이탈리아 스피드 챔피언십은 이몰라에서 10월 초에 끝날 예정이지만 벌써 2024년이 되었습니다. 실제로 Alex De Angelis는 어제 특정 오토바이를 타고 Varano de’ Melegari에서 트랙에 나섰습니다. 우리는 PreMoto3에서 내년에 사용될 새로운 차량인 Honda NSF250R에 대해 이야기하고 있습니다. De Angelis에게 기회는 CIV Junior 테스트의 금요일에 나타났습니다. 이 테스트는 Riccardo Paletti 경마장에서 올해 마지막 주말에 열렸으며 아직 모든 타이틀이 수여되지 않았습니다.
새로운 PreMoto3는 장단점이 있는 다른 Talent Cup과 조화를 이룰 것입니다(여기서 이에 대해 이야기했습니다). Alex De Angelis와 Massimo Roccoli로 구성된 Roc’n’DeA 팀은 이미 적응하고 있습니다. 9월 초 Mugello에서 세 가지 새로운 Honda NSF250R의 실제 프레젠테이션이 진행된 후 더 자세히 연구하기 시작했습니다. 어제 산마리노 라이더가 직접 서명한 첫 번째 ‘쉐이크다운’이 있었습니다. 자전거가 새 제품이라는 점을 고려하여 엔진을 몇 바퀴 돌린 다음 연료를 공급하는 것이었습니다. 관계자가 그 사실을 알려줬습니다.
Alex De Angelis 씨, 새로운 Honda PreMoto3 테스트에 대해 말씀해 주시겠어요?
테스트라기보다 실제적인 런인이었습니다. 우리는 자전거를 이곳에 전시했지만 어제까지는 실제로 시동을 걸어본 적이 없었습니다. 우리 아들들과 함께 자전거를 보러 온 부모와 조종사가 많았기 때문에 우리는 자전거를 밝게 느끼도록 하기로 결정했습니다. 그런 다음 그들은 그것을 확인하고 정리한 다음 모든 것을 시작했습니다. 그래서 제가 말했죠. 그런데 우리가 시작한 이후로 왜 교대 근무를 할 수 없나요?
여기 NSF3250R을 타고 트랙에 있습니다.
우리는 한 세션만 했습니다. 왜냐하면 실제로는 우리가 정상 궤도에 오를 수 있다는 것을 오후에야 깨달았기 때문입니다. 우리는 필요한 모든 것을 갖추고 있었기 때문에 이를 활용했습니다. 실제 테스트가 아닌 순수하고 간단한 실행을 수행할 수 있는 기회였습니다. 그런데 많은 관심을 불러일으켰고, 모두가 내 촬영을 보러 왔어요!
2024년 중요한 소식입니다. 첫인상은?
나에게 있어서 그것은 원점으로의 회귀였다. 과거의 125 그랑프리와 많이 닮은 자전거입니다. 섀시, 치수, 측정 및 무게는 당시 Honda 125와 매우 유사합니다. 무엇보다도 당시 이탈리아 챔피언십이 열렸던 바라노 서킷을 탔는데… 과거로부터의 폭발이었습니다. 제 생각에는 이 자전거는 설명하기가 매우 간단하며 실제 경주용 자전거입니다. 아스팔트, 움푹 들어간 곳, 연석 등의 변화가 있습니다. 모든 것을 완벽하게 느낄 수 있습니다. 오토바이를 타고 무엇을 하든, 어떻게 움직이고 브레이크를 어떻게 밟는지, 아스팔트의 변화, 액셀을 어떻게 만지는지… 오토바이는 빠르고 진심으로 반응하고 감각을 전달합니다. 반응은 매우 민감하고 즉각적이며 아무 것도 우연에 맡기지 않습니다.
라이더의 경험에 대한 중요한 테스트인 Alex De Angelis입니다.
결국 저와 마시모 로콜리의 특징은 우리가 다른 팀들과 비교했을 때 뭔가 더 특별한 점입니다. 저는 Ducati MotoE 테스터이고 그는 CIV에서 경주합니다. 우리는 항상 라이더와 동일한 자전거를 타고 트랙에 갑니다. 이러한 방식으로 우리는 궤적을 통해 미세 조정을 돕습니다. 이는 우리 운전자를 위한 실제 운전 코스입니다.
이 방법은 어떻게 진행되나요?
나는 그것이 효과가 있다는 것을 인정합니다. 우리는 이것이 행복하고 자랑스럽습니다. 올해 우리는 bLU cRU 순위에서 R3 Cup을 획득했기 때문에 좋은 일을 하고 있다고 말하고 싶습니다. 하지만 솔직하게 말하자면, 라이더가 현상적인 존재로 태어났다면 그에게는 우리가 필요하지 않지만, 우리가 줄 수 있는 도움은 그가 현상적인 존재가 되는 데 걸리는 시간을 단축하는 것입니다. 오늘 세상에서 당신은 젊고 내일은 이미 늙었습니다. 우리 스포츠에서는 경력이 짧기 때문에 가능한 한 단계 속도를 높이도록 노력해야 합니다.
2024시즌 계획은 어떻게 되나요?
우리는 최종 규정이 나오기를 여전히 기다리고 있습니다. 규정을 받는 대로 보다 현실적인 추정을 할 수 있을 것이며 결과적으로 라이더와의 계약에 대해 생각할 수 있을 것입니다. 이미 많은 사람들이 우리에게 물어보러 왔고, 내 지시를 기다리고 있습니다.
Alex De Angelis, PreMoto3에 몇 명의 라이더를 배치할 것인지 이미 알고 계십니까?
이 모든 것은 아직 결정되지 않았습니다. 우리는 세 대의 자전거를 구입했습니다. 왜냐하면 그 자전거들이 바로 사용할 수 있고 새로 구입할 수 있는 자전거이기 때문입니다. 최대 5명의 라이더가 있을 수 있지만 아직 결정하고 조직할 시간은 충분합니다. 한 명이든 그 이상이든 모두가 가서 이기려고 노력해야 합니다.
2024년에는 어떤 카테고리에 속하게 될까요?
우리는 확실히 Yamaha 논의를 계속할 것입니다. 올해처럼 R3와 R7을 모두 수행할지 아니면 둘 중 하나만 집중할지 결정해야 합니다. 목표는 Talent 및 Yamaha 트로피를 획득하는 것입니다.