들어왔어. 나는 8개월 동안 시력을 잃었고, 그 동안 혈종을 다시 만들기 위해 항상 앉은 채로 잠을 자야 했습니다. 나는 누워 있을 수 없었고 그 눈에는 아무것도 보이지 않았다. 한동안 이곳에 계시지 않은 어머니는 라벤나에 있는 병원에서 일하셨고 의사들은 제 상황을 마음에 새겼습니다. 코로나 사태로 어려움을 겪고 있음에도 주치의는 나를 아들처럼 대해주었다. 그들은 실험적 방법과 가스를 사용하는 수술 절차를 제안했습니다. 가입했는데 다행히 잘 되네요. 10일 동안 거꾸로 누워 있어야 했지만 시간이 지남에 따라 회복할 수 있었고 이제 마침내 괜찮아졌습니다.”
그 사이 TM에서 전화를 받았습니까?
“2016년부터 저는 POS TM Junior 팀의 테스트 라이더이자 기술자로 일하고 있었는데 제가 아팠을 때 공식 TM은 저에게 Junior World Championship에서 그의 팀의 스포팅 디렉터이자 코치가 될 것을 요청했습니다. 나는 분명히 운전을 할 수 없었기 때문에 인터뷰에 동행했습니다. 팀에 내 상태를 알려주고, 그들에게 잘 맞고, TM의 DS로 일했다. 올해는 긍정적이었습니다. 우리 드라이버는 생성자 분류에서 5위, TM은 2위를 차지했습니다. 연말에 TM이 떠났고 나는 오토바이를 1년 쉬었다. 힘든 몇 년을 보낸 후 숨을 쉬어야 했습니다.”
2022년에는 무엇을 하셨나요?
“나는 오랜 열정인 바다로 돌아갔다. 이제 나는 관광객을 데려가는 쌍동선에 선장입니다. 어린 시절 삼촌이 나에게 나무 판자를 얹었을 때 보트에 대한 사랑이 나에게 전해졌습니다. 나는 바다가 거칠 때를 제외하고 오토바이의 스릴을 느끼지 못합니다. 그런 경우에는 나는 재미있지만 사람들은 겁을 먹습니다.”.
오토바이가 그리우신가요?
“자전거를 타지 않는 내 인생은 상상할 수 없습니다. 2023년에는 바다를 완전히 떠나지 않고 연방 기술자, 코치로 다시 일하고 싶습니다. 겨울에도 계속해서 카나리아 제도에서 선장으로 일하고 싶습니다.”
조종사로서의 과거를 살펴보겠습니다. 월드 챔피언십에서 풀타임으로 출전하지 못한 것에 대한 아쉬움이 있으신가요?
“아니, 제로 리피안티! 내가 인생에서 달성할 수 있었던 모든 것은 오로지 나 자신, 내 힘 덕분에, 나는 무에서 나 자신을 만들었다. 17살에는 휠체어를 타고 있었고 21살에는 이탈리아 챔피언이었으며 그 당시에는 Savadori, Tonucci 등과 같은 강한 사람들이 있었습니다. 나는 돈이 없었기 때문에 테스트 드라이버로서의 기술 덕분에 CIV에서 오랫동안 경쟁했습니다. 나는 예산과 연령상의 이유로 세계 선수권 대회에서 풀타임으로 경주하지 않았지만 기회가 있을 때 내 주장을 펼쳤습니다.”
올바른 지식도 부족했습니까?
“가는 길에 너무 정직한 사람들을 찾지 못한 특정 순간을 가정해 봅시다. 그렇지 않으면 월드컵에 진출했을 수도 있지만 더 이상 이러한 일에 대해 생각하지 않습니다. 나는 테스트 라이더로서 훌륭한 경력을 쌓았고 많은 자전거 개발에 참여했으며 Mahindra에 첫 번째 성공을 거뒀고 괜찮습니다. 아마도 내 한계는 충분하지 않은 것이었습니다 … 사회적 및 성격. 트랙에 도착했을 때 나는 휴대폰을 껐다가 일요일 저녁까지 다시 켜지 않았습니다. 옆에 있는 사람들이 기분 좋게 지내는 것을 좋아했지만 다른 모든 것에는 거의 신경을 쓰지 않았습니다. 나는 밝고 명랑하고 단순히 나 자신이다”.