그것은 모두 대학 간의 도전으로 시작되었습니다. 그들이 어디에서 왔는지 보세요. Turin Polytechnic의 프로젝트인 2WheelsPoliTO는 이제 이미 말씀드린 Buccimoto 및 Brevo Evotech뿐만 아니라 이탈리아 Speed Championship의 선두 제조업체가 되었습니다. 올해 그는 Vicente Perez 덕분에 Moto3에서 권위를 장악하고 있지만 PreMoto3에서도 Pasini Racing ‘고객 팀’의 2WheelsPoliTO를 타고 법을 제정하고 있는 Edoardo Liguori가 있습니다. WP나 Thermal Technology와 같은 대규모 기술 파트너와의 계약이 부족하지 않고 대신 이러한 현실에 관심이 있는 경제적 후원자가 없다는 것이 놀랍습니다… Misano의 CIV 무대를 계기로 우리는 대화할 기회를 가졌습니다. 두 개의 근본적인 성격, Lorenzo Peroni 교수와 Francesco Schembari는 두 바퀴로 가는 이 아름다운 이야기의 시작을 알렸습니다. 여기 인터뷰가 있습니다.
2WheelsPoliTO는 어디에서 시작하나요?
로렌조 페로니: “2009년에 시작해서 이제 14주년을 맞이했습니다! 그해 스페인에서 태어난 Motostudent라는 대학 간 경쟁에 참여하는 것은 Turin Polytechnic에서 시작됩니다. 아이디어는 초기 Aragon 서킷과 연결된 Zaragoza의 교수에게서 나왔습니다. 그는 자동차에서 30년 동안 수행된 것과 유사한 작업을 수행하기를 원했습니다. Formula SAE는 오토바이 기술 수준을 다시 시작하기 위해 죽어 가고 있었습니다. . 그들은 또한 국제적인 느낌을 주고 싶었지만 그는 토리노에서 총장의 비서인 스페인 여자를 제외하고 아는 사람이 없었기 때문에 대학을 초대했습니다. 하지만 뜨거운 감자를 누구에게 버릴까요?”
프란체스코 쉔바리: “그럼 오토바이에서 가장 멀리 떨어진 사람은 누구였습니까?” [risata]
LP: “결국 그들은 나에게 이 프로젝트를 따르고 싶은지 물었습니다. 두 바퀴로 자전거만 타던 나! 그러나 폴리테크닉에서는 우리가 모든 일을 하기 때문에 대학 간의 모든 경쟁은 반드시 이루어져야 합니다. 그래서 우리는 팀을 구성하고 자전거를 만들기 시작했고 마침내 시작했습니다. 2010년 Aragon 초판에서 우리는 30개의 스페인 대학 중 유일한 외국인이었습니다.”
결국 어떻게 되었습니까?
로렌조 페로니: “상대적으로 좋았지 만 시연도 초기 단계 였기 때문에 명확하지 않았습니다. 그런 다음 추첨에서 조종사와 경쟁하면서 이 자전거를 테스트했습니다. 결국 그들은 우리에게 디자인 상, 즉 인증서와 1500유로를 주었고 모든 것이 거기서 끝나는 것 같았습니다. 우리가 자동차 산업의 도시이기 때문에 아무도 오토바이에 대해 아무것도 모르는 토리노에서 좋은 경험을 했습니다.
나쁘지 않은 출발점이죠?
FS: “우리는 특히 한 가지 기능에 대해 자전거가 정말 마음에 들었다고 말해야 합니다. 교수가 프로젝트에 실제로 기여한 공헌, 그 독특한 특성입니다.”
LP: “구조용 접착제를 사용하여 100% 접착제로만 만들어진 최초의 자전거였습니다. 그런 다음 자전거는 시간이 지남에 따라 변경되었으며 이것이 2009년부터 현재까지 남아 있는 유일한 기능입니다. 그 접착제를 제조한 사람들도 놀랐고 믿지 않았습니다!”
FS: “나는 거기에 없었고 그들은 그것에 대해 나에게 말했습니다. 그는 측정에 대해 아무것도 몰랐지만 접착제를 작동시키는 방법을 알고 있었기 때문에 시도해 보기로 했습니다. 우리는 이 기술이 이 세상을 위해 태어난 것 같고 완벽하게 들어맞는다는 것을 발견했습니다!”
여기서 멈추지 않는 프로젝트를 위한 혁신적인 선택.
LP: “말이 돌아 다른 학생들이 도착해서 우리도 두 번째 에디션에 참여하기로 결정했습니다. 심지어 스페인 선수들도 포인트, 예선, Aragon에서의 실제 레이스로 조직을 짜서 이런 서킷을 본 적이 없는 선수들을 투입했습니다! 그러나 우리는 프로젝트에 대한 상금을 회수했습니다.”
FS: “하지만 우리는 2단계를 틀렸어. 조종사에게 올바른 지시를 내리지 않았어…”
LP: “그러나 우리는 이탈리아로 의기양양하게 돌아갔지만 무엇을 낳고 우리는 여전히 스페인 사람 중 유일한 이탈리아인인 제3판으로 돌아왔고 디자인으로 다시 이겼습니다.”
FS: “그리고 이번에는 우리가 크게 이겼던 경주에서 막판에 엔진만 고장났습니다(조직에서 제공한 것이지만 모든 사람에게 동일하게 적용됨). 하지만 그곳에서 모든 것이 바뀌었습니다.”
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무슨 일이에요?
LP: “제3판에서 이 자전거는 CIV PreMoto3처럼 보였습니다. 그리고 4명의 미친 학생이 와서 왜 우리가 2년에 한 번만 달리는지 물었습니다. 그러니 가서 CIV도 하지 않겠습니까?”
2WheelsPoliTO의 첫 번째 단계는 즉시 도착했습니다.
FS: “문제는 엔진 고장으로 더 이상 자전거가 없다는 것이었습니다. 2주 후 우리는 CIV에서 첫 번째 와일드카드를 받았습니다! Simone Folgori는 공식적으로 우리를 Mugello에 초대했습니다. Turin Polytechnic의 학생인 나는 그에게 전화를 걸어 그에게 프로젝트를 설명하고 그가 우리를 와일드 카드에 초대하는지 물었습니다. Motostudent가 끝난 후 그는 즉시 예라고 대답했고, 그래서 우리는 Mugello에서 열린 챔피언십의 마지막 대회에 참가했습니다.”
LP: “자전거를 다시 조립하고 일부 부품도 교체하는 데 일주일이 걸렸습니다. 결국 우리는 Mugello에서 처음으로 참가한 14세 라이더 Nicola Settimo를 찾았습니다. 가장 빠른 랩은 2:24였으며, 이제 PreMoto3 랩을 사용하면 2:03에 랩됩니다! 그들은 심지어 우리를 배신했습니다… 그리고 그들은 우리 모두를 놀리고 있었습니다. 요컨대 2014년은 이렇게 끝났다.”
하지만 분명히 그것은 시작에 불과합니다.
FS: “[Lorenzo Peroni] 관점이 바뀌기 시작했습니다. 미쳤던 우리부터 이렇게 뺨 때리는 게 어울리지 않는다고 말하는 그에게! 그리고 처음에 그는 분명히 그것에 반대했다고 생각합니다.”
LP: “하지만 Mugello에서 도전하기 전에. 그래서 내년에 다시 해보자고 했어요.”
FS: “와일드 카드의 최대 수를 알아보기 위해 Folgori에 전화했습니다. 그런 다음 세 가지 가능한 와일드 카드에 대한 초대를 받았습니다.”
LP: “또한 돈이 없었기 때문에 챔피언십 비용을 지불할 수 없었습니다. 그래서 우리는 Filippo Momesso와 함께 3개의 와일드 카드를 사용하여 2:24보다 약간 더 나은 결과를 얻습니다. 약 2:10입니다. 첫 번째는 이전 와일드 카드와 크게 다르지 않은 자전거로 그해 챔피언십에서 우승한 Arbolino, Vietti와 같은 사람들을 상대로 한 것입니다… 그런 다음 조금 나아졌습니다. 엔진이나 오토바이. 그러나 일반적으로 우리는 항상 공정한 때림을 겪었습니다.”
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그럼 2WheelsPoliTO 프로젝트를 시작하시나요?
LP: “조금 더 잘하기 위해 검토했습니다.”
FS: “이듬해인 2016년 [in alto alcuni dettagli, ndr], 우리는 10 대였습니다. 자전거에서해야 할 일이 있었지만 우리는 거기에있었습니다 : 15 초에서 2-2.5 초로, 괜찮습니다. 우리는 처음부터 처음으로 등록된 챔피언십의 첫 해를 시작하고 Matteo Bertè의 폴 포지션이 즉시 도착합니다!”
LP: “이만큼 뛰어오른다. 힘든 한 해였지만 결국 우리는 2개의 폴 포지션과 2개의 3위, 그리고 상위 10위 안에 다른 순위를 모았습니다. 그러나 동시에 우리는 Motostudent를 위해 집에서 일했습니다. 우리는 포기할 수 없었습니다. 대학과의 경쟁”
그러나 당신은 경주에 대한 정보도 가지고 떠났습니다.
LP: “문제는 Motostudent 경주가 CIV의 마지막 라운드와 일치했다는 것입니다! 그래서 그를 [Francesco Schembari] 다른 소년은 이탈리아 챔피언십을 위해 Mugello에 있었고 나머지 팀은 Motostudent를 수행했습니다. 우리는 5개의 CIV 레이스를 했고, Scapoli와 Ammogliati를 상대하는 Formula 1 같았습니다. [risata]. 운전자는 약 30초 앞서 보드를 휩쓸었고 기계공은 타오르고 있었습니다. 대신 다른 두 명의 가난한 사람들은 Mugello의 보편적인 홍수에 뺨을 맞고…
FS: “우리는 혼자였고 온갖 일들이 실제로 일어났습니다!”
LP: “하지만 그 순간이 제 생각에는 진정한 전환점이었습니다.”
요컨대, CIV의 2WheelsPoliTO 프로젝트는 점점 더 구체화되고 있었습니다.
LP: “우리는 서로를 바라보며 우리가 무엇을 하고 싶은지 궁금해했습니다. 더 이상 와일드 카드에 대한 초대가 아니었고 실행하려면 비용을 지불해야 했기 때문에 Politecnico를 2WheelsPoliTO에서 분리하기 시작했습니다. 몇 년이 지나고 그들은 졸업했지만 일부는 프로젝트에 계속 집착하고 떠나고 싶지 않았습니다. 그래서 졸업생들은 CIV에 남았지만 여기에는 대학 3학년인 사람들도 있고 우리는 고등학교와 함께 프로젝트를 하고 있고 두 아이도 있습니다. 그러나 자전거는 약간의 진화를 거친 최초의 Motostudent와 동일했지만 거기서 완전히 변경했습니다.”
그래서 우리는 새로워진 자전거로 다시 시작합니다.
LP: “Motostudent는 거기에 없었고 우리는 Thomas Brianti와 함께 챔피언십을 다시 했습니다. 지난 레이스에서 우리는 2017년 타이틀을 2점차로 잃었고 그들은 마지막 코너에서 우리를 추월했습니다.”
FS: “이탈리아 국기와 함께하는 전체 챔피언십, 정말 멋진 동화였을 텐데…”
LP: “하지만 모든 것이 바뀌었습니다. 우리는 성장했고 이듬해 CIV에 두 대의 자전거를 가져왔습니다. 조종사는 Alberto Surra와 Nikolas Marfurt였으며 이름이 더 중요해지기 시작했습니다. 하지만 팀은 항상 대학생들과 함께했습니다. 우리는 Misano에서 두 번의 승리로 시작했고 분명히 우리는 혼자 경주하지 않았고 규정으로 인해 약간의 제한이 있었습니다. 마지막으로 Vallelunga에서 그들은 1위와 2위였고 둘 다 충돌했습니다. 하지만 그해에는 Motostudent를 하지 않았기 때문에 잘 진행되었습니다.”
모두의 기쁨을 위해, 그렇죠?
LP: “정확히. 지난 몇 년 동안 다른 새로운 이탈리아인들이 도착했고 그들 역시 우리로부터 치명적인 뺨을 맞았습니다. 우리가 가지 않았을 때, 나는 2WheelsPoliTO와 경쟁하기 위해 수년 동안 노력했다고 말하는 학생들과 저녁 시간을 전화로 보냈습니다. 조직자들은 우리에게 왜 거기에 없었는지 물었습니다. 하지만 우리는 CIV에만 헌신했습니다. ”
그러나 모든 프로젝트에서와 마찬가지로 덜 행복한 시기가 도래합니다.
LP: “이유는 모르겠지만 몇 년 동안 지속된 다소 슬프고 냉담한 순간이었습니다. 그런 다음 규정이 바뀌었고 Yamaha 엔진으로 전환했습니다.”
FS: “우리는 잘했지만…