Aragon 라운드까지, Aprilia RS-GP와 Aleix Espargarò는 MotoGP 타이틀로 가장 좋아하는 선수 중 하나였으며 쇼케이스에서 우승과 4개의 시상대를 차지했습니다. 동부 투어에 나서기 전 순위 1위와 승점 17점 차이를 보이다가 말레이시아 GP 말미에 46점으로 격차가 벌어졌다. Noale 하우스는 매우 다른 시즌 피날레를 상상했지만, 특히 전자 분야의 일부 기술적인 문제는 위대한 세계 챔피언십의 꿈을 산산조각 냈습니다.
말레이시아에서 알리바이 없는 아프릴리아
Aleix Espargarò는 Sepang Sunday 이후 베네치아 제조업체에 대해 매우 비판적이었습니다. 그는 아직 경쟁자들과 같은 수준으로 자신을 표현하지 못하는 팀 내부의 왜곡을 손가락으로 가리켰다. 예를 들어, Pecco Bagnaia가 발렌시아에서 등반을 완료하면 트리플 크라운을 확보할 수 있는 Ducati를 참조하십시오. 반면에 Granollers 라이더에게는 이번 MotoGP 시즌에 Aprilia 브랜드의 마지막 골칫거리가 될 Enea Bastianini의 공격으로부터 순위 3위를 지키는 것이 문제입니다.
Massimo Rivola는 Sepang GP 이후 쓴웃음을 지으며 Aleix의 지난 4개 레이스(16~11위~9~10위)에서 누적된 실망스러운 결과에 대한 ‘죄책감’입니다. “유럽 이외의 다른 3개 레이스에서 근거로 최근 데이터가 없었다면 말레이시아에서는 2월에 MotoGP 테스트를 수행했고 훨씬 빨랐기 때문에 최근 데이터가 있었습니다. 그립감이 더 있었던 것은 사실이지만, 타사와 비교하면 충분하다. 모든 걸 분해해서 분석을 잘해야 하는데, 이전 레이스에서도 우리가 뭔가를 잘못했어도 우리가 뭘 잘못했는지 제대로 분석하지 못했다고 해야 할까요.“.
MotoGP 꿈의 끝
Aprilia는 정상의 달콤한 공기를 맛보았고 거기에 머물려고 했지만 우리는 다음 MotoGP 연도에 우승 패키지와 팀을 구성하기 위해 실수로부터 배워야 합니다. “이제 범인에 대한 추적이 시작되는 것이 아니라, 무엇이 잘못되었는지에 대한 추적이 시작됩니다. – CEO에 밑줄을 긋습니다. 마시모 리볼라 -. 오늘은 우리가 가졌던 작은 꿈을 끝냅니다. 하지만 발렌시아에서는 팀, 드라이버, 생성자 순위와 같이 놓치고 싶지 않은 많은 것들이 있기 때문에 우리에게도 중요할 것입니다.“.
Espargarò와 Vinales는 정찰 랩이 분명해진 후 Granollers가 자전거 교체를 위해 돌아오도록 강요한 구덩이에서 인간의 실수로 인해 Motegi에서 동부의 실패에 대한 책임이 없음이 분명합니다. 그 이후로 MotoGP 월드 챔피언십의 첫 번째 부분에서 수행된 작업에 비추어 거의 이해할 수 없는 수직 하향 에스컬레이션이 시작되었습니다. “인종별로 레이스를 분석할 때는 객관적이어야 합니다. 매주 주말마다 트랙의 특성이 다르고 기상 조건이 다릅니다. 하지만 드라이버 요소는 거의 일정하고 둘 다 최대로 올라갔다고 말하는 것 같습니다. 그들이 전에 그들이 한 일을 할 수 없었다면 이유가 있었고 게다가 우리에게는 깊은 깊이의 두 라이더가 있습니다. – 전 페라리 감독을 마무리 -. 그러니 그냥 우리 잘못이야“.
사진: MotoGP.com