Hier se sont terminées les 24 heures de Daytona, l’une des courses principales non seulement du sport automobile américain, mais aussi mondial. La sœur des 24h du Mans pour ainsi dire, étant donné que les amateurs d’outre-mer aiment faire des courses pour eux-mêmes. Comme toujours, l’événement regroupe plusieurs catégories et fait partie du championnat IMSA depuis des années maintenant. Le championnat d’endurance étoilé, un peu comme c’est le cas désormais pour la course française qui fait partie du championnat du monde WEC. Dans la catégorie principale qui a participé hier à Daytona, le succès en GTP est revenu à la Porsche 963 du Team Penske. Voiture pilotée par l’équipage : Dane Cameron, Matt Campbell, Felipe Nars et Josef Newgarden. Notre article d’aujourd’hui se concentrera sur Josef Nicolai Newgarden.
Josef Newgarden a pratiquement tout gagné dans la série américaine
Josef Newgarden est un pilote américain né le 22 décembre 1990 à Hendersonville, dans l’État du Tennessee. Le garçon s’est distingué dans les différents championnats nationaux, remportant presque tout. Newgarden court en IndyCar depuis 2012, remportant son premier titre dans la série en 2017. Un triomphe répété en 2019, toujours avec la Team Penske. De plus, Josef a enchaîné une série de deuxièmes places de 2020 à 2023, ce qui a donné encore plus de prestige au pilote du Tennessee. Puis l’année dernière, le triomphe est également venu dans la grande classique des 500 milles d’Indianapolis.
Le pilote américain a ainsi réussi l’un des tests les plus importants pour la carrière d’un pilote. Un succès qui à lui seul peut valoir presque autant qu’un titre à Indy. Sa « faim » l’a également amené à courir dans le championnat IMSA, toujours avec l’équipe de Mooresville. Hier, toujours avec l’équipe de Caroline du Nord, la victoire de groupe est arrivée à Daytona, faisant ainsi du pilote d’Hendersonville l’un des plus titrés de l’histoire. Josef Newgarden a déjà déclaré qu’un championnat d’endurance complet ne suffirait pas. C’est pourquoi nous devrions peut-être commencer à nous intéresser à la Formule 1, étant donné que le talent pour y courir est là et aux yeux de tous.
Les États-Unis d’Amérique ont désormais le ballon de la Formule 1
Ces dernières années ont vu une formidable croissance de la Formule 1 aux États-Unis d’Amérique, également grâce à Liberty Media. Un développement incroyable, qui a conduit le plus grand championnat automobile à organiser 3 étapes dans le pays nord-américain. Les organisateurs ne cachent pas leur volonté d’avoir une équipe 100% américaine, qui inclut l’équipe mais aussi la conception moteur. Le projet est là, en fait on parle beaucoup de l’entrée d’Andretti avec les moteurs Cadillac. Il y a déjà le pilote, mais Logan Sargeant mérite-t-il cette place sur la grille ?
La saison qui vient de se terminer a vu le pilote de Floride terminer vingt et unième au classement général, marquant un seul point lors de son GP du Texas à Austin. Une bien maigre récolte, mais comme je le répète toujours, une saison d’apprentissage est donnée à chacun. Le fait est que Josef Newgarden mérite une vraie saison en Formule 1. Il pourrait être le bon nom pour ramener un pilote étoilé sur la scène mondiale. Son talent est incroyable et ses triomphes le disent, le problème pourrait être dicté par le budget, qui pour courir en Formule 1 doit être important. Dans la série américaine, cependant, il faut de l’argent mais il reste limité, mais Liberty Media ne pourrait-il pas donner une opportunité à un pilote avec un tel palmarès ?
Un problème : l’âge de Josef Newgarden
La classe de 1990 sait que son moment d’atterrir dans un championnat si différent de l’IndyCar est peut-être très difficile. L’âge n’est pas de son côté, avec 33 saisons derrière lui, et de plus, le pilotage est si différent qu’il faudrait au moins deux ans pour bien comprendre la Formule 1. De plus, Josef Newgarden a laissé des déclarations empoisonnées contre le championnat du monde, déclarant que la voiture en Formule 1, cela vaut plus que le talent du pilote ; il est donc préférable de rester à Indy, où le pilote le plus fort gagne et non le véhicule le plus dominant. Ces mots ont une part de vérité : dans le championnat supérieur, la meilleure voiture a toujours gagné, tandis qu’en Indycar, avec des voitures très similaires, la qualité de l’individu ressort davantage. Le fait est que de tels mots peuvent également être dictés parce que Josef n’a jamais eu de chance claire d’entrer en Formule 1, une chance que même Scott Dixon n’avait pas auparavant et qui semble désormais fermée même au jeune talent d’Alex Palou. C’est dommage et penser à Newgarden l’est encore plus car, si Dixon est Néo-Zélandais et Palou est Espagnol, Josef est bien américain et aurait convenu à Liberty Media, avoir un pilote aussi talentueux de cette nation dans le championnat qu’il possède aurait été une belle carte postale.
PHOTO : Formule 1 sociale