近几个月来，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的轻量级一直是一个备受争议的话题。 在这方面，超级摩托车世界锦标赛的领导者正在考虑引入 2024 年的最低限额，从而满足那些抱怨竞争对手会享有优势的较重车手的要求。 主要是斯科特雷丁。
这位新的 SBK 冠军的合同将于 2023 年底到期，目前还不确定能否继续他的职业生涯，但在博洛尼亚马焦雷广场的舞台上，他开启了在 2024 年也能上场比赛的可能性。一个月前他 38 岁，他的职业生涯不会持续太久。 在当之无愧的成功之后，他已经看到自己被太多人贬低，如果他选择在下届冠军赛结束时退役，没有人能告诉他任何事情。
豪尔赫洛伦佐为阿尔瓦罗包蒂斯塔辩护
在包蒂斯塔一边的人中有他的两个前 MotoGP 同事，豪尔赫洛伦佐和丹尼尔佩德罗萨。 两人都谈到了节目中的团队 四次 它的 DAZN。
这位五届世界冠军是第一个表达自己的人，因此暴露了自己反对那些批评阿尔瓦罗过于轻便的人：“我要说的是，为什么在包蒂斯塔获胜之前他们不这么说？ 先说吧？ 他们只说当他赢了“。
洛伦佐随后还引用了他的前竞争对手佩德罗萨的案例来增加剂量：“你不能给身高不够平衡的人踩高跷。 每一种基因都适合一项运动。 当我们一起比赛时，如果水很少，佩德罗萨会从低重量中获益，因为他能够减少轮胎磨损并获得更好的牵引力。 下大雨的时候，情况正好相反。 Petrucci，体重很大，排名第一“。
Dani Pedrosa 对体重限制的看法
豪尔赫反对压载包蒂斯塔的想法，而佩德罗萨也持相同观点，另一位在他的职业生涯中一直受到与体重相关的考虑的对象。 根据他的说法，改变规定也是错误的：“如果你输入最小重量，你的故事就不一样了，因为最小的骑手必须弥补他缺少的公斤数“。
KTM 目前的测试骑手非常了解这个主题，因为他本人又小又轻。 无论如何，他相信如果引入最低重量限制，Alvaro 将会变得强大：“骑大自行车已经是很大的体力差异了。 有骑手做了不同的组别，刚开始的时候还很小，但还是取得了成绩。 体重增加或减少不会改变他们的生活“。 我们将看看会发生什么。
照片：DAZN 西班牙