프랑코 모르비델리(Franco Morbidelli)는 르망 그랑프리(Le Mans GP)에서 10위를 차지한 것에 대해 미소를 지을 수 없습니다. 마지막 공식 라이더는 8번의 은퇴를 기록한 일요일에 우승자 Marco Bezzecchi와 18초의 차이가 있습니다. 뒤에서 우리는 MotoGP 라이더 시장 협상을 위해 계속 노력하고 있으며 이탈리아-브라질인을 위해 VR46 팀과 함께 Ducati에서 약간의 희미한 빛이 있을 수 있습니다.
르망 10위 안에 든 모르비델리
Franco Morbidelli가 사용할 수 있는 유일한 알리바이는 라이벌을 따라잡지 못하는 Yamaha M1입니다. 홈 레이스에서 7위를 한 Fabio Quartararo에게는 상황이 그다지 나아지지 않았습니다. 두 라이더 사이의 단 3초의 간격은 이륙하기 위해 고군분투하는 바이크의 기술적 문제를 강조합니다. “힘든 레이스. 불행히도 나는 좋은 출발을 하지 못했고 앞 그룹 뒤에 갇히게 되었고 앞 타이어의 온도와 압력이 치솟았습니다. 그래서 더 이상 공격을 할 수 없었고 8턴에 폭을 넓혀야 했습니다. 바이크를 집으로 가져가서 정보를 수집하는 것 밖에 할 수 없었습니다.“.
주말은 ‘배틀’
40점으로 일반 순위에서 13위인 아카데미의 이탈리아-브라질인은 놓지 않고 계속해서 탈출구를 찾고 있습니다. 아르헨티나의 4위는 전환점처럼 보였지만, 그 대신 그것은 특별한 아스팔트 조건의 결과이기도 한 고립된 사례였습니다. “우리는 더 깊이 파고들어 계속 일해야 합니다. 우리는 최고와 같은 잠재력을 가지고 있지 않습니다. 그러나 우리는 그들과 함께 가고 싶습니다.“라고 Le Mans GP 이후 Morbidelli가 추가되었습니다. “많은 노란색 깃발이 나타났고, 언제나처럼 전쟁터였습니다. 스튜어드가 토요일에 그다지 개입하지 않고 즉시 상황에 적응했다는 것을 일부 사람들이 눈치 챘을 것입니다.“.
6월 시험
취해야 할 첫 번째 단계는 시작 시 더 유리한 위치를 확보하기 위해 플라잉 랩을 개선하는 것입니다. “정상적으로 라이딩을 한다면 시작 위치와 시작 자체가 중요합니다“. 3주도 채 안되어 MotoGP가 Mugello에서 정상 궤도에 오를 것입니다. 6월은 강렬한 한 달이 될 것이며 여름 방학 전에 3번의 레이스 주말이 있을 것입니다. 그때 Yamaha는 앉아서 Franky의 미래에 대한 결정을 내려야 할 것입니다. Lin Jarvis는 Ducati에서 사용할 수 있는 대규모 라이더 그룹에서 큰 기회를 훔치려 할 것이지만 우승 패키지 없이는 매우 복잡할 것입니다. 대안은 젊은 Moto2 라이더에게 베팅하는 것입니다. 또한 이 경우에도 2024년에 그는 자전거 두 대만 사용할 수 있기 때문에 위험한 내기가 될 것입니다.