Honda의 경우 Aragon 및 Montmelo 테스트는 Assen에서 열리는 2023 World Superbike Championship의 재개를 고려할 때 매우 중요했습니다. CBR1000RR-RR Fireblade를 개선할 수 있게 한 Iker Lecuona 및 Xavi Vierge로 일부 기술 혁신을 테스트했습니다.
특히 업데이트된 프레임, 새 배기 장치 및 새 전자 장치가 테스트에서 테스트되었습니다. 응답은 미래를 위해 고무적이었습니다. 분명히 우리는 구체적인 진전이 있었는지 경주가 이해할 때까지 기다려야 할 것입니다. 그러나 차고에는 자신감이 넘치고 모두가 TT 서킷(4월 21~23일)에서의 라운드를 고대하고 있습니다.
Superbike, Lecuona는 Catalunya에서의 테스트에 만족합니다.
Lecuona는 Catalunya 테스트에서 매우 빨랐고, 양일 모두 두 번째로 빠른 기록을 세웠으며 리더인 Alvaro Bautista와의 격차가 매우 좁았습니다. 2일차에는 62,000분의 1만이 두 사람을 갈라놓았는데, 둘 다 2021 슈퍼폴에서 BMW와 함께 Tom Sykes가 서명한 기록에서 한 발짝 떨어져 있습니다.
전 MotoGP 라이더는 Montmelò에서 수행한 작업에 매우 만족한다고 말했습니다. 그는 또한 운 좋게도 심각한 결과를 초래하지 않은 충돌 사고의 희생자이기도 했습니다.나는 빠른 속도로 앞을 잃었다 – 그는 공식 WorldSBK 웹사이트에 설명했습니다 – 그리고 나서 자전거가 제 발을 쳤습니다. 부러진 줄 알았는데 너무 아프고 무서웠어요. 건강 검진에서 부정적인 결과가 나왔습니다. 충돌만 안 했다면 기록보다 더 잘했을 텐데. 나는 자전거에서 빠르고 편안했다“.
Honda는 SBK의 최고 브랜드에 접근하고 있습니까?
2022년에 카탈루냐 라운드에서 폴포지션을 차지한 것은 레쿠오나였기 때문에 그가 그 트랙에서 빠르게 뛰는 것을 보는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Honda는 페이스 일관성 측면에서도 진전을 이루었습니다. CBR1000R-RR Fireblade는 이제 타이어를 덜 소모하고 라이더가 레이스의 마지막 부분에서 더 경쟁력을 가질 수 있도록 합니다.
HRC 라이더는 슈퍼바이크 일정의 다음 라운드를 고대하고 있습니다.나는 Assen에 대해 매우 확신합니다. 작년에 저는 WorldSBK에서 첫 연단을 받았습니다. 올해 내 잠재력은 훨씬 더 좋아졌고 연단을 위해 싸울 수 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 우리가 최고의 자리를 놓고 싸울 준비가 되기 시작했다고 생각합니다“. 남은 것은 Honda가 실제로 Ducati, Yamaha 및 Kawasaki를 약화시킬 수 있는지 확인하는 것입니다.
사진: WorldSBK