2023 年のジュニア GP も開始され、Angeluss MTA Racing は勝ち点 3 でそれに直面します。 確定したシャビ ズルトゥザと内海浩太郎に加えて、2022 年末のバレンシアでのワイルドカード後にフルタイムで確定したアレッシオ マッテイが登場します。アレッサンドロ トヌッチのチームにとって若くて興味深いトリオです。 エストリルでの週末は昨日から始まっており、今日はポルトガルのコースでフリープラクティスが続き、明日は予選の時間、日曜日は Moto3 クラスの 2 つのレースです。 期待は何ですか？ パイロットはどうですか？ Tonucci はそれについて教えてくれました。
ジュニアGPシーズンが始まり、今年MTAは3人のライダーをラインナップ。
3 人中 2 人は昨年からの確認です。つまり、私が大いに期待しているズルツザと、昨年に見られた成長を続けなければならない内海です。 一方、マッテイは新人で経験がないので、来て大丈夫ですので、彼の進化を見てみましょう.
先週、彼らはエストリルでテストを行いました。これは、この最初のラウンドの良い前提です。
彼らはうまくいったと思います。彼らは今朝のように多かれ少なかれ周回しましたが、ここから先に進まなければなりません。 ズルツザは今日うまくいきました。彼はリーダーから 2 ～ 3 分の 1 でフィニッシュしました。彼らがどのように続くか見てみましょう。 今年の目新しさは、彼らが世界選手権のフォーマットを採用したことです:予選にカウントされるフリープラクティス、その後Q1とQ2、もはやウォームアップはありません。 ターンする時間が短くなり、プレッシャーが大きくなります。
ワールドカップの前哨戦ということで、すぐに順応しますよね。
論理は正しいです。すでに経験を積んだ人は、よりよく適応するとしましょう。 マッテイのように何も持っていない人は、バイク、トラック、チーム、さらには非常に狭いフォーマットについて知る必要があります。 でも最終的にはこうなるので、適応する以外にできることはありません。
昨年を振り返って、ズルツザとの違いはありましたか？
私は実際にはもう少し安定した成長を期待していました。 しかし、それは簡単ではありませんでした。部分的には彼の過ちと、部分的には些細な転倒を含む他の要因が原因でした。 彼は最初はうまくいっていましたが、その後少し道に迷いましたが、それでも大丈夫です。 彼は常に強く、成長だけが欠けていましたが、私たちが彼を見捨てたわけではありません。私たちの考えは常に、世界選手権とジュニア GP の両方で同じグループで 2 年間を過ごすことです。 しかし今、彼は具体化する必要があります。そうしないと、彼にとっても困難になります。
代わりにエ・ダ・ウチウミ？
2022年は彼にとっても最初の年でしたが、彼は別の道を歩んでいます。 良くなりましたが、シーズン終盤に向けてもう少し考えていました。 しかし、彼は失望しませんでした。
この 2023 年の MTA の期待は何ですか?
ズルツザには少なくとも1つの表彰台を期待しています! 2021年にタイトルがETCで最後までプレイされたので、それを選択しました。 私の意見では、可能性はあるが、昨年彼は多くのミスを犯し、クラッシュし、彼の成長は幾分妨げられたので、彼はこのステップを踏まなければならない. 今から年末までの間に、彼が表彰台を獲得することを期待しています。 一方、内海からは、現実的に言えば、常にポイントにとどまることができると期待していますが、マッテイからは、ふりをする必要はなく、経験を積む必要があります。
写真: Social-Alessio Mattei